Покупка нового Тигуана. Вопрос-ответ.

[Villord]

В данной теме обсуждаем покупку нового Тигуана:
вопросы и ответы - клубень задает вопрос по покупке нового тигуана (машина, комплектация, нюансы покупки) - ему отвечают.​

Для обсуждений и дискуссий есть на форуме другие темы - уважайте других. Оффтоп будет удалятся, виновники - наказываться!​

Все новые темы, созданные на форуме с вопросами о покупке нового Тигуана будут удалены или перенесены сюда.
Господам продавцам предупреждение - за рекламу, саморекламу, ссылки, телефоны продавцов и т.д. - БАН !
Спасибо за понимание
п.с. Уважаемые форумчане, если Вы увидели рекламу от различных барыг - смело жмите кнопку пожаловаться под их никами. Выглядит кнопка так:

. Самые сознательные и внимательные форумчане будут вознаграждены администрацией портала статусами и репутацией. Спасибо.

Цены на новый тигуан и конфигурации на официальном сайте: тынц ​

 

[P_Star]

609, да, скорее всего.

 

[P_Star]

Возможно на переднем приводе?

Возможно. Но сомневаюсь уже...

 

[zds]

здравствуйте
планирую взять тигу на полном приводе. но не могу определиться с двигателем - 1.4 или 2.0. Подскажите пожалуйста кратко + и - и что лучше взять исходя из надежности?
Сейчас езжу на тиге 1 с 1.4 cava, в принципе за 10 лет проблем по движку не было (только муфта компрессора 1 раз навернулась и сейчас упала компрессия в двух цилиндрах, но не критично еще).
К сожалению попробовать оба двигателя негде. в городе только один дилер и у него в тест драйве только 1.4 передний привод. Сегодня катался на нем - едет в принципе очень бодро, но опять же это передний привод.
Езжу в основном по городу и не превышая скоростной режим, т.е. гонять не собираюсь.
Как бы сейчас 1.4 мне хватает, ну может изредка за городом не хватает динамики на обгоне. Но новый тиг все же больше первого будет, очень смущает не буду ли потом жалеть, что взял 1.4. Да и 2.0 вроде получше на вторичке торгуется, чем 1.4.
Разница в 200т.р. с одной стороны кажется не существенной на фоне общего ценника (всего 8% от цены), но с другой стороны на эти деньги можно купить резину, страховку, бронировку, сигналку и т.д. по списку и даже еще останется скорее всего.
В общем в больших сомнениях нахожусь и очень нужна помощь и аргументы владельцев за и против того или другого движка.
Заранее спасибо за ответы

 

[-CoVeX-]

здравствуйте
планирую взять тигу на полном приводе. но не могу определиться с двигателем - 1.4 или 2.0. Подскажите пожалуйста кратко + и - и что лучше взять исходя из надежности?
Сейчас езжу на тиге 1 с 1.4 cava, в принципе за 10 лет проблем по движку не было (только муфта компрессора 1 раз навернулась и сейчас упала компрессия в двух цилиндрах, но не критично еще).
К сожалению попробовать оба двигателя негде. в городе только один дилер и у него в тест драйве только 1.4 передний привод. Сегодня катался на нем - едет в принципе очень бодро, но опять же это передний привод.
Езжу в основном по городу и не превышая скоростной режим, т.е. гонять не собираюсь.
Как бы сейчас 1.4 мне хватает, ну может изредка за городом не хватает динамики на обгоне. Но новый тиг все же больше первого будет, очень смущает не буду ли потом жалеть, что взял 1.4. Да и 2.0 вроде получше на вторичке торгуется, чем 1.4.
Разница в 200т.р. с одной стороны кажется не существенной на фоне общего ценника (всего 8% от цены), но с другой стороны на эти деньги можно купить резину, страховку, бронировку, сигналку и т.д. по списку и даже еще останется скорее всего.
В общем в больших сомнениях нахожусь и очень нужна помощь и аргументы владельцев за и против того или другого движка.
Заранее спасибо за ответы

Если для города 1.4 хватает, на трассе лучше 2.0 180 или 220, я бы только 2.0 брал 220 -)

 

[antrun]

не могу определиться с двигателем - 1.4 или 2.0.

Тут есть маааленький нюанс - купить 2.0 сейчас будет сложновато.. хотя если совсем не спешите и готовы к разнице больше 200 тыс...

 

[hopeandscale]

zds, Вы сами ответили себе, если гонять не собираетесь, то не тратьте 200 тысяч в пустую, купите всего необходимого для машины и оставьте для семьи и детей в нашем менталитете прямо таки заложено - "потратить все"

Как я видел, где-то в теме выкладывали сравнительную таблицу динамики 1.4 и 2л., то 1.4 едет вполне себе бодро.
Двухлитровый конечно быстрее, но тогда нужно выжимать на максимум чтобы поспеть и обогнать 1.4

Нашел таблицу, см. вложение, 1.4 уступает около секунды на всей дистанции разгона, всего лишь...

 

[Alekhandro]

здравствуйте
планирую взять тигу на полном приводе. но не могу определиться с двигателем - 1.4 или 2.0. Подскажите пожалуйста кратко + и - и что лучше взять исходя из надежности?
Сейчас езжу на тиге 1 с 1.4 cava, в принципе за 10 лет проблем по движку не было (только муфта компрессора 1 раз навернулась и сейчас упала компрессия в двух цилиндрах, но не критично еще).
К сожалению попробовать оба двигателя негде. в городе только один дилер и у него в тест драйве только 1.4 передний привод. Сегодня катался на нем - едет в принципе очень бодро, но опять же это передний привод.
Езжу в основном по городу и не превышая скоростной режим, т.е. гонять не собираюсь.
Как бы сейчас 1.4 мне хватает, ну может изредка за городом не хватает динамики на обгоне. Но новый тиг все же больше первого будет, очень смущает не буду ли потом жалеть, что взял 1.4. Да и 2.0 вроде получше на вторичке торгуется, чем 1.4.
Разница в 200т.р. с одной стороны кажется не существенной на фоне общего ценника (всего 8% от цены), но с другой стороны на эти деньги можно купить резину, страховку, бронировку, сигналку и т.д. по списку и даже еще останется скорее всего.
В общем в больших сомнениях нахожусь и очень нужна помощь и аргументы владельцев за и против того или другого движка.
Заранее спасибо за ответы

2.0 конечно «заводнее», мощнее и я бы сказал даже провоцирует на динамичную езду. Если деньги считаете, считайте на круг все и думайте. Вопрос не только в 200 тыс. Если не сильно принципиально, то берите 2.0 и не мучайтесь. Ездите спокойно - 1.4 более чем за глаза + серьёзная экономия по всем параметрам. Удачи с выбором.

 

[zds]

Тут есть маааленький нюанс - купить 2.0 сейчас будет сложновато.. хотя если совсем не спешите и готовы к разнице больше 200 тыс...

времени вагон и маленькая тележка. мне как раз таки прямо сейчас машина не нужна, а к августу - сентябрю самое то, как раз такие сроки сейчас обещают при заказе

hopeandscale, Alekhandro,
понимаю, что скорее всего 1.4 по динамике будет достаточно.
я в основном выбираю в плане надежности. не знаю просто как сейчас, а раньше в 11 году, когда я выбирал машину, то 2.0 был надежнее 1.4 по отзывам здесь, но взять пришлось 1.4 из финансовых соображений. и 2.0 на вторичке сейчас гораздо меньше потерял, чем 1.4.

 

[Alekhandro]

но взять пришлось 1.4 из финансовых соображений. и 2.0 на вторичке сейчас гораздо меньше потерял, чем 1.4.

Вижу вы уже определились. Если нет, Возьмите лист бумаги, напишите все за и против и определитесь финально. С жабой (если она есть) тоже попробуйте договорится. Все всегда упирается только в одно - в кошелёк и возможности, ну и разум конечно. Да - и не смотрите на то, как вы в будущем сможете «выгодно продать». Если руководствоваться этим принципом, то это не совсем корректно. Любая достойная машина найдёт своего покупателя. Но большой выгоды при приобретении и 2.0 вы не получите.

 

[Alexey_Q]

но не могу определиться с двигателем - 1.4 или 2.0.

2.0- Безопасность главное!
Раскидайте 200к на время владения авто, сразу решение принимать будет легче.
Сам заказал Эксклюзив 2.0 180, но планирую до последнего караулить 2.0 220 в надежде на отказника.
Не гоняю, но люблю комфорт и уверенность за рулем)

 

[#AVB#]

планирую взять тигу на полном приводе. но не могу определиться с двигателем - 1.4 или 2.0.

ИМХО все очень просто - если планируете хоть иногда реализовывать эти 180 лошадей (если бы были нужны 220 ответ у вас уже был бы) - лучше взять их, но если планируете ездить в рамках "приличия" на загруженных дорогах - 150 лошадей должно вполне хватить, это не меньше чем в среднем в потоке и не сильно меньше по динамике чем 180, плюс 180/220 дороже во всем - в расходе, в налоге, в страховке, плюс количество камер на дорогах... по надежности как я понял они аналогичны (125 сил внутри упрощены), но самому продавать наверное легче 180/220 - они просто популярнее )))

 

[Alexey_Q]

но если планируете ездить в рамках "приличия" на загруженных дорогах

Очень извиняюсь, но не знаю владельцев кроссоверов, кто ездит исключительно по городу. Для таких целей используют общественный транспорт и такси, которые удобнее, экономят время и деньги)

 

[АРК]

Если для города 1.4 хватает, на трассе лучше 2.0 180 или 220, я бы только 2.0 брал 220 -)

после дизеля 220 сильный будет сильно больше расходы на топливо,процентов на 50 мин

 

[#AVB#]

Очень извиняюсь, но не знаю владельцев кроссоверов, кто ездит исключительно по городу. Для таких целей используют общественный транспорт и такси, которые удобнее, экономят время и деньги)

Я конечно не настаиваю, прошу взаимных извинений )))) но удобность "общественного транспорта и такси" вопрос сильно дискуссионный и совсем не однозначный, так как пробки в городской час пик в значительной степени состоят из кроссоверов, просто в виду их популярности )) И ИМХО почти все (как минимум большая часть) владельцы кроссоверов ездят по городу или ездят по загруженным трассам на природу/дачу/шашлык/в магазины, и очень маленькая их часть (если такие вообще есть) реально выбирает время когда трассы свободны, чтобы по хорошему прохватить по ночной пустой трассе на своем спорт-кроссовере, но там привет камерам ))) Ну а в деревне.. в деревне кмк нужней полноразмерный пикап!
И кстати 1,4 по пустой трассе тоже сможет позволить в некоторой степени прохватить, наверное. Но для обгонов "в лоб" по встречке 1,4 слабо подходит, это факт ))

 

[михаил 64]

Я за 1,4 ( уже 4 машина с этим двигателем )

 

[Pablo Tiguano]

Подскажите пожалуйста кратко

 

[Pablo Tiguano]

в надежде на отказника.

Если чо, в сентябре откажусь за 800.000, а то Р-лайн в наличии уже под 4 ляма.

Спойлер

 

[-CoVeX-]

после дизеля 220 сильный будет сильно больше расходы на топливо,процентов на 50 мин

Я знаю, дизель конечно в этом плане хорошо да и чипованный с коробасом вполне едет очень даже, но учитывая что дизелей больше нет, сейчас я бы брал сразу 220.

Я за 1,4 ( уже 4 машина с этим двигателем )

У меня вторая машины октавия с 1.4, ну такое себе, дизель едет лучше -))

 

[Alexey_Q]

после дизеля 220 сильный будет сильно больше расходы на топливо,процентов на 50 мин

А это смотря сколько ездить. Некоторые покупают дизель ради экономии, но за год 5к накатывают) Для такого пробега нет особой разницы даже между 1.4 и 2.0 (220)

 

[xReason]

Но для обгонов "в лоб" по встречке 1,4 слабо подходит, это факт

Ну вот даже не знаю, как по дорогам ездят другие машины? А слабее 150 л.с. и без турбины просто гора машин и они как-то ездят по дорогам и даже обгоняют.
Ответ наверно в том, что "в лоб" обгоняют только безумцы, которые хотят на тот свет утащить себя и тех, то едет по своей полосе, но почему-то оказался на его пути.