Полный привод Тигуана

[ser9e]

Зачем в повороте полностью блокировать колесо?

Чтобы помочь автомобилю держать курс - система курсовой устойчивости так работает. Подторможенное колесо плавно меняет вектор движения автомобиля.

 

[besteclips]

Даже при наличие такого (не полноценного)полного привода, как у Тигуана - хватает на разные шалости. Но когда надо рвануть прямо или колеса под углом, я всегда отрубаю ЕСП (зимой) т.к. электроника долго думает, подтормаживает. После рывка включаю обратно и все ОК

 

[A1ex1984]

Даже при наличие такого (не полноценного)полного привода, как у Тигуана - хватает на разные шалости. Но когда надо рвануть прямо или колеса под углом, я всегда отрубаю ЕСП (зимой) т.к. электроника долго думает, подтормаживает. После рывка включаю обратно и все ОК

Мне кажется, что с включенной ЕСП разгон с места по прямой более динамичный...
Вообще отключаю ЕСП только на бездорожье полном, на асфальте и грунтовках тоже включено, не жалуюсь.

 

[besteclips]

A1ex1984, Душит ЕСП двигатель, если одно колесо начинает буксовать. а иногда это опасно. я отключаю, только когда надо с перекрестка рвануть через дорогу. Так езжу с ЕСП обязательно.

 

[DenyA]

ESP отключаю когда по снегу большому катаюсь, и когда рвануть надо резко, а и еще когда по болоте приходится ехать. Для меня в таких условиях лучше без ESP.

 

[logun1969]

ESP отключаю когда по снегу большому катаюсь, и когда рвануть надо резко, а и еще когда по болоте приходится ехать. Для меня в таких условиях лучше без ESP.

+1 :ay:

 

[serso]

Сегодня потестил полный привод на голом льду. Вообще-то тестил АБС, но и полный привод до кучи
ASR (отключаемая кнопкой ESP) действительно сильно душит машину. Без нее разгон явно поинтереснее, но везде нужно знать меру - тапка в пол на льду приводит к буксованию месте, т.е. разгон становится хуже чем с включенной системой противобуксования. Но это исключение из правил.
Подтвердилось также то, что ESP у нас реально неотключаемая - при разгоне с повернутыми колесами весело хрутело внутреннее заднее колесо, причем независимо от того нажата кнопка ESP или нет.
Вывод: полный привод есть, и он реально крут, так как на том катке где я развлекался, на простой переднеприводной машине было бы достижением просто сдвинуться с места.

 

[Osip]

Насколько я понимаю, кнопкой отключается только противобуксовочная система (ASR), что собственно и пишется на экране, а противозаносная система (ESP) неотключаемая.

Мне несчем сравнить, т.к. полный привод впервые.. но это реально круто на неубранных дорогах))

 

[-xxx-]

У нее (есп) порог срабатывания меняется. Очень заметно когда в поворотах начинаешь мести хвостом немного

 

[serso]

У нее (есп) порог срабатывания меняется. Очень заметно когда в поворотах начинаешь мести хвостом немного

Откуда инфа об изменении порога срабатывания ЕСП (именно ЕСП, не АБС)? Есть источник? По моему мнению причина виляния хвостом немного в другом.

 

[ser9e]

Откуда инфа об изменении порога срабатывания ЕСП (именно ЕСП, не АБС)? Есть источник? По моему мнению причина виляния хвостом немного в другом.

Мне тоже менеджер, еще при покупке Гольфа говорил, что сдвигается порог срабатывания при нажатии кнопки - он, кстати, сам на Гольфе ездил. На тестдрайве спецом на снеге продемонстрировал прохождение поворотов с есп и без нее - разница была существенная.

 

[dragon772]

Непрятное наблюдение:
При проезде границы асфальта и снежной каши при прямолинейном движении получилось так, что после резкого ускорения сбросил газ. Машину крутануло очень ощутимо. И это на скорости примерно 40 и при положении руля ПРЯМО. Толи халдекс шалит, толи стабилизация. Призадумался, а что бы было на скорости 140 (((

Это работа Haldex.Переднее колесо стало пробуксовывать,и тут же мозги подали команду на переброс крутящего момента на зад.ось.Машинку резво повело вправо?

 

[Радмир]

вот этим и плох недопривод, задницу бросает.. особенно опасно при обгоне на трассе если посередине снежная каша, добавил газу бля обгона, подключился посилнее задок и на тебе, машина виляет. в этом отношении субару конечно вестч-))

 

[serso]

вот этим и плох недопривод, задницу бросает.. особенно опасно при обгоне на трассе если посередине снежная каша, добавил газу бля обгона, подключился посилнее задок и на тебе, машина виляет

Поэтому Вы выбрали вместо опасного Тинуана безопасный пепелац?

 

[Радмир]

у мну тигуан.

 

[serso]

у мну тигуан.

А почему не безопасный субару?

 

[Радмир]

А почему не безопасный субару?

ты подмосковный троль?

 

[serso]

Радмир, угадал частично.
Поясню: считаю странным, когда люди сначала сами выключают ЕСП, чем добиваются виляния задней оси, а потом начинают обсирать машину

вот этим и плох недопривод, задницу бросает.. особенно опасно при обгоне на трассе если посередине снежная каша, добавил газу бля обгона, подключился посилнее задок и на тебе, машина виляет.

 

[Радмир]

serso, дружище, я писал только в свете слова Халдекс и про вероятность виляния жопы. Вилять при таком типе привода будет независимо от того включено еспи или нет.

 

[dragon772]

вот этим и плох недопривод, задницу бросает.. особенно опасно при обгоне на трассе если посередине снежная каша, добавил газу бля обгона, подключился посилнее задок и на тебе, машина виляет. в этом отношении субару конечно вестч-))

Увы,но даже полноценный полный привод,тут на некоторых авто не поможет в данной ситуации.
CR-V(авт.подкл.зад.привод) коллега ехал домой,и переднее правое колесо попало на грунт.Мгновенно подключился задний привод,машинку развернуло,она ударилась об отбойник и улетела в кювет.К счастью,на дороге никого не было,поэтому встречки с другими тс удалось избежать.
Никто из людей сильно не пострадал.Поэтому при езде зимой,мне нравится SGV.Постоянный полный привод,отличная курсовая устойчивость.Пока еще не решил,что выбрать:Тигу,cx-5 или SGV.В раздумьях.