Поломка DQ500, хроника событий

[Arkady]

Osip, а почему не поехал к уже менявшим?

 

[Scaqlietti]

Был у другого дилера. Ошибку увидели (ошибка переключения передач). Вердикт - надо ездить до повторения ошибки (!), и если повторится, то повторная замена.. мехатроника (!)

Идиоты. Это реально уже не смешно все. В общем, прошло пару недель, ошибок нет. Видимо, ждут пока у меня гарантия кончится.

Пока ошибка не будет постоянно вываливаться, никто ничего менять не будет

 

[sls325]

При торможении на светофоре коробка перешла в аварийный режим (переключалась с первой передачи на третью). После того как заглушил автомобиль, при повторном включении ошибка исчезла. Проехал по КАД, без проблем. Когда стал останавливаться на светофорах, коробка стала переходить в аварийный режим. После перезапуска (заглушил-включил) аварийный режим пропадал. Потом появился «чек». Напрягало то, что до окончания гарантии оставалось 1000 км и 10 дней (Пробег 98920 и почти 3 года). Обратился в «Максимум» (Бывший «Автоштадт»). Приговорили блок мехатроника по гарантии. 13 октября машину отдал 07 ноября машину отдали. Подменку не давали,
Первые 100 км ощущались толчки при переходе с 2 на 3 и с 4 н 3 передачу. Потом пропали. Сейчас коробка переключается без толчков, работает хорошо.

 

[Quark]

По пробкам много ездили?

 

[sls325]

75 процентов город, 25 процентов трасса.

 

[Новожилов]

Всем привет!
Я вроде бы начинаю работать после болезни и спешу напечатать о наконец-то завершенной работе!

Трансмиссия 2012 года, серии 0BH, с кодом NEZ, приехала транспортной компанией из далекого Новосибирска в клубный АВ-сервис
Владелец купил ее в другом городе, доставил на эвакуаторе, но съехать с него она уже не смогла ...





При начале разборки сразу бросился в глаза кусочек металла под сцеплением ...





А далее - понимание происходящего!
Т.е. кто-то очень "перспективный" решил побуксовать на все деньги .....
Ну и это ему удалось!
От оси сателлитов оторвался фрагмент и отметился между шестерней и картером, натворив делов)
Помимо этого, задрало один из сателлитов и так же повредило внутреннюю поверхность самой шестерни.













Было принято решение заказать самоблокирующий дифференциал у наших партнеров, поменять поврежденный корпус и установить другую трубку высокого давления! Шестерню дифференциала нужно было так же заменить ...
Владелец коробки сел за комп и через некоторое время, обнаружил все что нужно на просторах интернета за вполне вменяемые деньги.
Прошло время .... и все оказалось в наших руках )




И мы приступили, начав с дифференциала





Затем приступаем к измерениям для подбора нужных нам регулировочных колец, чтобы преднатяг подшипников соответствовал параметрам!



И далее - регулировка вторичных валов, так как оба картера теперь другие ....
Т.е. валы мы устанавливаем в других корпусах и так же проводим измерения для подбора регулировочных шайб.
Для этого, обоймы подшипников валов мы переставляем в "новые" картера.









А далее устанавливаем все в картер "кожух сцепления", наносим клей-герметик и склеиваем нашу коробку в картерах!





Затем устанавливаем новые уплотнения на масляные трубки и мехатроник



Вот теперь все готово к установке и регулировке нового сцепления!



И заключительная фаза )



Теперь только упаковать и отправить!

 

[Markshustov]

пробег 83к, 220лс, коробка встала в аварию, но движение возможно передачи четные) только постояла и прошло, вылетел чек одновременно.
подключил комп, ошибка по положению датчика муфты в кп, так, в обычное время были толчки при небольшой горке нахолостом ходу (под газом все ок), проблема в том, что живу в 900км от ближайшего дилера, не знаю, чтоделать, отправлять коробку в мск, чтобы они починили, потом прислали, поставить обратно, сделать адаптацию и кататься, либо продавать, ибо надоело, еще халдекс скоро умрет, судя по недавнему разбору его)
тигуан очень люблю, отъездил честно 3 года, много дальняка, месяц был на чипе, немного хулиганил, но в целом без жестяка, но вот так, видимо мне так повезло)

 

[Новожилов]

По хорошему, перед тем как снимать коробку, нужно что бы диагност ее"посмотрел" и сделать распечатку ошибок!
Снять и отправить транспортной всегда успеете!!!

 

[DMITRY_TCH]

Новожилов, спасибо за проделанный отчет по работе! Просто огромное спасибо - интересно было посмотреть, почитать.
Можно глупый вопрос? Без подколов и прочего - действительно кое-что не особо понятно...
Вы пишете:" От оси сателлитов оторвался фрагмент и ..."
Вопрос такой - при какой пробуксовке такое, вообще, может произойти? КМК, это либо деффект детали, либо технический просчет. Понятно, что впоследствии фрагмент накуролесил в КПП "на все сто", просто хочется понять причины.
Благодарю заранее за ответ - думаю, он будет интересен не только мне.

 

[SauberF1]

DMITRY_TCH, Корпус дифференциала исторически у всех ДСГ своего рода слабое место. При любой пробуксовке, особенно с вывернутыми колёсами, и когда возникают "внезапные" зацепы то с одной, то с другой стороны и соответствующие ударные нагрузки в трансмиссии, как раз сателлитам, их оси и корпусу дифференциала приходится несладко. Иногда разбивает посадочное место оси в чашке, или как в данном случае, ломает саму ось (хотя, возможно, в начале как раз пострадало посадочное место, а уже потом впоследствии сломалась ось). Это не массовая проблема, но при определённом стечении обстоятельств, насколько я знаю, такое бывает. При аккуратной городской эксплуатации проблемы такого рода исключены, если нет производственного брака. Подождём мнение мастера по ремонту, тоже интересно.

 

[Новожилов]

DMITRY_TCH
От оси сателлитов оторвался фрагмент..... - один из сателлитов так быстро вращался на оси что трение и температура привели к тому что он просто "приварился" к оси ......
Стараясь провернуть ось в корпусе дифференциала, вместе с собой, он ее просто сломал и одна часть оси выпала из корпуса и попала между шестерней и картером
К сожалению, ни я ни сам ни теперешний владелец авто не можем знать о том .....как, при каких обстоятельствах, с применением каких приемов так происходит! Насколько нужно быть недальновидным или безалаберным .....
Я конечно же попадал в условия когда приходилось "буксовать" но старался делать это аккуратно и максимально корректно.

 

[Новожилов]

Следующая трансмиссия 2011 года, серии 0BT с кодом LZZ
Авто предоставили в клубный АВ-сервис, который добрался из Курска только лишь на четных передачах ....
Коробка, установленная на авто уже вторая по счету, купленная как "контрактная" а первая .... полуразобранная, привезена в качестве запчастей.





Вскрываемся!















При "беглом осмотре" .....
Разрушен наконечник вилки переключения и ступица синхронизатора 3-й/7-й передачи



Нужно разобрать вал и убедиться что все в порядке с сопряженными деталями...



Развалился игольчатый подшипник под шестерней седьмой передачи а подшипник третьей передачи начал расплавляться!
Повреждены и сами шестерни ....







Начнем с того что отберем из "донорской коробки" нужные нам детали, отмоем все что можно и начнем сборку )







Измерения и подбор регулировочного кольца для выставления правильного преднатяга в подшипниках



Сборка валов и последующая их регулировка ....



Затем - склеивание!







Установка нового сцепления



И осталось дождаться когда промытый мехатроник встанет на место для дальнейшего теста!

 

[DIIV]

Ехал по городу после трассы, притормаживал перед светофором, коробас скидывал толи с 5 на 4-ую, толи с 4 на 3-ю и упал в аварию, отвалились нечётные передачи.
Затем доехал до дома, машина отдохнула мин 40 поехал опять кататься, в итогде проблема повторилась + загорелся чек енджин.
DQ500, CHHB, пробег 38 тыс., гарантия закончилась 17 дней взад.
Завтра буду дилера штурмовать.

 

[Новожилов]

Ваша задача - диагностика! И распечатку протокола у них не забудьте!

 

[DIIV]

Про эксплуатацию.
Всё сток. Езжу в основном по городу, бывает трасса.
По городу 90% пенсионерю (по Екб особо не подубасишь), на работу ежедневно не ежу, но когда выпадает снег могу и навалить боком на спорте с отключённой стабилизацией. Где-то 10-12 лончей.
Зимой часто бенз 95ый от Лукойла, летом только 100-ый.
И, кстати, никогда не крутил двигло, если температура масла ниже 75 градусов. Да, и машина стоит в подземном паркинге.
Обслуживался всегда на ОД + менял масло 7,5 тыс. там же.

 

[Solodov]

Про эксплуатацию.
Всё сток. Езжу в основном по городу, бывает трасса.
По городу 90% пенсионерю (по Екб особо не подубасишь), на работу ежедневно не ежу, но когда выпадает снег могу и навалить боком на спорте с отключённой стабилизацией. Где-то 10-12 лончей.
Зимой часто бенз 95ый от Лукойла, летом только 100-ый.
И, кстати, никогда не крутил двигло, если температура масла ниже 75 градусов. Да, и машина стоит в подземном паркинге.
Обслуживался всегда на ОД + менял масло 7,5 тыс. там же.

Ключевое здесь «могу и навалить боком».
Вы бы ещё написали , что машину моете каждый день

 

[DIIV]

Ключевое здесь «могу и навалить боком».

А что, нельзя? В таком случае производитель бы не стал добавлять возможность отключения стабилизации и убрал бы лонч.
Я просто не стал врать, написал всё, как есть. Вопрос, как часто я это делаю. "Боком" может быть 2-3 раза за год!
В любом случае, это надёжная коробка, её так просто не сломать. Уверен, имеет местро брак.

 

[Новожилов]

Значит Вам обязательно повезет!

 

[Solodov]

Значит Вам обязательно повезет!

[emoji106]

 

[Sn1PeR]

Ехал по городу после трассы, притормаживал перед светофором, коробас скидывал толи с 5 на 4-ую, толи с 4 на 3-ю и упал в аварию, отвалились нечётные передачи.
Затем доехал до дома, машина отдохнула мин 40 поехал опять кататься, в итогде проблема повторилась + загорелся чек енджин.
DQ500, CHHB, пробег 38 тыс., гарантия закончилась 17 дней взад.
Завтра буду дилера штурмовать.

Посмотреть вложение 117936

брат по несчастью))) еще и из одного города
Первая поломка. Мехатроник DQ500 0DL — в помойку. — Volkswagen Tiguan, 2.0 л., 2020 года на DRIVE2

я в Вольф сдал машину, меняют коробку по гарантии, ждать только месяц.