Поломка DQ500, хроника событий

[Krylov Andrey]

Krylov Andrey, в мск не собираешься? Апдейт аппаратной части сделаю и "хотелки" новые зашью.
Спасибо за отчёт!
У меня сейчас в сборе с новой гидравликой стоит, насилую по полной... полёт отличный.

Время и место? я приеду))))

 

[*AG*]

Время и место? я приеду))))

На след недели позвоню, обсудим.

 

[Ромарио77]

Кого знаю... мастера приёмщики в сервисе + -
Есть партнёры клуба, думаю они точно смогут Вам помочь.
Я после 5 августа буду в МСК в районе Волгоградки.
Прогоню базу бесплатно) Но без откатки, по времени ОЙ.

Надолго в мск?

 

[*AG*]

Надолго в мск?

одним днём пока... и когда точно пока не знаю

 

[Barbarossa]

Вчера на подъезде к дому появилась ошибка "Коробка передач в аварийном режиме. Не работает задний ход", у машины ушел ряд передач. Остановился, после перезапуска зажигания ошибка ушла, машина побежала нормально, и даже у дома припарковался задним ходом без проблем.

Перечитав форум и Drive2, понял, что проблема серьезная. Что посоветуете - ограничиться заменой датчиков или поменять всё вместе (плата, мехатроник)? В одном московском центре назвали сумму в 55k за замену датчиков (Bosch/Continental) + 30k за замену платы, если понадобится. Насколько это адекватные расценки? На что необходимо обращать внимание в первую очередь? И чисто практический вопрос - насколько норм ездить на машине с такой неисправностью? Имеется в виду эксплуатация до ремонта, короткие поездки по Москве и в область.

С мая по конец июля (~2500 км пробега) ошибка больше не появлялась, пока я на нагретой от солнца машине не поехал от дома до магазина (10 минут езды). В итоге было принято решение заняться проблемой вплотную.
Нашел сервис, специализирующийся на ремонте АКПП и конкретно DQ500 (адрес - МО, Ленинский городской округ, д. Апаринки, вл. 3а) При диагностике выявлена ошибка P173600. Были заменены оба датчика мехатроника (заводские SMP132-420 на SMP132-532) Цена вопроса 50k рублей (датчики по 15k, остальное - работы и долив масла), по времени около 4 часов. Гарантия на 6 месяцев

 

[Ромарио77]

С мая по конец июля (~2500 км пробега) ошибка больше не появлялась, пока я на нагретой от солнца машине не поехал от дома до магазина (10 минут езды). В итоге было принято решение заняться проблемой вплотную.
Нашел сервис, специализирующийся на ремонте АКПП и конкретно DQ500 (адрес - МО, Ленинский городской округ, д. Апаринки, вл. 3а) При диагностике выявлена ошибка P173600. Были заменены оба датчика мехатроника (заводские SMP132-420 на SMP132-532) Цена вопроса 50k рублей (датчики по 15k, остальное - работы и долив масла), по времени около 4 часов. Гарантия на 6 месяцев

И какой конечный результат?

 

[Barbarossa]

И какой конечный результат?

Проехал 300 км пока, полёт нормальный. Отпишусь по итогам гарантийного периода.

 

[tigra333]

С мая по конец июля (~2500 км пробега) ошибка больше не появлялась, пока я на нагретой от солнца машине не поехал от дома до магазина (10 минут езды). В итоге было принято решение заняться проблемой вплотную.
Нашел сервис, специализирующийся на ремонте АКПП и конкретно DQ500 (адрес - МО, Ленинский городской округ, д. Апаринки, вл. 3а) При диагностике выявлена ошибка P173600. Были заменены оба датчика мехатроника (заводские SMP132-420 на SMP132-532) Цена вопроса 50k рублей (датчики по 15k, остальное - работы и долив масла), по времени около 4 часов. Гарантия на 6 месяцев

Так же у них поменял данные датчики в июле 2024. Проехал около 1000 км, вопросов пока нет.
Но замечу что больше такой жары, как было при появлении ошибки первый раз, не было.

 

[Ромарио77]

Так же у них поменял данные датчики в июле 2024. Проехал около 1000 км, вопросов пока нет.
Но замечу что больше такой жары, как было при появлении ошибки первый раз, не было.

А какой у вас год и пробег у машины?

 

[tigra333]

А какой у вас год и пробег у машины?

2018, дизель, 105000

 

[kryzhun]

Подскажите как проверить датчики на брак? Был ли у кого опыт по возврату?

 

[*AG*]

Подскажите как проверить датчики на брак? Был ли у кого опыт по возврату?

Проще небо покрасить, чем вернуть))

 

[МаксимRUS]

Подскажите как проверить датчики на брак? Был ли у кого опыт по возврату?

А где брал и почем ?

 

[*AG*]

Новый датчик давления сцепления коробки передач 0DE DQ500 ​

 

[Andrey’]

Всем привет. Вылезла ошибка в коробке по мехатронике, пропала задняя передача вместе с четными. Ехал примерно час на повышенных оборотах (3500-4000), после чего вылезла ошибка по уровню масла. Может ли ошибка по маслу вылезти из-за проблем с мехатроником? Или это просто так совпало и у меня масложор? Замена масла была ровно 8000км назад.
Безопасно ли будет просто долить масла и своим ходом добраться до сервиса, или есть какие-то риски и лучше на эвакуаторе добраться?

 

[МаксимRUS]

Всем привет. Вылезла ошибка в коробке по мехатронике, пропала задняя передача вместе с четными. Ехал примерно час на повышенных оборотах (3500-4000), после чего вылезла ошибка по уровню масла. Может ли ошибка по маслу вылезти из-за проблем с мехатроником? Или это просто так совпало и у меня масложор? Замена масла была ровно 8000км назад.
Безопасно ли будет просто долить масла и своим ходом добраться до сервиса, или есть какие-то риски и лучше на эвакуаторе добраться?

Ну ошибка как я понимаю и масложор по маслу в двигателе, а не в коробке. Ехать можно, после остановке ошибка скинется (временно), скорее всего вышел из строя 2 датчик давления масла. Процедура ремонта описана выше. Выбирать тебе как выходить из нее.

 

[Andrey’]

Ну ошибка как я понимаю и масложор по маслу в двигателе, а не в коробке. Ехать можно, после остановке ошибка скинется (временно), скорее всего вышел из строя 2 датчик давления масла. Процедура ремонта описана выше. Выбирать тебе как выходить из нее.

Ну да, ошибка по маслу в двигателе. Вопрос про то, может ли быть связанны эти два события (мехатроник и масложор), или это полностью независимые событие и мне просто повезло в один день поймать обе ошибки?
Если это просто совпадение, то я бы предпочел не тратиться на эвакуатор и спокойно доехать до сервиса по ремонту дсг

 

[МаксимRUS]

Ну да, ошибка по маслу в двигателе. Вопрос про то, может ли быть связанны эти два события (мехатроник и масложор), или это полностью независимые событие и мне просто повезло в один день поймать обе ошибки?
Если это просто совпадение, то я бы предпочел не тратиться на эвакуатор и спокойно доехать до сервиса по ремонту дсг

Скорее всего совпадение, тем более если масложор, просто долей масло как обычно и все. После ремонтирую плату мехатроника

 

[dichaudi]

Высокие обороты увеличивают расход масла (если он изначально присутствует). Просто долить масла в мотор и наблюдать за его расходом.

 

[Kosmonur]

Посоветуйте кто чего думает.
Нормально ли должна проходить базовая установка коробки передач, если заменить только один датчик и датчики будут разные?

Пару раз на дальних поездках в жару возникла ошибка по четному ряду передач, Передачи 2,4,6,R - не включались. После остывания коробки - все норм.
Вася-диагност показывал режиме "P" фактическое давление фрикц. муфты 1 = 0.06 bar, фактическое давление фрикц. муфты 2 = -0.96 bar. При таком значении ошибки нет, машина едет на всех передачах.

Не дожидаясь полного выхода датчика из строя - перепаял датчик на четном ряде.
Получилось что на нечетном - стоит штатный заводской SMP132-420, на чётном впаял новый SMP132-532.
Васей делал базовую установку после замены по описанному здесь алгоритму.

Быстрая адаптация фрикционной муфты проходила без проблем, а базовая установка коробки не проходила - останавливалась и вываливалась в ошибку.
Делал и на холодную и на горячую.

Опять все разобрал, впаял старый датчик на место, все собрал.
Сделал быструю адаптацию - без проблем.
Почему-то базовая установка сразу не заработала, с третьего раза - прошла.

Пока езжу, жду когда датчик полностью накроется, но хотелось бы понимать - после замены установка не прошла потому что я заменил только один датчик (и они были разные - SMP132-420 и SMP132-532) или это какие-то проблемы с базовой установкой через Васю?

Итого варианты:
1. Неисправен новый датчик
2. Вася как-то криво проводит базовую установку
3. Невозможна одновременная работа SMP132-420 и SMP132-532.
Что наиболее вероятно?

И еще вопрос. Если проверять плату мехатроника до установки в коробку.
Я подключал плату мехатроника на столе напрямую к Васе, можно посмотреть температуру, давление с датчиков. Если в датчик подуть через трубочку, то давление на нем меняется от 0 до 0.1 bar (можно увидеть что он живой, хоть как-то реагирует). Так вот на новом датчике оно менялось в очень слабых пределах, по сравнению с исправным. Но по-моему его калибровка - это как раз и есть вопрос базовой установки уже в коробке под нормальным давлением.
Как можно проверить датчики после перепайки на столе, до установки в коробку, если подключить Васю?

Когда датчик накроется - буду менять два сразу.