Примерз лючок бензобака

[Yanus]

Эээ, надеюсь вы не про механизм в салоне? )) А то из текста можно так понять.
Я сам имел ввиду именно механизм замка лючка.

Ну понятно, что в салоне он не примерзнет )))
Примерзает блокиратор на лючок и трос дергай не дергай, а хрен вам )) и только размораживать ))

 

[Gelios*]

Кста, у мну всегда с собой газовая горелка и газбалон 0.5. На даче отогреваю замки. Можно и для лючка тепло организовать. Издалека разумеется, шоб теплый воздух направить.

 

[peremedon]

Эээ, надеюсь вы не про механизм в салоне? )) А то из текста можно так понять.
Я сам имел ввиду именно механизм замка лючка.

О каком механизме в салоне речь? Лично у меня лючок открывается только с улицы при помощи нажатия на него и в салоне нет ни каких кнопок.
Или может разговор о механизме, что за обшивкой в багажнике?

 

[Gelios*]

peremedon, да я сам не понял. )

 

[zilmar]

вчера при попытке заправиться не открылся (второй раз за зиму, после первого обильно все смазал вдешкой, крайняя мойка была в октябре...).
Но стоит сделать поправку на температуру, она была за -40, до этого 52 было.
Механизм неудачный. Так же как и напольная педаль газа, снег с обуви в нее стекает, потом педаль промерзает. Прошлой зимой менял педаль.

 

[shifer12rus]

тоже постоянно мучаюсь с лючком, а вот за педаль первый раз слышу. вот - еще один косяк Тигуана в копилку

 

[sso]

Тигуановодам на заметку. Хотя сейчас и не зима, но скоро будет. Зимой замерзжий лючок открывал как и многие, легким ударом по лючку. Пришло лето и лючок вспомнил это. Перестал открываться. Надо было несколько раз щелкать центральным замком. Разобрал. Крепится электропривод на том же винте, что и лючок. При разборке замка (на две части по защёлкам) из привода выпала пружинка в виде скрепки и п...ц, собрать низя. Внутренности все из пластика привод поворотного штырька не сломав не разбирается. Заказал новый (5N0 810 773 D).
Внутри замка сервопривод на электромоторчике который блокирует подпружиненный штырь в сжатом состоянии от проворота . НЕ БЕЙТЕ по лючку. Зимой замерзает место поворота между штырьком и лючком, если штырь не повернулся (из за льда) люк не откроется. Штырь поворачивается на 90 градусов только пока есть элекросигнал. Предусмотренно АВАРИЙНОЕ ОТКРЫТИЕ. В приводе замка есть резиновый колпачек, который позволяет снять блокировку если сломался электропривод. Подлезть к нему можно только сняв пластиковую защиту колеса или защиту заднего бампера.

 

[shifer12rus]

Подлезть к нему можно только сняв пластиковую защиту колеса или защиту заднего бампера.

ничего так себе манипуляции, чтобы заправиться в -30
UPD: у меня, по ходу тоже чегой то там сломалось, хреново открывается даже сейчас, летом

 

[SWR]

Доброго дня, всем!

Я в мороз открывал многократными нажатиями на кнопку разблокировки и одновременно на крышку лючка бензобака.
В последствии смазал селиконом штырь после чего проблемы пропали.
Хочется верить надолго.

Сергей.

 

[spocc_2.0]

Пришло лето и лючок вспомнил это.

Сначала открывался с какими-то хитрыми не поддающимися описанию нажиманиями на него. Потом вроде все восстановилось-забылось. А вчера случайно нажал на него, при закрытой машине и ОН открылся............
Я ах...ренел. Пробовал несколько раз открыть-закрыть штатным ключом, не помогло. Вот сижу читаю все подряд про лючок. Наконец-то нашел что-то похожее. Может скинуть клемму аккума? надо попробовать. Если у кого такое было отпишитесь.

 

[sso]

spocc_2,0, Снятая клемма тебе не поможет. Внутри замка стоит электромоторчик который через сервопривод только блокирует ход поворотного стерженька который держит лючок. У тебя сервопривод не фиксирует стержень.
Варианты лечения.
1 Аккуратно разбираешь замок лючка (он на пластиковых защелках) и визуально определяешь причину отсутсвия фиксации либо язычок сервопривода сломался, либо малый ход язычка.
2 Покупаешь новый замок лючка 5N0 810 773 E. Что мне и пришлось сделать.

 

[Phin]

Сначала открывался с какими-то хитрыми не поддающимися описанию нажиманиями на него. Потом вроде все восстановилось-забылось. А вчера случайно нажал на него, при закрытой машине и ОН открылся............
Я ах...ренел. Пробовал несколько раз открыть-закрыть штатным ключом, не помогло. Вот сижу читаю все подряд про лючок. Наконец-то нашел что-то похожее. Может скинуть клемму аккума? надо попробовать. Если у кого такое было отпишитесь.

у меня было...

помогло просто разобрать/собрать
подозреваю нагар на коллекторе в определенном положении ротора не позволяет провернуть ротор. банально -смена положения ротора в исходной позиции лечит проблему
мотор не разбирал...

Добавлено через 1 минуту
ПыСы аналогичная ситуация у меня возникла пару недель назад с замком крышки багажника. лечение- разобрать/собрать

Добавлено через 3 минуты

Внутренности все из пластика привод поворотного штырька не сломав не разбирается.

если аккуратно и старательно - все там разбирается, проверено

Добавлено через 1 минуту

Штырь поворачивается на 90 градусов только пока есть элекросигнал. Предусмотренно АВАРИЙНОЕ ОТКРЫТИЕ. В приводе замка есть резиновый колпачек, который позволяет снять блокировку если сломался электропривод. Подлезть к нему можно только сняв пластиковую защиту колеса или защиту заднего бампера.

ниче подобного - можно из багажника дотянуться до актуатора, там есть аварийный рычажок

 

[spocc_2.0]

Аккуратно разбираешь замок лючка (он на пластиковых защелках)

Т.Е. откручиваешь винтик под "торкс" и начинаешь поддевать отверткой два полуцилиндра под штырьком? я правильно понял?

Разобрал. Крепится электропривод на том же винте, что и лючок. При разборке замка (на две части по защёлкам) из привода выпала пружинка в виде скрепки и п...ц, собрать низя. Внутренности все из пластика привод поворотного штырька не сломав не разбирается.

А как же это предыдущее сообщение? Ждет меня там "пружинка в виде скрепки и п...ц" или нет?
Может пока не разбирать, пока нет под рукой нового лючка?
Может где есть отчет с фотками?

 

[Phin]

его на сколько я помню , можно без проблем эксплуатировать и с снятым с машины замком...
разобрать и собрать не проблема, это не сложно на самом деле
главная трудность у меня была - понять как же была установлена вылетевшая пружинка)))

 

[sso]

spocc_2,0,

откручиваешь винтик под "торкс" и начинаешь

вынимать руками лючок с резиновым уплотнением на горловине, со стороны винта. А замок просто вынимаешь. Я неделю ездил с поломаным замком, со вдавленным штырьком. Лючок просто так держался прикрытым. А пружинку-скрепку вставить я несумел.

 

[Phin]

А пружинку-скрепку вставить я несумел.

она легко вставилась у меня, но после того как я все разобрал в поиске куда и как она была вставлена. там сложно понять как это было,если не видели откуда она выстрелила. на самом деле проблема установки пружинки связана с попыткой ее неверной установки.

 

[sso]

Phin, Я не смог выбить штырек не повредив его фиксацию. И сломал штифт который поворачивает штырек. Купил новый замок. Сфоторгафировать внуртенности руки недоходят.

 

[spocc_2.0]

Сообщение от sso

Пока не разбирал- морально готовлюсь. Штырек работает нормально: при нажимании утапливается и поворачивается на 90 градусов.
Ставлю на брелоке под охрану, держу палец на штырьке, чувствую, что актюатор или движок срабатывает. Т.е. что-то с актюатором? срезался или укоротился?

 

[spocc_2.0]

Итак демонтаж лючка произведен:http://forum.tiguans.ru/attachment.php?attachmentid=29172&stc=1&d=1406807571
вытащена капсула :http://forum.tiguans.ru/attachment.php?attachmentid=29173&stc=1&d=1406807822
разобрана капсула со штырьком, замком и движком:http://forum.tiguans.ru/attachment.php?attachmentid=29174&stc=1&d=1406807954
крышечка капсулы:http://forum.tiguans.ru/attachment.php?attachmentid=29175&stc=1&d=1406808077
обломок капсулы:http://forum.tiguans.ru/attachment.php?attachmentid=29176&stc=1&d=1406808174
Еще один обломок в виде штырька был в корпусе, он и запирал привод замка.
Скобочку тоже нашел.
Собрать назад уже невозможно, капсулу то соберешь, но уже штырек только торчит и не дает закрыться лючку.
Вывод нужна вот ента капсула в сборе и туда лучше не лезть. И еще прикол: проводочки к движку припаяны- разъема нет. Значит надо будет потом соединять через клеммник.

 

[spocc_2.0]

5N0 810 773 E

А у меня буква "D" дизель чтоли? Вот евросоюз, вот забубенники. Деталь та же, а от модели силового агрегата пишут другую букву. Потому и стоит это на 20 евро дороже, чем если бы маркировка была одинаковой.