Прошу откликнуться владельца "Европейский Дизель 170 л.с."

[lasko]

так не пойдет...для примера

 

[OSIRIS]

lasko, Жду со дня на день посылку с заменителем егр клапана. Затарился прокладочками, гаечками медными, и прочей ерундой расходной. Понять бы кому доверить это мероприятие. Сначала железками займусь, а там и софт будет.
Турба всё это время ездит со мной в коробке на заднем сидении, и бьет в спину при резком торможении.
Вообще думаю из польши ещё коллектор притаранить алюминиевый, он разборный, можно мыть. Кстати вихревые заслонки хочу оставить работающими.

 

[lasko]

OSIRIS, а что за коллектор?...можно ссыль...

 

[ZZZ]

а что за коллектор?

Саш оно тебе точно не надо люменивый от СВАВ, на CLJA коллектор по моему тоже разборный хоть и без вихревых заслонок.

вихревые заслонки хочу оставить

Для бензинки вихревые еще актуальны так как позволяют чуть экономить и не переобогащать смесь на переходных режимах чтобы избежать пропуски зажигания. На дизеле они только сажу с маслом на себя собирают от чего их клинит, а иногда и отрывает со всеми тяжкими...

 

[OSIRIS]

Саш оно тебе точно не надо люменивый от СВАВ, на CLJA коллектор по моему тоже разборный хоть и без вихревых заслонок.

Для бензинки вихревые еще актуальны так как позволяют чуть экономить и не переобогащать смесь на переходных режимах чтобы избежать пропуски зажигания. На дизеле они только сажу с маслом на себя собирают от чего их клинит, а иногда и отрывает со всеми тяжкими...

От сажи избавлюсь, удалением EGR, масла от новой турбы тоже не жду)

 

[ZZZ]

масла от новой турбы тоже не жду

Все турбины и новые в т.ч кидают масло, точнее его высасывает разряжением создаваемым впускным трактом и воздушным фильтром. На форуме были графики с мощностного стенда после отключения и показывающие практически нулевое влияние на крутящий момент. Дело "хозяйское" конечно но программу управления вихревыми тоже надо корректировать при замене турбины, так что неизвестно будет ли мотору ними легче жить.

 

[lasko]

Уточнил сегодня по гибриду GTB1756V...
Цена вопроса:
18 000 включая запчасти и расточку.
Работа 2..3 дня
Будем думать

 

[OSIRIS]

Уточнил сегодня по гибриду GTB1756V...
Цена вопроса:
18 000 включая запчасти и расточку.
Работа 2..3 дня
Будем думать

Сколько в итоге планируешь получить?

 

[lasko]

OSIRIS, Привет! да хз 220 думаю потолок...Я вот все про коллектор думаю...стоит ли связываться. По деньгам накладно будет, а выход какой? Стоит ли овчинка выделки...Может просто сделать гибрид и успокоится Есть ли смысл в замене коллектора?

 

[OSIRIS]

lasko, тогда думаю ограничивайся гибридом. Коробка может не осилить большую турбу. Завтра забираю кулёк от S3, с люминиевыми бачками. Думал взять б/у, так все барыги жуткие, по 15 т.р. ломят. Подумал и решил взять новый за 16.

 

[lasko]

Я свой тоже за 15 брал, но Гудспид...Цены выросли Может потом и свап коробки сделаем Смотрю Парни на К04 DQ500 во всю ставят Драйв2, что не Тема так тюнинг...Нашел новую за бугром с ценой 175 тыс. руб.

 

[liubov]

DQ500 видел и на ТТ ставят... обычный автомат сливает все старание )))

 

[lasko]

liubov, есть такое Сама Тема не плоха, вот бюджет подводит...Может вскоре их на рынке б/у будет больше и цены упадут, тогда и поглядим

Добавлено через 2 минуты
Tiga_Urano, вот нашел ребят (еще одних) которые варят коллектора...

 

[OSIRIS]

lasko, Всё бы ничего, но там помимо коробаса ещё вложения) Поставить и заставить работать еще не всякий сможет. А так конечно отличный вариант.

 

[Dupont]

Всё бы ничего, но там помимо коробаса ещё вложения)

Коробка понадобится именно под дизель, например NYD, NZS или QYQ. + Для ДСГ идет своя раздатка и приводные валы. И это не говоря про то, что ее надо будет подружить с двигателем.

 

[lasko]

Dupont, а это от чего - QAX

 

[Dupont]

а это от чего - QAX

Это от дизельного Пассата на 240 коней.

 

[lasko]

о...как раз нам и надо 240 коней не подойдет? а то продают по дешевке

 

[Dupont]

не подойдет?

Сомневаюсь. Коробка имеет другой индекс - 0DL. Пассат построен на MQB, там двигатель под углом в 12 градусов.

 

[lasko]

Понятно...будем искать