Если выкидывать пакетик, желательно (но не обязательно) сменить антифриз на 12evo
"Силикатная бомба" взрывается даже если у вас модернизированный расширительный бачок. — Skoda Octavia, 1.8 л., 2017 года на DRIVE2 - ссылка на запись в бортжурнале Drive2, про проблему с силикатом в "модернизированном" бачке, на Октавии 1.8, 2017 года (пробег 80 000 км).
Ну тогда надо менять уже, благо там цена замены копье, вопрос в другом поменять на такой же с селикатом и оставить G13 и я думаю еще на 80к хватит там уже и машину думаю продам или менять бачок без селиката и оставить G13 или менять бачок без селиката с заменой на G12Evo,но там надо всю систему промывать с переходом ОЖ, вот сижу в раздумьях.
Все просто. Если есть возможность, то нужно выкинуть пакетик (картридж) из бачка. Или сменить бачок на обычный. ОЖ при этом менять не обязательно на другой класс. Вообще то силикат не очень полезная присадка. Силикат создает защитный слой по всей поверхности не зависимо от её состояния (очень хорошо защищает алюминий), но и так же ухудшает теплоотвод. Так же он быстро деградирует (срок службы не большой). Сам по себе G13 лобридный, где силикатов в составе очень мало (до 10%) и где преобладают карбоксилаты (которые работают иначе, точечно и не изменяя теплоотвод СО). Да, силикаты "изнашиваются" быстро, но и хрен с ними - главное карбоксилаты работают как нужная присадка и это плюс в этих лобридных антифризах. Зачем этот пакетик туда запихнули для типа поддержания силикатов в ОЖ - какая то загадка. Или заговор. ИМХО ненужен он там!
Выкинуть пакетик не могу он впаян, только менять бачок.
Для этого вступает в работу карбоксилат! Он образует защитную пленку непосредственно на начинающем очаге коррозии. При этом СО "дышит" и далее - легко и не принужденно, без потерь теплоотвода. ))
Вроде наоборот писали что вечный это как раз G13, но по экологии шляпа, поэтому они перешли на G12Evo.
Да это он. Спрашивал у дилера по замене, сказали если хочешь, не вопрос, но регламентом не предусмотрено.
Да у бачков первых генерация типа 2016-2017 годов выпуска его было видно и аккуратно можно было вытащить.
Бачок родной с селикатом стоит?
-CoVeX-, ну специально же написал и тип и год выпуска моего авто....
Ясно, ты прям на 100% уверен что у тебя G13? ЕГо не так давно стали заливать, до него был G12 + и ++
-CoVeX-, Вы меня конечно извините, но я никогда не говорил и не скажу ничего, если не имею достаточной степень уверенности.
Ну я так на всякий случай уточнил, если все своими руками делали то тогда да.
Да хочется забыть уже про этот силикат, патроны тоже говорят лопаются как писали выше, другой момент когда.
Можно и так, но кто даст уверенность что у нового бачка не лопнет пакет, как пишут промытие всей системы и замены насоса с радиком довольно хлопотное и дорогое занятие, проще уже просто бачок без сликата поставить и все, а коррозия не думаю что за 2-3 года там прям все не сожрет, а дальше уже не мои проблемы.
