Расход моторного масла на Volkswagen Tiguan II

[yugorchanin]

Двигатель 180 сил. Проехал 5000км. За первую 1000 км масло опустилось на 2 мм ниже верхнего излома щупа. С тех пор не двигается. Правда в эту первую 1000 я проверял по утрам перед запуском, потом начал как по инструкции, на прогретом. Так что может оно так всегда было.

нихренасе себе народ чем занимается а я до сих пор не знаю где там щуп и куда масло льют пробег 6500
шеф все пропало

Добавлено через 4 минуты

... А если Лукойл в Калуге был залит, то ему 5 000 км реальный предел, потом на слив.

и чем это аргументировано

Добавлено через 2 минуты

... Вообще масло менять желательно почаще хотя бы в 8-10 тысяч км не дольше, с учетом пробочных режимов в городах, контрафакта на который можно влететь, и непонятного бензина который можно хлебнуть в любой момент.

а причем тут бензин

Регламенты изготовителя в 15 000 км просто страшат, не может у нас масло работать на таких пробегах в нормальном режиме.

почему в нормальных то условиях не может
вы где таких страшилок набрались

 

[Rusik001]

Пробег 2500 км. Проверил сегодня масло, уровень вроде в норме, посередине. Но масло чернее ночи. Это норм?

 

[SauberF1]

Но масло чернее ночи. Это норм?

Масло чернеет довольно быстро - это факт. С одной стороны это хорошо - значит моет. С другой - двигатель смазывается какой-то непонятной субстанцией. Главное больше 15К не ездить на этом. Плюс если условия эксплуатации сводятся к постоянным пробкам и прочим тяжёлым режимам, то масло однозначно надо менять раньше, это даже в Эльзе, кажется, прописано.

Я у себя заменил на 6 с чем-то тысячах. Не потому, что параноик, а чтобы не менять потом зимой. Слит был гудрон. С тех пор проехал почти столько же, но щуп не дёргал, поэтому не знаю, что там с уровнем и цветом.

 

[Shmell]

А если Лукойл в Калуге был залит, то ему 5 000 км реальный предел, потом на слив.

Никаких если. Никакого Лукойла. Моторы для Тига приходят на завод уже заправленными маслом.

 

[Super_geroi]

Масло чернеет довольно быстро - это факт. С одной стороны это хорошо - значит моет. С другой - двигатель смазывается какой-то непонятной субстанцией. Главное больше 15К не ездить на этом. Плюс если условия эксплуатации сводятся к постоянным пробкам и прочим тяжёлым режимам, то масло однозначно надо менять раньше, это даже в Эльзе, кажется, прописано.

Я у себя заменил на 6 с чем-то тысячах. Не потому, что параноик, а чтобы не менять потом зимой. Слит был гудрон. С тех пор проехал почти столько же, но щуп не дёргал, поэтому не знаю, что там с уровнем и цветом.

6 с чем то тысяч по москве со средней 20 км/ч + прогревы - это уже в районе 350 моточасов. Долбики с ойлклаба рекомендуют менять на 250-270.

 

[Questor]

Никаких если. Никакого Лукойла. Моторы для Тига приходят на завод уже заправленными маслом.

То есть Кастрол ?)

 

[yugorchanin]

6 с чем то тысяч по москве со средней 20 км/ч + прогревы - это уже в районе 350 моточасов. Долбики с ойлклаба рекомендуют менять на 250-270.

раньше долбики писали что надо менять масло через 12 тыккм потом через 10 потом что лучше через 8 сейчас через 6 потом будут писать что через 4 надо менять хотя масло современное гораздо лучше прошлого так дойдем до того что поездил денек и на замену масла как говаривал Лавров "дебилы бл...ь"

 

[Pavel!]

Никаких если. Никакого Лукойла. Моторы для Тига приходят на завод уже заправленными маслом.

Мне менеджер по продажам сказал, что моторы теперь тоже в Калуге собирают.

 

[Африка]

Мне менеджер по продажам сказал, что моторы теперь тоже в Калуге собирают.

И ведь он прав! Только не наши это моторы!

 

[СергейАлексеевич]

Африка,
А кованные коленчатые валы, что делают на заводе КАМАЗ для завода в Калуге. Их в какие моторы ставят. В атмосферных моторах они просто литые. А кованные в наших супер пупер турбинках.

 

[Африка]

Африка,
А кованные коленчатые валы, что делают на заводе КАМАЗ для завода в Калуге. Их в какие моторы ставят. В атмосферных моторах они просто литые. А кованные в наших супер пупер турбинках.

Может для мотоблоков?

 

[СергейАлексеевич]

Африка,
Сарказм... Эт конечно хорошо. Но реально наши моторы скорей всего собирают в Калуге и для них и делает завод КАМАЗ кованные коленчатые валы. А масло могут и привозить, а могут и у нас закупать. Тот же Шелл из Торжка

 

[Африка]

Африка,
Сарказм... Эт конечно хорошо. Но реально наши моторы скорей всего собирают в Калуге и для них и делает завод КАМАЗ кованные коленчатые валы. А масло могут и привозить, а могут и у нас закупать. Тот же Шелл из Торжка

Какие двигатели выпускают на VW моторном заводе не секретная информация. А что в Калуге есть ещё один моторный завод и он выпускает в том числе культиваторы это не сарказм.

 

[Shmell]

То есть Кастрол ?)

Вот это вряд ли кто скажет.

Добавлено через 2 минуты

Какие двигатели выпускают на VW моторном заводе не секретная информация. А что в Калуге есть ещё один моторный завод и он выпускает в том числе культиваторы это не сарказм.

Кроме культиваторов он ещё танковые двигатели собирает. И называется завод Кадви (Калужский двигатель)

 

[Африка]

Вот это вряд ли кто скажет.

Добавлено через 2 минуты

Кроме культиваторов он ещё танковые двигатели собирает.

Ну вот и нашли ответ на вопрос. Либо для культиваторов, либо для танков.

 

[Shmell]

Ну вот и нашли ответ на вопрос. Либо для культиваторов, либо для танков.

Неправильно. Для VW Камаз делает стальные кованые валы для атмо мотора 1,6 ЕА 211.

 

[Африка]

Неправильно. Для VW Камаз делает стальные кованые валы для атмо мотора 1,6 ЕА 211.

Так я ж не против, я ж про то, что наши моторы в Калуге не делают.

 

[zerocool-max]

Никаких если. Никакого Лукойла. Моторы для Тига приходят на завод уже заправленными маслом.

а чем лукойл плох? его в мерседесы льют на ТОшках...в Sки и т.д

 

[Shmell]

zerocool-max,
Никто не говорит, что он плох. Просто его нет в местах производства двигателей для Тига.

 

[yugorchanin]

Вот это вряд ли кто скажет...

раз дилер в питере на то-1 льет кастрол значит и в двигателе был кастрол ИМХО