Расход на новом Tiguan

[Mitrey]

Прикололся и посчитал "экономию" при разнице в показателях даже в 2 литра за 5 лет (более мне машина точно не интересна будет, скажу больше ни разу столько на одной не ездил..) Допустим моя машина кушает на 2 литра больше чьей-то, ввиду стиля вождения/вебасто/прочей фигни. Выходит при среднем моём пробеге (почти городская езда) всегда примерно 11000 км в год. за 5 лет я проеду 55000 км и продам машину.
За всё время я израсходую + 2 литра бензина на 100км., соответсвенно 55000 / 100 = получаем 550 раз я переплачу + 2 литра к среднему расходу на сотку (точке отсчёта так сказать), далее переводим это в деньги = (550*2)* 45 руб. (стоимость 98-го)= 49500 руб. я переплачу за 5 лет пользования, что равняется 825 руб. в месяц (плата интернет+кабельное блин).... по сути копейки! Так что не так страшен чёрт...
Кстати проверил задачку вторым способом: При вышеописанных условиях моя машина потребляет дополнительные 20 литров на 1000 км. Соответсвенно за 5 лет это будет = 20 дополнительных литров на 1000 км.* 55 (тыс.км общий пробег за 5 лет) = 1100 литров бензина , далее 1100 литров * 45 руб. = получаем те же 49500 руб. за всё время пользования авто, или 825 руб, в месяц. Больше не смотрю расход Если только в целях понимания технического состояния авто. С экономией всё ясно...

 

[Aristarx]

Прикололся и посчитал "экономию"

Ну по моим подсчетам, получается экономия 3.250 руб. в месяц.
Исходные данные: раньше 10 л. бензина по 41 руб., сейчас 7 л. соляры по 40 руб. Пробег 30.000 в год.
Хотя порядка 4000 рублей в месяц право тоже не деньги. К примеру, курильщик платит примерно столько же в месяц на уничтожение своего здоровья.

 

[Questor]

Questor
Не могу с вами согласиться. Экономия как раз не при движении в накат, а когда есть торможение двигателем. При движении в накат, двигатель работает на холостых. А когда "тормозит двигателем" полностью перекрывает подачу топлива. Согласен, что накатом можно не много больше проехать с горы, но тут есть ещё вопрос безопасности при спуске.
Опять же, при использовании режима "эко" коробка постоянно норовит перейти в нейтраль, а это не есть гут для наших DSG.
Пробовал кататься на этом режиме, для себя увидел плюс только в движении в пробке на круизе. Не так нервно стартует в рваном (остановка сразу старт) ритме движения.

В части торможения двигателем вы правы. Почему вы пишете что переход в на ходу в нейтраль для коробки не хорошо ? В чем проблема ?

 

[ayk60]

В части торможения двигателем вы правы. Почему вы пишете что переход в на ходу в нейтраль для коробки не хорошо ? В чем проблема ?

Я с этом тоже согласен. Только не для коробки, а для сцепления. Постоянно вкл-выкл. При каждом включении лишнее проскальзывание, оно же не спортивное, не моментально замыкается, а такие включения происходят постоянно. Газ потрогал-включилось, тормоз потрогал-включилось, скорость упала опять включилось. Вот и получается увеличение расхода дисков сцепления. Мне так кажется.

 

[Илья78]

Questor
Дело в том(это лишь мои мысли), что если на «ручке» вы сами выбираете когда включить или выключить сцепление, то здесь коробка решает.
ayk60 Абсолютно согласен!

 

[Sang]

Сегодня ночью поставил анти рекорд: за 240км (при средней скорости 35км/ч) расход был 17,4л/100км
К сожалению не успел запечатлеть.

 

[yugorchanin]

В инструкции на 189 странице написано, что профиль ЭКО сохраняется, но настройки ДСГ ИЛИ мотора после включения зажигания МОГУТ вернуться в обычный режим. То есть видимо МОГУТ и не вернуться, или двигателя, или коробки. Кому как повезет. Фольксваген точно не уверен как оно работает

подтверждаю ...пока гнал машину домой (2260 км) профиль постоянно менялся то Д то Е то С без моих манипуляций (я даже и незнал тогда что это за буковки светятся)

Добавлено через 3 минуты
по теме... при скорости до 90 и редких обгонах расход был 5,5 литра, при скорости до 105 и частых обгонах расход стал 5,9 литра, трасса дизель

 

[Deman]

Минимум, которого удалось достичь в городе (суббота, полдень, Минск) - это 8.2 л/100 км. При заявленных производителем 8.8 вполне не плохо, как мне кажется.

 

[Super_geroi]

В режиме ЭКО сцепление размыкается, торможения двигателем нет. Это честный режим экономии на спусках. Жаль, что такого нет в обычном драйве - была бы реальная экономия топлива именно в протяженности выбега без подачи топлива в цилиндры.

"Выбег без подачи топлива в цилиндры" возможен только на передаче при торможении двигателем.
При выключенной передаче расход топлива равен расходу холостого хода, никакой экономии в данном случае нет.

 

[SauberF1]

Нормальным бензином заправился, дорогу "попрямее" нашёл, стал видеть цифры 8,0 - 8,1 при городском буднем пробеге.

Качество топлива всё-таки очень сильно влияет на расход. Будьте внимательны! И это отнюдь не значит, что 98 лучше 95. Нужен просто хороший бензин - любой.

 

[Илья78]

Вот тут кстати, может показалось, если еду в нормальном режиме, сбрасываю газ и кажется что машина не тормозит двигателем пока не тронешь тормоз, после касания тормоза прям очевидно торможение двигателем. Возможно просто показалось.

 

[ayk60]

Вот тут кстати, может показалось, если еду в нормальном режиме, сбрасываю газ и кажется что машина не тормозит двигателем пока не тронешь тормоз, после касания тормоза прям очевидно торможение двигателем. Возможно просто показалось.

Если режим ЭКО, то так и есть.

 

[Илья78]

ayk60
Нет режим не ЭКО. В ЭКО режиме он сразу, как только сбросишь газ переходит на нейтраль и пишет Е, а тут как будто ждём начала торможения.

 

[СергейАлексеевич]

Проехал 600 км на 1.4 с полным приводом и ДСГ, расход по БК почти совпадает с чеком. По сути расход пока 10.2 по чеку со средней скоростью 19 км/ч, а по БК 9.8 за это время пишет. Заправляюсь только на ЛУК 100-м бензином. Так как у нас либо 95-й либо 100-й.

 

[Skv42]

Давеча от нечего делать озадачился точным из наиточнейшим подсчётом расхода за срок эксплуатации авто: 1.4 полный привод. МаФынку забрал из салона 06.05.17г. Чеки собираю с самой первой заправки, как правило заправляюсь полным баком т.е. от лампочки до полного (заправка рядом с домом), летом в жару лил лукоил 100, сейчас (с осени) лукоил 95экто. БК показывает расход (за длительный период) 12,1л., "на сейчас" пробег 8856 км., в большинстве случаев в машине только я (т.е. один), 50Х50 трасса-город, стиль езды .... это а можно побыстрей Летом в городе, практически всегда (пробки-жопки) в реж S. По чекам расход выходит 9,12л. Посему сейчас видя показания расхода на БК - да нУ "шляпа".

 

[Shmell]

Skv42,
Нельзя таким способом получить наиточнейший расход. Как минимум, заправляться нужно из точной мерной посуды. Да и пробег нужно корректировать.

 

[Skv42]

заправляться нужно из точной мерной посуды

Да я вот тоже думаю тару надо поменять ... а то два по пятьдесят. НеФиг - сразу пять по сто и в одну посуду.

пробег нужно корректировать

Точно так. Ведь всё равно за "второй" бежать придётся - берём сразу пять
Всех с НГ! За сбычу мечт:az:

 

[Илья78]

Никогда не понимал мотивации к покупке Тиги с 1.4, а теперь и подавно не понимаю, после рассказов про расход 9-10л. и это не принимая во внимание стоимость 95го или 100го Бенза. Объясните смысл владельцы 1.4. Понимаю что офф топ, но всё же.

 

[Skv42]

Объясните смысл владельцы 1.4

Ну вот у мНу например до 150 "кобылиц" "за бесплатно" типа я транспортный налог ваЩе не плачу. Но когда покупал авто, если бы была в наличии та комплектация которую я хотел, возможно взял бы и 180 или 220 "кобылиц". Хотя сейчас понимаю при городской езде также стоял в пробках но "за по-дороже". А на трассе ... да ... я на пенсии и летать низэко-низэнко завязал. Сейчас мне и 140 достаточное количество, правда если с места, то шоБы в кресло вдавливало. А если серьёзно то для одного - двух человек в салоне- 1.4 вменяемый мотор.

 

[labdubdreg]

Объясните смысл владельцы 1.4

Езда 90% по городу и пробкам. Смысла платить налог за 180 кобыл и больше нет, если разогнаться негде