Ремонт турбины

[Митька]

В общем, дефектовка и заказ-наряд выглядят в итоге так... За 6500, я так понимаю, мне вот этот комплект хотят продать? https://aliexpress.ru/item/40005753...650538&spm=a2g39.orderlist.0.0.3c084aa6RfMGSG

Я тоже ему высылал турбу на ремонт.Все нормально.На все про все примерно 8-9 дней ушло.

 

[Step69]

Так есть в Мск нормальные спецы, которые не разводят на деньги при ремонте турбины?
У меня вроде пока едет, только диагностика выдаёт какой-то недодув, и некий звон мне рекомендовали услышать при сбросе газа.
Или не лезть пока работает?

 

[Sound]

06F 145 710 G

Перепускной клапан, у места соединения в стыке с металлической поверхностью висит капля масла, через недельку при запуске на не особо горячем двигателе, вылетела ошибка, сброси пока нет её...

Р0299​

это значит что хана мембране или нужно проверять?

 

[mans62]

Хэлп!! В сервисе говорят, что с такими трещинами менять надо чугун! Правда надо??

 

[iAlexandre]

Всем привет, подскажите, при сбросе газа появляется как трещотка на велосипеде. По симптомам и описанию здесь это таки турбина и как минимум менять калитку вестгейта?

 

[titanik]

Всем привет, подскажите, при сбросе газа появляется как трещотка на велосипеде. По симптомам и описанию здесь это таки турбина и как минимум менять калитку вестгейта?

как минимум менять соединительную бобышку рычага калитки.

 

[Rovkis]

на авито продают восстановленные турбины, кто-нибудь покупал и ставил?
У нас сервис за ремонт (снять/отдать в стороннюю контору/ поставить) просит от 35 до 40 тыс. Еще и непонятно что с турбиной самой.
Бобышку менял 80 тыс назад уже, но опять какой-то стрекот появился

 

[titanik]

на авито продают восстановленные турбины, кто-нибудь покупал и ставил?
У нас сервис за ремонт (снять/отдать в стороннюю контору/ поставить) просит от 35 до 40 тыс. Еще и непонятно что с турбиной самой.
Бобышку менял 80 тыс назад уже, но опять какой-то стрекот появился

ты выясни что восстанавливали. Все восстановление это либо ремонт калитки, либо замена картриджа.

 

[Rovkis]

ты выясни что восстанавливали. Все восстановление это либо ремонт калитки, либо замена картриджа.

Там конторы которые занимаются ремонтом турбин. Пишут восстановлено в заводских условиях. И вид как у новой, без нагара.
Некоторые на обмен предлагают со скидкой

 

[titanik]

Там конторы которые занимаются ремонтом турбин. Пишут восстановлено в заводских условиях. И вид как у новой, без нагара.
Некоторые на обмен предлагают со скидкой

да да да, прямо снятые турбины на завод отправляют))))
Пескоструй, тем более собственный, ничего не стоит.
Говорю же, что там нечего восстанавливать! Есть отдельно китайские аналоги родных картриджей, есть ремкомплекты на картриджи (фигня) и есть ремкомплекты, опять же китай, для ремонта вестгейта. Всё.
Кто менял бобышку, возможно пора менять всю калитку. Если твой родной картридж не люфтит больше положенного и горячка целая, то даже не думай отдать турбину этим ухарям. Присылай мне я сделаю за 6000 руб

 

[Rovkis]

да да да, прямо снятые турбины на завод отправляют))))
Пескоструй, тем более собственный, ничего не стоит.
Говорю же, что там нечего восстанавливать! Есть отдельно китайские аналоги родных картриджей, есть ремкомплекты на картриджи (фигня) и есть ремкомплекты, опять же китай, для ремонта вестгейта. Всё.
Кто менял бобышку, возможно пора менять всю калитку. Если твой родной картридж не люфтит больше положенного и горячка целая, то даже не думай отдать турбину этим ухарям. Присылай мне я сделаю за 6000 руб

Надо еще найти кто мне ее снимет и поставит обратно

 

[Petrov1]

Постигла и меня беда. Каким то образом 2 свечи одновременно вышли из строя, у одной оторвался электрод, у другой изолятор раскрошился, и натворили мне дел в цилиндрах.
Двигатель сделали, все хорошо, проехал 400 км, пока обкатка и все такое, но заметил, что тяга какая то не такая, вылезла ошибка p0299.
Машина едет только на холодную, как прогреется, турбина то работает, то вообще не работает.
Опять к мастерам кто делал.
Сегодня весь день крутили вертели, диагностировали.
Клапан вестгейта в норме, все показатели в норме, грешат на саму турбину.
Предположили, что возможно кусок свечи, попав в турбину ( не знаю возможно это или нет), что то там повредил.

Позвонил мастеру по турбинам, говорит, что возможно осколок что то там повредил, в итоге турбина недодувает и падает в аварийный режим, отключается.

Такое возможно?)

 

[titanik]

Постигла и меня беда. Каким то образом 2 свечи одновременно вышли из строя, у одной оторвался электрод, у другой изолятор раскрошился, и натворили мне дел в цилиндрах.
Двигатель сделали, все хорошо, проехал 400 км, пока обкатка и все такое, но заметил, что тяга какая то не такая, вылезла ошибка p0299.
Машина едет только на холодную, как прогреется, турбина то работает, то вообще не работает.
Опять к мастерам кто делал.
Сегодня весь день крутили вертели, диагностировали.
Клапан вестгейта в норме, все показатели в норме, грешат на саму турбину.
Предположили, что возможно кусок свечи, попав в турбину ( не знаю возможно это или нет), что то там повредил.

Позвонил мастеру по турбинам, говорит, что возможно осколок что то там повредил, в итоге турбина недодувает и падает в аварийный режим, отключается.

Такое возможно?)

Херню тебе втирают. У турбины нет аварийного режима)))) крыльчатка турбины диагностируется пальцами за 5 секунд. Клапан вестгейта тоже механика - в спокойном состоянии тарелка должна быть притянута к седлу с усилием в пару кг. Клапан управления N75 заведует калиткой и тоже может быть открытым.
Часто просто не прикрутят какой то патрубок))

 

[Petrov1]

крыльчатка турбины диагностируется пальцами за 5 секунд. Клапан вестгейта тоже механика - в спокойном состоянии тарелка должна быть притянута к седлу с усилием в пару кг. Клапан управления N75 щаведует калиткой и тоже может быть открытым.
Часто просто не прикрутят какой то патрубок))

И все это можно сделать прям на машине без снятия турбины?

Клапан управления вестгейта , (он же n 75?) Сегодня сняли, он чистый, все хорошо, работает, как проверяли не знаю .
Калитка вестгейта, насколько понял из соседней темы, она делает так что турбина дует, но с более высоких оборотов, с 3500 и выше, если люфт, а у меня дует на холодную и бывает вообще не дует на горячую.

Вот про крыльчатку не знаю ничего, только то , что картиридж китай и злам

 

[titanik]

И все это можно сделать прям на машине без снятия турбины?

Клапан управления вестгейта , (он же n 75?) Сегодня сняли, он чистый, все хорошо, работает, как проверяли не знаю .
Калитка вестгейта, насколько понял из соседней темы, она делает так что турбина дует, но с более высоких оборотов, с 3500 и выше, если люфт, а у меня дует на холодную и бывает вообще не дует на горячую.

Вот про крыльчатку не знаю ничего, только то , что картиридж китай и злам

если отсоединить выхлоп от турбины, то к крыльчатке есть доступ. турбина должна дуть согласно запросу уже 1800 - 2000 оборотов.
Нужно снимать логи по наддуву в разгоне, тогда будет понятно что происходит.

 

[Desert_]

Всем привет! Снял турбину и открылся такой вид
Можно с ней прощаться?

 

[titanik]

Всем привет! Снял турбину и открылся такой вид
Можно с ней прощаться?

Если денег совсем нет, а хороший сварщик по чугуну есть, то можно прилично сэкономить. У меня 4 года работает заваренная профессионалом чугунка аж с тремя трещинами.

 

[Desert_]

titanik, спасибо, попробую восстановить.

 

[Oleg7777]

Если денег совсем нет, а хороший сварщик по чугуну есть, то можно прилично сэкономить. У меня 4 года работает заваренная профессионалом чугунка аж с тремя трещинами.

Чугун самый плохой метал для сварки, после титана))

 

[Oleg7777]

Всем привет! Снял турбину и открылся такой вид
Можно с ней прощаться?

Я бы вот тут не чего не делал. Нашлёпала калитка седло и хорошо. Люфта бы не было в приводе. Там 100 пр. герметичность не нужна. Насадкой щёткой на шуруповёрт почистил бы.