Реплика?

[blue_dolphin]

Нет, вы подумали про вес, на самом деле не в весе кольца дело, а в его неоднородности по толщине и способности деформироваться.

тогда я не понял зачем надо балансировать колесо вместе с проставочным кольцом вместе, если болты (тем более секретка) на балансировку не влияют, и зачем балансировать смятое кольцо.....

Добавлено через 3 минуты

Я так и не понял почему важен вылет до 30...?

расширители колесных арок, мать их за ногу.....

про фирму МАК знаю, там по ходу вся линейка под нас делается.

помимо китайской реплики, итальяно-китайской, есть ещё американо-китайская

про биение колеса без проставок
http://www.auto-legion.ru/articles/adaptery_neobhodimaya_meloch.html
обоснование того, почему смещается диск - гениальное

Добавлено через 10 минут

Но когда мне пневмопистолетом однажды прикручивали колесо, от резкого и неравномерного момента затяжки слегка деформировали кольцо и пипец...

ещё раз убедился что за этими рукожопами надо следить

 

[oleg73]

тогда я не понял зачем надо балансировать колесо вместе с проставочным кольцом вместе, если болты (тем более секретка) на балансировку не влияют, и зачем балансировать смятое кольцо.....

Смятое кольцо от несмятого визуально не отличается. Оно же не настолько деформируется чтобы это было заметно на глаз.
А на счет балансировки с кольцами - яркий пример мой опыт: http://forum.tiguans.ru/showpost.php?p=1269610&postcount=237

 

[Bouch]

тогда я не понял зачем надо балансировать колесо вместе с проставочным кольцом вместе, если болты (тем более секретка) на балансировку не влияют, и зачем балансировать смятое кольцо.....

Если поставите на станок без кольца, то отбалансируется относительно оси центровочного отверстия диска, и когда поставите кольцо не факт что эта же ось сохраниться, ввиду того что кольцо пластиковое и как правило невысокого качества, а после нескольких снятий/установок диска еще и деформированное. Сам никогда с кольцами пластиковыми не имел дела, но много слышал, да и здесь люди пишут...

Добавлено через 1 минуту

Смятое кольцо от несмятого....

Ну вот, опоздал...

Добавлено через 15 минут
blue_dolphin, а про 19" не думали? Жесткость не сильно изменяется (много еще от резины зависит и давления), а выглядят гораздо эффектнее и размеры есть родные 9Jх19 5х112 ЕТ33 Реплика итальянская W455 (Savannah) подороже или китайская VW46 (Mallory) подешевле.
Я взял W455 (Savannah) и резину Goodyear eagl f1 asymmetrico2 255/40 XL. Резина не такая мягкая как контики и мишлены, но и не такая жесткая как японцы. Соответственно и шум не такой как на японцах и крепче контиков и мишленов. Дую туда на холодную 2,4 и в процессе движения поднимается от 2,5 до 2,7 (смотря как ехать)...

 

[blue_dolphin]

oleg73, спасибо за наводку про биение при центровочных кольцах из пластика, да и про всю эту канитель вокруг центровки диска. Я долго одуплял что к чему, сейчас пришел к выводу, если связываться с неродным ЦО - то кольца надо мутить из стали под заказ, и это не прихоть а скорее объективная реальность, существующая независимо от того хотим мы этого или нет. Привет от "производятлов" дисков так сказать.

Bouch, 19" ? свят-свят, Боже упаси! В моем Крыжопле где я живу, особенно областные дороги, даже на 16" порой вообще ехать нельзя, поэтому 17" - это последний рубеж выпендрежа, за которым невозможность езды делает владение авто бессмысленным.
Есть вот американский "кетай" - фирма Мандрус. Разболтовка наша. Что о ней думаете?

 

[Евген.]

С какой точностью он садится на фланец 57,1?

Диаметр ступицы у авто - 57 мм, диаметр ступичного отверстия в диске - 57,1 мм. Разница в 0,1 мм - стандарт почти на всех авто, иначе диск может "прикипеть" к ступице.

Если поставите на станок без кольца, то отбалансируется относительно оси центровочного отверстия диска, и когда поставите кольцо не факт что эта же ось сохраниться

Что бы получить идеальную балансировку, нужно искать монтаж, где стоят балансировочные станки со специальными переходниками. На них диск крепится не конусом в ступичное отверстие, а через отверстия под болты (на каждую марку авто свой переходник - 5х112, 5х114,3 и тд). Таких мастерских мало, но в крупных городах есть.
Что бы понять, что диск с родным отверстием 57,1 тоже балансируется "в одной точке", ради интереса, попросите мастера - пусть снимет отбалансированное колесо и установит его заново на стенд, для повторной проверки. Чаще всего выпадет дисбаланс в 5-15 гр (и это норма!), а бывает и больше, тк производители дисков мало уделяют внимания ЦО диска((

 

[oleg73]

Вот по ссылке как выглядит правильная сертифицированная китайская реплика, которую смело можно брать (см. этикетку)
http://forum.tiguans.ru/showpost.php?p=1146909&postcount=1

 

[blue_dolphin]

Как выглядит правильная

Эт что получается, сертифицированность по наклейке на коробок определяем?

 

[oleg73]

Эт что получается, сертифицированность по наклейке на коробок определяем?

В такой коробке (из желтого картона) лежит паспорт на русском языке. В нем сведения о сертификатах.

 

[blue_dolphin]

В такой коробке (из желтого картона) лежит паспорт на русском языке. В нем сведения о сертификатах.

давай фоты паспорта !!!!!:az::az::az:

 

[oleg73]

Один оставлял... но где он не помню. Если найду, то выложу...

 

[mooorder]

Други а как вы смотрите на диски российского автопрома К&К (например http://shop.kolesa-kik.ru/catalog/wheels/iguana/)? Находил две статьи испытаний авторевю (старая 2009 года вроде где КиК провалил испытания, но в 2015 вроде показал неплохие результаты )

Примерил в фотошопе

 

[oleg73]

К&К хорошего качества. Лишь бы Вам внешне нравились.

 

[petrb]

oleg73, А я читал, что КиК слишком "мягкие" и СКАД в этом плане прочнее... или я не прав?

 

[mooorder]

К&К хорошего качества. Лишь бы Вам внешне нравились.

Внешне это да ... как говорится на вкус и цвет все фломастеры разные

Насколько критично использовать пластиковые центирующие кольца, для 16 радиуса их придется использовать при выбраном дизайне?

 

[206-й]

mooorder, есть тема про кик там бы и спрашивали, тут как бы про реплику

 

[mooorder]

oleg73, А я читал, что КиК слишком "мягкие" и СКАД в этом плане прочнее... или я не прав?

из предложенного СКАДом мне не понравился дизайн.

 

[Евген.]

СКАД в этом плане прочнее..

При мне был случай, на монтаже парень вытаскивал из багажника диски Скад в коробке (по 2 шт) и не удержал одну, упала на бок с уровня пояса. Погнуло у обоих дисков наружный обод (на глаз сильно заметно у одного, у второго если только приглядеться), не спас картон коробки.

 

[mooorder]

mooorder, есть тема про кик

:ay:

Спасибо, пошел читать от корки до корки!

 

[oleg73]

Насколько критично использовать пластиковые центирующие кольца, для 16 радиуса их придется использовать при выбраном дизайне?

Я только недавно отписался в данной теме по поводу использования центрирующих колец (вернитесь на две страницы назад: http://forum.tiguans.ru/showpost.php?p=1269610&postcount=237 ). Очень нерекомендую.

 

[blue_dolphin]

Я только недавно отписался в данной теме по поводу использования центрирующих колец (вернитесь на две страницы назад: http://forum.tiguans.ru/showpost.php?p=1269610&postcount=237 ). Очень нерекомендую.

после твоего поста перетроллил всех коллег мужского пола на работе на предмет пластиковых центрирующих колец, итого получилось 50/50.
50% убеждено что оно поедет даже и без колец
50% говорят что хватит и пластиковых, если не скакать по ямам и не гонять зимой выше 80 км/ч. У них стоит пластик и ничего с ним не случилось. Живых владельцев металлических колец уже не нашел, конторок промышляющих этим делом предостаточно...

Вопрос теперь один остался из какого металла делать центровочные кольца - алюминий или сталь? Все фирмы точат из алюминия. Сталь предлагают какие-то подозрительные чувачки-одиночки..... из нержавейки не попадалось.....