Только , что смотрел по каналу "Авто+" тест-драйв тигуана. Катались в Австрии на Тrack&Field дизельном. Как раз показывали как работает опция "удержания полосы". Нет там ничего страшного - начинаешь смещаться , подается сигнал, руль слегка вибрирует, немного корректирует траекторию, прикладываешь небольшое ! усилие и система отключается, потом снова активируется. После 2-3-х раз ручного выравнивания , система отключается совсем до ручного активирования ее с кнопки. Так же стояли адаптивные амортизаторы. По словам журналиста вещь не особо нужная - разница чувствуется только между крайними положениями - комфорт и спорт.
Так же сказали, что эти опции появятся позже! на Российском рынке
Понравился журналистам коричневый кожанный салон :_(