И как по итогу ?На пробеге 58 т.км замечено частичное отслоение.
При 62 т.км появился звук несмазанной телеги на торможении
Попросил поставить сайленты от Audi S3.
Сильно жестче не стало, вибраций не прибыло
Номерки, если кому интересно: 81А407183 и 5Q0407182A
Присоединяюсь к вопросу, судя по аналогам febi 179994 (81A407183) и 38403 (5Q0407183L) имеют разные размеры. У первого диаметр 65,05 и высота 53, а у второго 65 и 50 соответственно.
На 165 тыс поменял передние и задние сайленты передних рычагов, и на задней оси все разинки ( хотя нужно отметить ,что сзади резинки еще ходили бы и ходили ). Поменял опору ДСГ , но заметил , что с новой левой опорой , сразу просела и значительно правая гидроопора - рычаг лег резинкой на корпус, а до замены левой опоры прям радовало, что зазор еще практически как у новых опор -замерял на новых Тигах и сравнивал со зазором на своем авто. Не прокатило
Поменял и правую и нижнюю опоры ДВС (нижнюю и рычаг и сайленты в подрамнике) - вот после этой комплексной замены - сразу эффект нового автомобиля, прям до ВАУ. Хорошими с натягом можно назвать- люфты уже начали проявляться ,165 тыс пробега в таком состоянии - хороший результат А ездить можно до упора, пока одни болты без резинок останутся.
Молодцы какие)) Это как это? Подвеску разбирали и углы никуда не ушли? Быть такого не может.
Не могу никак это прокомментировать, но выше в данной ветке некоторые форумчане пишут, что при откручивании подрамника все регулировки остаются в пределах нормы. Для себя решил, что чуть позже съезжу на регулировку, на всякий случай.
Возможно, теоретически.... а скорее всего нет. Зятю на Гольфе подрамником устраняли увод влево. Любое вмешательство в подвеску влечёт возможный уход углов схода/развала. Это закон такой у нормальных механиков.
Углы может и ушли, ток эксцентриков на рычагах нет, нечем регулировать развал. Кувалдой разве что. Или стапелем, приложив тонн 20 усилия)
https://ozon.ru/t/Ap6BEGK
Поставил только что и это просто чудо! Кто ездил по кочкам и лежачим полицейским на Дастере, тот меня поймет. Пропали отстрелы, появилась плотность в подвеске и заметное сопротивление в руле. Проверил сход-развал и выставили чуть не по нулям всё, хотя было и так в норме (в принципе делать его не обязательно после замены этих сайлентблоков). Осталось проверить их временем, а пока только положительные эмоции.
