Vlad23
Участник
- Регистрация
- 28 Фев 2014
- Сообщения
- 197
- Благодарности
- 20
- Адрес
- Калининград
- Автомобиль
- VW Tiguan-жены, VW Tiguan 2-мой
Сайлентблоки передних рычагов
- Автор темы elisej29
- Дата начала
Fasthut
Завсегдатай
продавцы в магазине - не самый надёжный источник информации
У меня была возможность задать подобный вопрос непосредственно представителю Лемфёрдера.Да, они много чего делают для сборочного конвейера VAG. Как пример, показывал литой рычаг, где был спилен логотип ВАГа. Но сам оригинальный нмоер не удаляется, ни с железок ни с резинок. И ещё характерная примета: Настоящий Лемфрдер, который производился на первых пяти заводах, построенных основателем бренда, и завоевавшим звание эталона качества, фирменный знак - сова в треугольнике. Именно с этим логотипом можно увидеть резинки в оригинальных рычагах. А там, где вместо совы буква L в трегуольнике, о качестве можно и не мечтать. Это продукция с новых производственных мощностей, расположенных в странах с дешевой рабочей силой и сырьём.
Резинки с L по качеству уступают и Febi и даже JP
Andy555
Постоялец
Если фирма дорожит репутацией и именем, на всех заводах качество будет одинаковым...продавцы в магазине - не самый надёжный источник информации
Да, они много чего делают для сборочного конвейера VAG. Как пример, показывал литой рычаг, где был спилен логотип ВАГа. Но сам оригинальный нмоер не удаляется, ни с железок ни с резинок. И ещё характерная примета: Настоящий Лемфрдер, который производился на первых пяти заводах, построенных основателем бренда, и завоевавшим звание эталона качества, фирменный знак - сова в треугольнике. Именно с этим логотипом можно увидеть резинки в оригинальных рычагах. А там, где вместо совы буква L в трегуольнике, о качестве можно и не мечтать. Это продукция с новых производственных мощностей, расположенных в странах с дешевой рабочей силой и сырьём.
Резинки с L по качеству уступают и Febi и даже JP
reefman
Участник
- Регистрация
- 6 Авг 2011
- Сообщения
- 215
- Благодарности
- 16
- Адрес
- МО Ногинск
- Автомобиль
- VW Tiguan TDI - CLJA
Fasthut
Завсегдатай
в теории - так. На практике даже они сами признают, что при нынешних темпах развития не получается уследить за всем. Зачастую новые производственные мощности - это не буквально постройка с нуля, а модернизация купленных, ранее принадлежащих другим брендам.
И получается, что на конвейер работают старые заводы, а для афтемаркета трудятся новые
MikeFly
Заинтересовавшийся
- Регистрация
- 21 Сен 2014
- Сообщения
- 51
- Благодарности
- 9
- Адрес
- Павлово
- Автомобиль
- Тигуан,2.0 TDI 4wd clja
Менял сайлентблоки со снятием рычагов.Перепутал рычаги местами!Подходят,но задевают об подрамник!Будте внимательны,друзья!
Вопрос!как протянуть ПЕРЕДНИЙ сайлентблок с водительской стороны,на опущенной машине?! Лезет только накидной,или рожковый ключ.Момент недостаточен.Головке картер АКПП мешает....
Вопрос!как протянуть ПЕРЕДНИЙ сайлентблок с водительской стороны,на опущенной машине?! Лезет только накидной,или рожковый ключ.Момент недостаточен.Головке картер АКПП мешает....
Последнее редактирование:
Basile_E
Новичок
Привет. Поменял сам, минут за сорок справился. А так планировал в сервисе на Бажова, 35/2. Ребята, бывшие сервисмены из Керга, сделать готовы были за 3600, поставить спортивные от ауди рс тт.
Кстати, они же и напугали ценником, что якобы замена 2-х СБ у официалов обошлась бы 12000 р.
Мне моя обошлась в 740 р. Соответственно удары ушли, все стало как раньше.
Solodov
Гуру
- Регистрация
- 27 Окт 2011
- Сообщения
- 5,407
- Благодарности
- 1,122
- Адрес
- Волгоград
- Автомобиль
- Tiguan 2.0 T&F рестайл
Это ерунда. Я купил 2 лемфердера в сборе сейчас на автодоке 4-х дырочные. По 1100 с копейками. И планирую поставить у официалы. Норма час 1800 руб. В час вписываюсь. Минус скидка для после гарантийных авто. Уже не помню сколько.
Basile_E
Новичок
Уточню, без своих СБ, оригинал на екзисте стоит 3600 штука.
Владимир Дрожников
Новичок
Доброго времени суток, пришел к замене задних сайлент блоков передних рычагов и замене задних тормозных дисков (один сильно износился по причине износа внутренней колодки) , обратился к официалу (Краснодар Ключавто). Там ценник загнули, обосновавав тем, что при замене сайлент блоков надо снимать рычаг, а при замене задних тормозных дисков надо снимать задние колодки (открутить один болт). Помогите так ли это все??? хочу сам сначала разобраться, чтоб понимать где меня надуть хотят...заранее спасибо...
vlas
Гуру
- Регистрация
- 15 Окт 2008
- Сообщения
- 6,717
- Благодарности
- 1,265
- Адрес
- Саратов
- Автомобиль
- Немецкий Tig 2.0/180 МКПП (продан на пробеге 122т.км.)
Совсем не обязательно. Но дилер будет действовать по ЭЛЬЗЕ
Болты действительно надо открутить, аж две штуки для снятия суппорта и два для снятия скобы (на тиге пока не пробовал, а на Г+ снимал задний диск без снятия скобы). Потом надо будет разводить, сводить и адаптировать колодки диагностическим прибором.
DimkaZ
Заинтересовавшийся
Менял в субботу задние сайленты переднего рычага, работа заняла минут 30-40, нужна эстакада или соотв.подъёмник, т.е. авто должен стоять на колёсах и подвеска под нагрузкой. Никаких сложностей с заменой нет, главное обеспечить неподвижность авто (исключить смещение), чтобы было проще потом ставить новые сайленты. В данной теме процесс замены неоднократно описывался..