Сигналка и механическая противоугонка?

[tig0001]

Если есть возможность заказывать машину без всяких шильдиков с завода, то лучше это делать, т.к. имхо бороться с этим невозможно.

вот теперь я понял для чего эта опция в прайсах...

 

[Quattrovod]

вот теперь я понял для чего эта опция в прайсах...

Все-таки эта опция не для защиты от пионеров, а для тех кто просто не хочет различные, глупые на мой взгляд, "индивидуальности".

 

[tig0001]

Лучше скажи, у тебя сигналка слейв или внешняя? Работает со штатным ЦЗ?

я не знаю что такое "слейв".
сигналка alligator, кан модуль ставили (поэтому и цена вскочила), но какой не знаю.
автозапуск не включен из-за гарантии или из-за страховки (я уже забыл), дожима стёкол нет - увидел что у вас есть - вот теперь буду звонить, двери сама со своего брелка не запирает и не отпирает.
может быть так и у всех: при установке мне сказали что таскать брелок от сигнализации не нужно - сигнализация ставится/снимается с родного ключа. но я таскаю, чтобы в офисе не выглядывая в окно можно было протестить - на месте ли машина (брелкок пикает если на месте).

 

[tig0001]

Все-таки эта опция не для защиты от пионеров, а для тех кто просто не хочет различные, глупые на мой взгляд, "индивидуальности".

естесно - не расчитано на пионеров,
но теперь я знаю точно, что когда буду менять машину, то точно по возможности буду брать без шильды!

 

[Алекс7]

я не знаю что такое "слейв".
сигналка alligator, кан модуль ставили (поэтому и цена вскочила), но какой не знаю.
автозапуск не включен из-за гарантии или из-за страховки (я уже забыл), дожима стёкол нет - увидел что у вас есть - вот теперь буду звонить, двери сама со своего брелка не запирает и не отпирает.
может быть так и у всех: при установке мне сказали что таскать брелок от сигнализации не нужно - сигнализация ставится/снимается с родного ключа. но я таскаю, чтобы в офисе не выглядывая в окно можно было протестить - на месте ли машина (брелкок пикает если на месте).

Значит как слейв поставили. Это когда сигналка активируется и снимается с охраны с помощью штатного брелка.

 

[tig0001]

Значит как слейв поставили. Это когда сигналка активируется и снимается с охраны с помощью штатного брелка.

это хорошо или плохо?

 

[Алекс7]

это хорошо или плохо?

Это просто слейв-система и все Имеет плюсы, имеет минусы. Как и все остальное. Плюсы - управляется штатной системой и никуда не вмешивается, только следит за датчиками. Минусы - брелок штатный, возможно плохо защищенный (хотя никто и не порверял, может прекрасный ключ), если увели из кармана ключ в магазине, то все в одном флаконе в нем, и машина уедет.

 

[tig0001]

Это просто слейв-система и все Имеет плюсы, имеет минусы. Как и все остальное. Плюсы - управляется штатной системой и никуда не вмешивается, только следит за датчиками. Минусы - брелок штатный, возможно плохо защищенный (хотя никто и не порверял, может прекрасный ключ), если увели из кармана ключ в магазине, то все в одном флаконе в нем, и машина уедет.

а вы носите два брелка не в одной связке?
рассовываете по разным карманам? ;-)

 

[RTuristo]

а вы носите два брелка не в одной связке?
рассовываете по разным карманам? ;-)

Именно

 

[Алекс7]

а вы носите два брелка не в одной связке?
рассовываете по разным карманам? ;-)

Более того, еще и метка в другом кармане

 

[Андрей07]

А мне все на штатный брелок сделали. Точне думаю, что сигналка с него срабатывает. Кстати и на предыдущих авто также в штатный все заводили.

 

[RTuristo]

А я себе сделал наоборот: у меня все управление машиной - с брелка сигналки (открыл/закрыл центр. замок, снял/поставил сигналку, автодоводка стекол, запуск вебасто). А ключ нужен только что бы завести (ну и + в нем иммо штатный).

Так что если из кормана вытащят что-то одно - все-равно никуда не уедуть

З.Ы. хотя вся функциональность ключа осталась тоже при нем. Просто нужды им пользоваться не стало.

 

[Андрей07]

А у меня мечта есть: чтоб ничего носить не надо бы было... А то когда катаешься на воде, ключи надо герметично упаковать, потом еще надежно прикрепить... Вот бы чип какой нибудь.. я не знаю.. в руку чтоль вшить и так чтоб навсегда (без замены батареек) )))) Что то размечтался я

 

[Алекс7]

А я себе сделал наоборот: у меня все управление машиной - с брелка сигналки (открыл/закрыл центр. замок, снял/поставил сигналку, автодоводка стекол, запуск вебасто). А ключ нужен только что бы завести (ну и + в нем иммо штатный).

Так что если из кормана вытащят что-то одно - все-равно никуда не уедуть

З.Ы. хотя вся функциональность ключа осталась тоже при нем. Просто нужды им пользоваться не стало.

А сделали через CAN шину или просто проводками? А то вот лючок бензобака не блокируется с сигналки

 

[Алекс7]

А у меня мечта есть: чтоб ничего носить не надо бы было... А то когда катаешься на воде, ключи надо герметично упаковать, потом еще надежно прикрепить... Вот бы чип какой нибудь.. я не знаю.. в руку чтоль вшить и так чтоб навсегда (без замены батареек) )))) Что то размечтался я

Система keyless на некоторых авто ставится штатно Метка в кармашке, можно упаковать в герметичный пакет и все. Подходишь к машине, она тебя опознает, разблокируется, входишь и запускаешь движок кнопкой START.

 

[RTuristo]

Да, сделали через CAN-модуль (стоит 4,500 + 1,000 за работу). То есть никуда провода сами не тянули, что есть плюс.

НО. Лючек бензобака с сигналки не блокируется. Это проблема всех CAN-модулей на WV и Шкоде. Меня об этом предупредили еще до установки.

Впринципе, никто не запрещает, когда ставишь машинку на ночь, нажать на штатном ключе кнпочку закрытия. Тогда и лючок бензобака закроется.

Но неудобно, согласен

 

[Алекс7]

Да, сделали через CAN-модуль (стоит 4,500 + 1,000 за работу). То есть никуда провода сами не тянули, что есть плюс.

НО. Лючек бензобака с сигналки не блокируется. Это проблема всех CAN-модулей на WV и Шкоде. Меня об этом предупредили еще до установки.

Впринципе, никто не запрещает, когда ставишь машинку на ночь, нажать на штатном ключе кнпочку закрытия. Тогда и лючок бензобака закроется.

Но неудобно, согласен

Зато после этого утром с брелка сигналки не открыть машину, все равно еще штатным ключом придется двери разблокировать. Т.е. при желании штатный брелок подслушать можно в такой ситуации и потом открыть машину Штатный-то открывает без проблем двери.

 

[Престиж - Авто]

Это просто слейв-система и все Имеет плюсы, имеет минусы. Как и все остальное. Плюсы - управляется штатной системой и никуда не вмешивается, только следит за датчиками. Минусы - брелок штатный, возможно плохо защищенный (хотя никто и не порверял, может прекрасный ключ), если увели из кармана ключ в магазине, то все в одном флаконе в нем, и машина уедет.

Доброго времени суток.

Просим прощения, что вмешиваемся в беседу, но хотелось бы немного прокомментировать:

Если объяснить более простыми словами, то установив slave-систему Вы получаете управление со штатного ключа (нет доп.брелока), но при этом фактически сами себя лишаете первого рубежа охраны Вашего авто - сигнализации с обратной связью. Таким образом, попасть в салон авто большой проблемы не составит (штатные сигнализации, к сожалению, преградой для угонщиков давно не являются), а далее, если у угонщика будет время, пойдет борьба с самой slave-системой. Также, при остутствии сигнализации с обратной связью Вы лишаетесь возможности получать информацию о состоянии Вашего авто, а это может быть полезно, к примеру, в таких жизненных ситуациях, как "вызов" владельца к автомобилю в случае неудачной парковки в варианте "на 3 минуты - мне же только минералки заскочить купить - вроде тут никто не собирается выезжать". Или, к примеру, другой пример неудачной парковки, но уже под соответствующим знаком, который подразумевает работу эвакуатора - в случае отсутствия обратной связи Вы сможете узнать о факте эвакуации Вашего авто лишь вернувшись к нему и не обнаружив его на месте, а при наличии обратной связи у Вас есть возможность успеть дойти до эвакуируемого автомобиля и "решить вопрос на месте".

Конечно, не все так просто в slave-системе, и если рассмотреть пример работы Reef-611 NET, то Вы получаете следующую схему работы: после снятия штатной сигнализации с охраны система 30 секунд ожидает считывания метки (ее мы настоятельно рекомендуем носить отдельно от ключа и даже в случае кражи ключа машина без метки не уезжает) и, в случае неполучения сигнала, переходит в режим тревоги. Естественно, это доставит угонщику неудобства, но если целю злоумышленника является содержимое салона, то этого времени ему вполне хватит, чтобы осмотреть содержимое салона и багажника.

ps: если у уважаемых участников автоклуба будут вопросы по охранным системам (и не только), мы с радостью готовы подсказать и сориентировать.

p.p.s.: кстати, подключение любого электронного охраного устройства на автомобиль Tiguan требует применения can-модуля.

С Уважением, Престиж-Авто.

 

[tig0001]

ps: если у уважаемых участников автоклуба будут вопросы по охранным системам (и не только), мы с радостью готовы подсказать и сориентировать.

по вебасте вопросы принимаете?
уже есть опыт практической установки на тигра?

 

[Престиж - Авто]

по вебасте вопросы принимаете?
уже есть опыт практической установки на тигра?

Доброго времени суток.

К сожалению - это не наш профиль. У нас есть мастера-электрики, специализирующиеся на установке электронных противоугонных систем, мастера-механики, устанавливающие парковочные радары, электромеханические замки капота и механические блокираторы, есть специалисты по свету, звуку, тонировке, а вот специалиста, имеющего доступ к установке "вебасто" у нас нет.

С Уважением, Престиж-Авто.