Сравнение 2.0 бензина и дизеля (Владел обоими)

[kNmpa]

у меня за 15 минут прогревается градусов до 70-80 (по приборке)...

Увы, у меня было не так, сколько бы не писали здесь владельцы дизелей. Наверно, что-то сломалось :ag:

 

[serso]

Серег, все хорошо, но когда в салоне как и на улице -20 и стекло замерзло со всех сторон то как так ехать?

Саш, изнутри стекло никогда не замерзало. Максимум - может запотеть, если ссутулиться и дыхнуть на него, но так осанку держу или нажимаю соответствующую кнопочку. А снаружи лед чищу скребком.

ты не включаешь вентилятор что бы он дополнительное не охлаждал холодный радиатор печки?

именно, так как печка у нас достаточно мощная, и включив её мы просто не дадим двигателю согреться. Неоднократно были случаи (при езде по городу), когда включение печки сразу после достижения температуры 90, отбрасывало стрелку на 80 градусов. У меня такое возможно только непосредственно при прогреве (решетка закрыта, и после прогрева радиатора появляется запас тепла), но многие жалуются что на неутепленных машинах на ХХ температура падает.

Саш, я не смогу перенести эти посты в тему о прогреве, так что если хочешь - продолжим там.

 

[Rathenn]

Саш, я не смогу перенести эти посты в тему о прогреве, так что если хочешь - продолжим там.

да не хочу ничего продолжать...
я просто почему то проблем с прогревом не вижу...
а изнутри... ну уже в это году раза 4 было когда наледь была с двух сторон стекла...

 

[kNmpa]

а как же фен?

У международников все предельно просто расписано по фену, мне его мощности не хватало, тепло становилось только когда на приборке становилось 80-90 градусов, то бишь пока горячая ОЖ по жилам машины не потечет))

 

[Rathenn]

тепло становилось только когда на приборке становилось 80-90 градусов

ну ХЗ... правда я в итоге себе вебасто поставил и завожу в морозы теплый двигатель.. да и в салоне тепло...
и климат всегда на ХАЙ...

 

[Osip]

Извини, заказал сразу с подогревателем... зачем он нужен БЕЗ сего девайса? Если только не эксплуатируешь Тигу в регионе Сочи.

Когда я покупал, подогреватель заказать нельзя было. Но я бы все равно не взял скорее всего. Судя по форуму, раньше много было проблем со штатным подогревателем (возможно, из-за этого какое-то время его перестали ставить). Как сейчас - х.з., может, все и ок.
А причем тут Сочи то? Я езжу 3 год без него и ничего. Разве что психологический эффект, когда в сильные морозы двигатель плохо греется даже на ходу. Но я не уверен, что подогреватель кардинально решает все вопросы.

у меня за 15 минут прогревается градусов до 70-80 (по приборке)...

Ну, прогревать 15 минут у меня нет никакого желания и возможности. Это при какой температуре за бортом? Как-то сидел в машине в -25, ждал. Температура на холостых падала! Не говоря уже о прогреве..

Статистика была еще в СССР в 70е годы, по результатам которой была рекомендация не глушить дизельные двигатели, если время остановки составляет менее часа.

СССР, да еще и 70е годы))) Конструкция двигателей мягко говоря изменилась. Хотя, мы и сейчас двигатели делать не умеем.

Расход в первом случае 7,8; во втором 7,2.

Смешная разница. Даже, я бы сказал, погрешность. У меня иногда по трассе по одному маршруту с одинаковой скоростью на круизе разброс расхода может быть до 1 литра. Х.з., может ветер встречный и т.д., да факторов миллион.

У меня так:

Да уж. Ну, у меня таких условий прогрева нет. Но, честно говоря, и желания так париться тоже. Вы - фанат прогрева))

печка выключена

Не.. ну так не честно, а зачем мне тогда фен? мне он так нравится))

Большую часть пробега езжу только по городу, выезжая со двора вставал в пробку, в которой ехал основную часть времени, поездки на работу дубея как Машенька из к/ф Морозко. Машина прогревалась до комфортной температуры в салоне только когда я приезжал спустя час на работу. Сейчас у меня бензин, и этой проблемы нет.

Реально странно. Видимо, какой-то технический косяк был. У меня нет никаких вопросов по поводу тепла в салоне. Как-то обсуждали этот вопрос с товарищем, у него бензиновый Тиг, пришли к выводу, что у меня тепло становится быстрее в салоне. Но с секундомером тесты не проводили, конечно.

 

[Астрахань]

Вообще нет проблем с прогревом и "теплом" в салоне. Кто-то скажет - это Краснодар. Но я много лет эксплуатировал дизель в Астрахани, а там зимой круче чем в Спб.
Здесь, на мой взгляд, проблема с зимнем топливом, поздно появляется на АЗС. В этом году первое "зимнее" появилось в декабре, а мне нужно было в ноябре в Саратов ехать. Вот и ехал на "летнем" в -12 до Волгограда и переживал - не замёрзнуть бы. А там "зимнем" заправился и вперёд. Присадки принципиально не лью.

 

[azureagony]

На нашем дизеле главное завестись, а дальше подогреваемый фильтр и слив обратки в бак обеспечивают 15 градусов запаса. Главное не глушить.

А для себя целесообразность приобретения дизеля, я подтвердил в Норвегии при заправке по 90-100 рублей за литр, я плакал если честно, но проходил на баке по 1200-1300 км (правда средняя скорость всего 56 км/ч)

P.S. В Норвегии весь парк машин 85% дизельные или електро

 

[bandytto]

azureagony, и не только там.
Будучи в Литве, на весь Вильнюс с пригородом насчитал 7 бензинок.
Даже БМВ купе на солярке.
В наших условиях(Андрей прав) проблем с отогреванием двигателя не заметил. Завел, подергал коробку 2-3 мин - и поехал.
С феном салон прогревается за 7-10 минут, до 90 двигатель - за 15.
Но, понятно, наши с Астраханью условия - не типичные.
Я больше в зажигалку не сяду.

 

[Boeingdriver]

Блин,осилил всю ветку,но муки выбора мешали спать....до этого были тока бензинки,а потом решился и заказал дизель...попробуем!(други мои которые на дизель пересели после бензина,смеются,говорят,все эти муки выбора знакомы,но забудешь быстро!обратного пути сам не захочешь-ведь дизель-это ДИЗЕЛЬ!как то так...

 

[vlas]

а потом решился и заказал дизель...

Что сейчас выходит по деньгам и по срокам?

 

[Астрахань]

обратного пути сам не захочешь-ведь дизель-это ДИЗЕЛЬ!

Это верно!!! Машина другая.

 

[Boeingdriver]

За трек и филд,дизель+техник+комфорт+рефлекс насчитали 1534т.р.но у меня есть поло трехлеток для трейд ин.Если получится покупка до 30.06,то обещают скидку 150т.р.А вот сроки-ХЗ!в предварительном договоре 180дней,как будет в реале не знаю...дизельных у дилера не было,а бензинки все в белом акриле,имхо-не айс..

 

[oleg73]

в белом акриле,имхо-не айс..

Очень даже айс!
У меня рефлекс, а очень хотелось белый...
И кстати если бы там действительно был акрил, как на моей прошлой машине, то было бы вообще супер просто коцки устранять!
Там акрил под лаком.

Дизель у меня этот первый. Тоже были муки. Больше всего меня беспокоила перспектива шумности двигателя и вибрации, характерные дизелю.
Теперь прошел год и меня абсолютно в дизеле ничего не напрягает. А динамика и особенно расход очень радует.

 

[Boeingdriver]

На вкус и цвет-товарищей нет...белый,кофейный и черный не для меня,но это просто ИМХО такое...

 

[Shokolad]

Про бензин:
Плюсы:
- ОНА ПРЁТ! Серьёзно! Даже без чиповки. Макс момент уже с 1750 об/мин - идеально для автоматической коробки: и на асфальте и на бездорожье. Все 2.0 и 2.5 атмосферники глотают пыль. А уж с чиповкой за 200 лошадок, я даже не знаю. Умный автомат в зависимости от степени нажатия на газ, режима D или S, а также режима Off Road позволяет тронутся как медленно и неспешно, так и стрельнуть со светофора сумасшедшим гонщегом.
- Уверенное ускорение хоть при скорости 130 кмч, что очень хорошо при обгоне длинной фуры. Даже жена отмечала, что ей по трассе намного легче стало ездить.
- Зимой прогревается очень быстро.

Минусы:
- ОНА ЖРЁТ! Моя жена как-то умудрялась в городе выдавать 12л на 100км расхода. У меня ниже 13л падало редко. Ну не получалось у меня на ней спокойно ездить! На трассе при скорости 110 кмч: с обгонами 10-11,5л, без обгонов до 9,4 падало. На внедорожных покатушках жор становился совсем весёлым - до 17л на 100км по компьютеру, а в рублёвом эквиваленте до 5000 рублей на бензин за активные выходные.
За месяц всяко набегало от 15 т.р. на бензин
- К бензину TSI тоже весьма требователен, так что только брэндовые заправки как и для дизеля.
- Кушает масло. Бывало что за 15000 пробега не доливал не разу, а бывало за 8000 съедала литр - от стиля вождения зависит. Впрочем для меня не недостаток - просто возил литровый флакон в кармане задней двери.

Про дизель:

Плюсы:
- Расход на 2-3л на 100км меньше чем у 2.0 TSI в любых режимах. В городе 9,5-11л. На трассе при 110 кмч: 7л без обгонов, 8-8,5л с обгонами, заправляться стал в 2 раза реже
- Более спокойный стиль езды, двигатель не провоцирует на гонки. Однако буду чиповать до 170 лошадей
- Динамика езды в городе полностью устраивает. Благодаря большому крутящему моменту с самых низов, двигатель лучше, чем какой-нибудь японский 2.0 атмосферник.
- Не ест масло.

Минусы:
- На трассе от 110 кмч разгон не особо радует по сравнению с бензином.
- Только качественная соляра, чтобы не замерзала в баке. Особых проблем не испытываю, т.к. и на бензине лил только в проверенных местах.
- Мёрзент! При -15С на холостых оборотах (стоя в пробке например) двигатель не греется, при -22С на холостых оборотах двигатель остывает . У меня не стоит автономного обогревателя типа вебасто, у меня стоит электрофен в системе вентиляции. Благодаря этому фену салон и стёкла прогреваются достаточно быстро, однако без какого-либо дополнительного обогревателя зимой будет каюк.
- Автомат в режиме D трогается со 2ой передачи, что обычно не напрягает, но напрягает, когда требуется тронутся резко, да и 6-ая передача рановато наступает. Такое ощущение, что не смогли нормально передаточные числа подогнать, хотя по большому счёту - пофиг
- Проклятый EGR(читаем тут на форуме) не даёт покоя.

Как, так же пересевший с бензина на дизель полностью согласен.
Потеря в разгоне есть, но для меня не критично. Будут лишние деньги чипуюсь.
Расход реально радует.
Мороз пугает возможными проблемами с топливом. Но тфу тфу.....
Салон греется хорошо- спасибо штатной вебасте.
В общем после 4 лет бензина, радуюсь дизелю.

Добавлено через 3 минуты
А и еще.
Разница в режимах коробки (Драйв и Спорт) на дизеле сильнее выражена, чем на бензине. ИМХО.

 

[oleg73]

Тут пишут что динамика у дизеля не очень...
Так это с чем сравнивать!
Я пересел с машины весом 1366кг 2.0 бензин моновпрыск, так дизельный Тиг весом 1595кг по сравнению с предыдущей просто супер-пупер выстреливающий мега самолет!!!

 

[Vortex163]

Тут пишут что динамика у дизеля не очень...

Это на данном ресурсе так пишут, потому что сравнение идет всегда с 2TSI который изначально мощней да и вообще не плох.

 

[Shokolad]

Тут пишут что динамика у дизеля не очень...

тут сравнивают двух литровые бензин и дизель на Тигуане

 

[oleg73]

Так я же и написал:

Так это с чем сравнивать!