Течь масла через болты маховика на дизеле TPI 2043567/6
- Автор темы Moriarty
- Дата начала
Perez
Участник
Обнаружил течь. 19г. TDI 5ткм
https://vk.com/wall-53468707_612089
https://vk.com/wall-53468707_612089
Последнее редактирование:
King-Shadow
Партнёр клуба
- Регистрация
- 13 Янв 2013
- Сообщения
- 2,450
- Благодарности
- 1,157
- Адрес
- Дюссельдорф
- Автомобиль
- BMW 320d (G21)
Был сегодня на ТО в Туле.
В ремзону не пустили, пугая страшным Роспотребнадзором.:bp:
Машину вернули со словами: "Все пучком!"
Ставлю десять против одного, что слесарь тупо вытер следы масла у стыка дизеля и DSG и, как его московский коллега год назад, и доложил начальству по форме.
Если что, пробег сейчас 42 т.км. Течь была обнаружена самолично еще при пробеге 14 т.км.
В ремзону не пустили, пугая страшным Роспотребнадзором.:bp:
Машину вернули со словами: "Все пучком!"
Ставлю десять против одного, что слесарь тупо вытер следы масла у стыка дизеля и DSG и, как его московский коллега год назад, и доложил начальству по форме.
Если что, пробег сейчас 42 т.км. Течь была обнаружена самолично еще при пробеге 14 т.км.
Scaqlietti
Постоялец
King-Shadow,
Нужно было заявить о течи на стыке
Тогда бы не замыли
У меня тоже есть, и пока не парюсь, совместим с заменой маховика, уже стал слышать стук
Нужно было заявить о течи на стыке
Тогда бы не замыли
У меня тоже есть, и пока не парюсь, совместим с заменой маховика, уже стал слышать стук
King-Shadow
Партнёр клуба
- Регистрация
- 13 Янв 2013
- Сообщения
- 2,450
- Благодарности
- 1,157
- Адрес
- Дюссельдорф
- Автомобиль
- BMW 320d (G21)
Да я тоже не парюсь
Просто любопытно наблюдать как дилер не хочет денежку зарабатывать. ФГР же им все равно все оплатит: раз TPI есть, явный дефект есть, проблем с отчетностью у дилера не будет.Маховик на моей машине не стучит. Буду зимой совмещать гарантийный ремонт с плановой заменой масла в DSG на ТО-60.:az:
Bear cub
Новичок
Добрый день!
Друзья, отпишитесь кто-нибудь, кому дилер производил ремонт согласно TPI 2043567/6 по замене герметика в резьбовом соединении болтов маховика. Помогла ли данная процедура?
Друзья, отпишитесь кто-нибудь, кому дилер производил ремонт согласно TPI 2043567/6 по замене герметика в резьбовом соединении болтов маховика. Помогла ли данная процедура?
Мастадонт
Завсегдатай
- Регистрация
- 13 Авг 2015
- Сообщения
- 710
- Благодарности
- 372
- Адрес
- Нижний Новгород
- Автомобиль
- Tiguan TDI cbab 2.0 2009 г.был стал Tiguan HL TDI offroad 2017
А в связи с чем вопрос? Автомобиля то у тебя нет? Или всё же есть?
ymy
Постоялец
- Регистрация
- 22 Дек 2012
- Сообщения
- 1,080
- Благодарности
- 375
- Адрес
- Москва, ЮАО
- Автомобиль
- Тигуан HL TDI 2017
пролистай хотя бы первые 20 сообщений и получишь ответ
Bear cub
Новичок
В связи с тем, что тоже являюсь обладателем дизельного Тигуан II, 2,0 TDI 2017 г.в.
Добавлено через 12 минут
Пролистал и прочитал, однозначного и вразумительного ответа не нашёл, поэтому задаю конкретный вопрос тем, кому данный ремонт производился и не вылезла ли эта проблема вновь после определенного периода эксплуатации.
Последнее редактирование:
Мастадонт
Завсегдатай
- Регистрация
- 13 Авг 2015
- Сообщения
- 710
- Благодарности
- 372
- Адрес
- Нижний Новгород
- Автомобиль
- Tiguan TDI cbab 2.0 2009 г.был стал Tiguan HL TDI offroad 2017
В июне 2019 была проведена данная процедура. В сентябре решил посмотреть как внизу дела. В результате осмотра обнаружил следы масла на защите и замасливание на стыке коробки и двигателя. Думаю на сальник коленвала. Правда здесь ещё рассматривался вариант стекания остатков масла при откручивании масляного фильтра под шумотеплоизоляцию снизу поддона.
Осенью масляные следы были меннее заметны чем до замены болтов и герметика. В конце мая планирую самостоятельную замену масла в двигателе и в халдексе. Всё рассмотрю снизу.
Для восстановления сальников осенью залил LIQUI MOLY Oil-Verlust-Stop 1995, 300 мл.Масляный щуп сейчас вытаскивается граздо тяжелее. Думаю если сочилось через сальник, то сейчас следов масла я не увижу. Отпишусь...
ymy
Постоялец
- Регистрация
- 22 Дек 2012
- Сообщения
- 1,080
- Благодарности
- 375
- Адрес
- Москва, ЮАО
- Автомобиль
- Тигуан HL TDI 2017
18 тыс после замены полет нормальный, все сухо
Bear cub
Новичок
Cпасибо Мастадонт за информацию. У себя тоже при очередном ТО и смене масла обнаружил следы масла на стыке двигателя и коробки ДСГ. Но, честно говоря, до сих пор сомневаюсь, что причиной может быть течь масла через резьбовые соединения болтов маховика. Мне не совсем понятно, как такое может быть. Насколько я понимаю, маховик крепится болтами к фланцу коленчатого вала и масляные магистрали не могут касаться этих отверстий, зачем к ним масло подводить? Другое дело через сальники коленвала или первичный вал коробки. Или там какая-то супер замороченная конструкция? Если просветите, буду благодарен.
Arkady
Гуру
- Регистрация
- 27 Сен 2013
- Сообщения
- 4,106
- Благодарности
- 1,186
- Адрес
- Москва/Санкт Петербург
- Автомобиль
- VW Tiguan S&S 2.0 TDi 2009/ VW Scirocco 1.4 Tsi 2012
А что с ними случилось? А какой пробег?
Bear cub
Новичок
Спасибо Уму за информацию.
Мастадонт
Завсегдатай
- Регистрация
- 13 Авг 2015
- Сообщения
- 710
- Благодарности
- 372
- Адрес
- Нижний Новгород
- Автомобиль
- Tiguan TDI cbab 2.0 2009 г.был стал Tiguan HL TDI offroad 2017
Просто здесь где то уже писали, что некторым форумчанам после замены болтов и герметика диллеры вынуждены были поменять сальник "колена". Я думаю ( это сугубо моё мнение) что ВАГ не удачно выбрал поставщика этих самых сальников и они со временем ( у меня через год) высыхают и через них начинает просачиваться масло из двигуна. Вышеуказаная хрень размегчает материал сальников и востанавливает эластичность, тем самым востанавливая герметичность. Если после снятия защиты не увижу запотевания и следов масла на защите значит моё предположение о текущем сальнике подтвердится.
Довелось понаблюдать действие подобной "жижи". Старый сальник (не от Тигуана) был замочен на две неделе в подобной жиже. НИ КОГО НЕ АГИТИРУЮ!!..
SerB64
Постоялец
- Регистрация
- 10 Авг 2018
- Сообщения
- 1,016
- Благодарности
- 304
- Автомобиль
- VW 2.0TDI
Отверстия сквозные, избыточное давление внутри двс способствует проникновению масла по резьбовому соединению. Впервые с течью по резьбе болтов маховика столкнулся на ВАЗ-2108, герметик резьбы решал этот вопрос.
King-Shadow
Партнёр клуба
- Регистрация
- 13 Янв 2013
- Сообщения
- 2,450
- Благодарности
- 1,157
- Адрес
- Дюссельдорф
- Автомобиль
- BMW 320d (G21)
Вообще-то нанесение герметика на резьбу пресловутых болтов изначально было оговорено технологией сборки двигателей семейства ВАЗ-2108
И в моей практике никогда из вазовских моторов именно по болтам крепления маховика течи не было.
Бракованные сальники, негодные прокладки, кривые привалочные плоскости - это всегда пожалуйста. А вот по герметизированным болтам маховика никогда масло не текло. Если, конечно, сборщик этот герметик наносил.:az:
Scaqlietti
Постоялец
Да это проблема старая, на q7 с дизелем в предыдущем кузове тоже масло шло по болтам ( правда не у всех)
В чем причина этого не понятно, тк на болтах уже есть стоп паста, может маловато или нужно что то типа герметика
Добавлено через 2 минуты
Кстати ваг запрещает закручивать данные болты пневмогайковертом, только равномерно в ручном режиме или на низкой скорости трещеткой
В чем причина этого не понятно, тк на болтах уже есть стоп паста, может маловато или нужно что то типа герметика
Добавлено через 2 минуты
Кстати ваг запрещает закручивать данные болты пневмогайковертом, только равномерно в ручном режиме или на низкой скорости трещеткой
Последнее редактирование:
walerka
Добрых дел Мастер
- Регистрация
- 4 Дек 2013
- Сообщения
- 3,685
- Благодарности
- 1,903
- Адрес
- Санкт-Петербург
- Автомобиль
- VW Tiguan
Современные сальники обычно тефлоновые. Вряд ли его можно размягчить. Тем более, если масло уже просочилось через него. У тефлоновых сальников принцип установки на сухую, чтобы притерся.
Мастадонт
Завсегдатай
- Регистрация
- 13 Авг 2015
- Сообщения
- 710
- Благодарности
- 372
- Адрес
- Нижний Новгород
- Автомобиль
- Tiguan TDI cbab 2.0 2009 г.был стал Tiguan HL TDI offroad 2017
Материал этот — PTFE, он же политетрафторэтилен, он же известен под названием фторопласт.Фторопласт обладает рекордно низким коэффициентом трения по металлу. Всего 0.04! Причём фторопласту всё равно, смазан металл или нет. Насколько мне известно, из PTFE изготовлена только "губа" сальника, а уплотнительное кольцо из другого материала. А где сочится не известно. УСТАНАВЛИВАЕТСЯ на сухую и обезжиренную поверхность , и потом не мене 4-х часов нельзя запускать двигатель,что бы губа как можно плотнее прижалась к поверхности.
Если жижа не поможет, то буду напрягать диллера...