Тест чипованных Тигуанов 29.06.13

[spacer]

ребят, все ж +30 на улице не должно настолько влиять на работу... не та это температура.

 

[cosm]

все ж +30 на улице не должно настолько влиять на работу

Это на улице +30, а подкапотном пространстве (без интейка) в такую жару сильно побольше будет и, сдаётся мне, в нелинейной прогрессии, нежели при +20.

 

[Тракторбек]

ребят, все ж +30 на улице не должно настолько влиять на работу... не та это температура.

Поспорю. На лодочных моторах показания по осени самые выдающиеся. ДВС он и в Африке двс

 

[Leva]

Это на улице +30, а подкапотном пространстве (без интейка) в такую жару сильно побольше будет и, сдаётся мне, в нелинейной прогрессии, нежели при +20.

Так же мыслю. Заезд надо устроить по холодку, может тогда результаты менее 8 сек появятся. Я свои 7,5-7,8 в апреле замерял, при +10.

 

[spacer]

Это на улице +30, а подкапотном пространстве (без интейка) в такую жару сильно побольше будет и, сдаётся мне, в нелинейной прогрессии, нежели при +20.

конечно, но в замкнутом пространстве с одним и тем же источником тепла... нет, все же не должно так сильно влиять на показатели. проходя по патрубкам воздух, перед попаданием в улитку, все равно будет горячим. явно выше уличных +30.

Добавлено через 1 минуту

Так же мыслю. Заезд надо устроить по холодку, может тогда результаты менее 8 сек появятся. Я свои 7,5-7,8 в апреле замерял, при +10.

я мерился при +20-25.

 

[Slam]

Всем респект за организацию, участие, и классное видео! Хорошо покатались! Для себе подтвердил свою позицию по чипу: APR и Upsolute одно и тоже, только цена разная. Revo лучше. Хорошо что не стал чиповать APR. Те же яйца только дороже.

 

[cosm]

Те же яйца только дороже

Малость всё же не те: есть возможность выбора разных прошивок динамически

 

[ggg1972ls]

А что по дизелям вышло, разные чипы друг с другом ездили? Да и на сколько от стока разница?

Я про сравнение дизельных чипов писал тут http://forum.tiguans.ru/showpost.php?p=663967&postcount=314 это то что мы проверяли на заездах. Шнурок собака накрылся в самый не подходящий момент поэтому ничего не потеряли сотри 100 000 раз. Но как говорится так получилось.

 

[Slam]

cosm, а смысл их переключать? на стоке вообще скучно ездить после чипа врядли кто-то захочет . А по поводу 95 или 98 бенза - давно еще на дорестайлах был заезд где то на полигоне под Дмитровом, где стартовали два тига на апсолюте с 95 и 98 (у них вроде как только одна прошивка, то есть нет вариаций под 98 или 95) отрыв 98 было корпуса 3-4, после 100 км/ч. Я к тому что - не вижу смысла ввиде переключений. А хочется побыстрее - залить нормального 98 бенза и переключатель ни какой не нужен.

 

[SnaP]

по поводу 95 или 98 бенза - давно еще на дорестайлах был заезд где то на полигоне под Дмитровом, где стартовали два тига на апсолюте с 95 и 98 (у них вроде как только одна прошивка, то есть нет вариаций под 98 или 95) отрыв 98 было корпуса 3-4, после 100 км/ч.

вот и я так считаю. залил хороший 98 и машина по-другому итак едет, нет смысла переключать

 

[SMax]

Ну смысл есть, по крайней мере для меня, ибо пока проводишь 90% времени по городу в пробках жечь 98й смысла не вижу. А вот когда поехал в отпуск или за город на несколько дней, да и просто куда-нибудь в ближайшее зарубежье то как раз прошивочка и 98й бензус будут кстати

 

[Solitaria]

Ребята! Спасибо всем за встречу - было классно! =)))
Даже меня соблазнили на моем старичке выехать )))
Фото конечно же у меня есть. Сейчас нет возможности их обработать. Скрее всего завтра вечером.
Никита (LzN) - тебе отдельный респект за профессиональное проведение заездов! ))

 

[Cons]

Это на улице +30, а подкапотном пространстве (без интейка) в такую жару сильно побольше будет и, сдаётся мне, в нелинейной прогрессии, нежели при +20.

Воздух из турбины идет в интеркулер, затем идет в цилиндры. Поэтому не так интересна температура в подкапотном пространстве как качество работы интеркулера, который обдувается встречным воздухом. В субботу менял свой интеркулер, я очень удивился насколько он был грязным. При этом первый радиатор спереди (кондиционера) был чистый.

 

[cosm]

В субботу менял свой интеркулер, я очень удивился насколько он был грязным

Значит и это ещё может влиять на мощность...

 

[Leva]

Ну смысл есть, по крайней мере для меня, ибо пока проводишь 90% времени по городу в пробках жечь 98й смысла не вижу. А вот когда поехал в отпуск или за город на несколько дней, да и просто куда-нибудь в ближайшее зарубежье то как раз прошивочка и 98й бензус будут кстати

Ну и в чем проблема? Пока ездишь в городе льешь 95 бензин (абсолютовская прошивка под него заточена, лучше стоковой), поехал в отпуск залил 98. А переключатель АПР в сток вообще непонятен, едет машина хуже, бензин желателен 98 и к тому же по признанию самого АПР, это не совсем сток. При этом как я предполагал, динамика АПР и абсолюта одинаковая, тогда зачем платить больше?

 

[SMax]

При этом как я предполагал, динамика АПР и абсолюта одинаковая, тогда зачем платить больше?

Ну этот вопрос еще пока не изучен, ибо если нет опыта то небольшой перевес по характеристикам не поможет, нужно уметь реализовать преимущество )
К тому же точно знаю что на APR если тупо давить тапку то будет потеря 1-1,5 сек на отсечке. А APR-ская под 98й реально ураган при умелом использовании

 

[Leva]

Ну этот вопрос еще пока не изучен, ибо если нет опыта то небольшой перевес по характеристикам не поможет, нужно уметь реализовать преимущество )
К тому же точно знаю что на APR если тупо давить тапку то будет потеря 1-1,5 сек на отсечке. А APR-ская под 98й реально ураган при умелом использовании

Я это к тому, что некоторое время назад, было мнение, что АПР реально валит и никакой абсолют рядом не валялся. Мои личные наблюдения и субботние заезды, приводят к выводу, что прошивки либо одинаковые, либо если и есть преимущество АПРа, то оно на грани погрешности. И все-таки это Slam (абсолют) объехал cosm (АПР), это не может не греть душу)))

 

[SMax]

Я это к тому, что некоторое время назад, было мнение, что АПР реально валит и никакой абсолют рядом не валялся. Мои личные наблюдения и субботние заезды, приводят к выводу, что прошивки либо одинаковые, либо если и есть преимущество АПРа, то оно на грани погрешности.

Насколько я понял и как отписался cosm он просто пока не научился ездить в режиме стрита. А сравнений от других участников между абсолютом и APR я не видел...Хотя еще раз подчеркну если тупо давить тапку в пол и игнорировать уход оборотов в красную зону преимуществ у APR преред абсолютом не будет, ибо абсолютовская в силу меньших характеристик скорее всего не доводит обороты до отсечки.
Хотя это все применительно к спорт режиму, в драйве и APR успевает, но на 0,5 сек медленнее

 

[Cons]

Leva, то, что однажды один объехал другого еще ни о чем не говорит. Уверен в следующий раз от APR приедут более готовые к гонкам машины и все будет наоборот. Конечно, энтузиасты уже перешли с Stage 1 на Stage 2 и 3, который есть у APR и нет у Апсолюта, но кто то же ездит хорошо на APR Stage 1)

 

[Leva]

Cons, то что один объехал другого, причем 2 раза, как я понял, есть статистический результат. В следующий раз когда приедут более готовые к гонкам машины, возможно все будет наоборот, а возможно и нет.