(Тест-драйвы и пресса) Тигуан 2 Рестайл

[Cougar_A]

... разве есть Р обвес на Эксклюзив? Впервые такое слышу.

В Петербурге этим один из дилеров балуется. Любой каприз за деньги клиента)

 

[Alekhandro]

В Петербурге этим один из дилеров балуется. Любой каприз за деньги клиента)

Прикольно.

 

[ssn]

Alekhandro, Avdeeff, Ребят, да ладно стращать про тяжкое бремя германских обывателей с налогами в 45%. По моей ссылке выше есть нетто от минималки за 2017 год, и оно составляет около 75%. Основная часть работающих примерно столько (25%) и отчисляет .
Я знаю, как "тяжко" жить людям в Германии, благо есть там 100500 чел родни и знакомых, да и сам бывал неоднократно, давненько, правда. Вы и сами всё прекрасно знаете, не хуже меня. Подержанные машины они себе покупали только сразу после переселения в 90х, а потом быстренько пересели на новые авто, потому что ширпотребные бу-шки там, в основном, удел гастарбайтеров для перепродаж на родине. Премиум может быть исключением, но не всегда. Бензин и газ - да, там значительно дороже, чем в России, а всё остальное, продукты и вещи - плюс/минус так же. Зимы у них там нет, они к нам своих детей привозят зиму со снегом показать, соответственно, нет расходов на отопление домов при минус 30-40 на улице в течении 3-4х месяцев, нет расходов на теплую зимнюю одежду, нет необходимости покупать полный привод с высоким клиренсом, можно круглых год ездить на моноприводной пузотерке на всесезонной резине. Зато ездить всей семьёй на отдых в Турцию, Египет 2-3 раза в год могут себе позволить даже официально безработные, живущие на социале. При этом плакаться про инфляцию в последние годы любят и те, и другие, всё бояться, что Союз, из которого они когда-то свалили, и которым пугают своих детей, типа страна пустых полок и дефицита товаров, однажды случиться и с их Германией. Я им говорю в шутку, мол, тогда вернётесь в Россию, тут же всё дешевле в сельмагах продаётся, голодать не будете ?
Ага, щаз!!!! Согласны только на Москву или Питер, и только при условии, что будет социалка по безработице не менее €900 нетто в месяц плюс левые неофициальные подработки ещё на столько же?. Работающие, кстати, не готовы променять свои коттеджи ни на что и нигде в России, ни при каких обстоятельствах! ?
Да и коренные немцы, когда-то жаловавшиеся на нашествие русаков, сейчас по улицам ходить по ночам боятся из-за толп арабов, негров, турков и прочих любителей "тяжёлой германской жизни"?
В общем, я это к тому, что в Германии минималка Тига стоит от 2,6 в рублёвом эквиваленте только потому, что люди там готовы столько платить. Более того, если экстраполировать их уровень доходов в российскую реальность, то у нас Тиг должен стоить даже менее 1млн. А по факту имеем от 1,88млн. Это значит, что мы готовы столько платить, независимо от того, насколько доступен Тигуан для немцев. И так в любой другой стране мира. Автопроизводители об этом знают гораздо лучше нас с вами, и в убыток себе никогда работать не будут. Продают ниже, чем где-либо? Значит баланс себестоимости и маржи вполне устраивает.

 

[ssn]

Кроме того, дьявол, как известно, кроется в деталях. Один мой хороший знакомый швед рассказывал как-то, что лет 8 назад купил в Стокгольме нового Кашкая за сумму, эквивалентную $32000. Приехал в Питер, зашёл из любопытства в салон Ниссана, там точно такой же Кашкай, в такой же примерно комплектации, стоит за $22000. Он давай сравнивать, как так может быть, потому что в памяти ещё была свежа информация о конфигурации его машины. Нет отличий! Тут ему стало до того грустно, что он даже позвонил в автосалон в Стокгольме, и попросил сбросить ему на мыло подробную спецификацию на его авто. Говорит, первый пункт, который бросился в глаза - в его Кашкае 10 (десять!) подушек безопасности, а в питерском только 4! А в максималке - не более 6! И далее отличия в подобном духе, несмотря на то, что обе машины были произведены на одном и том же заводе в Великобритании!

 

[Serjio 65]

Да было дело ! Били шведов! Под Полтавой!

 

[Avdeeff]

ssn, я не стращаю, а довольно хорошо знаю как обстоят дела у многих друзей и родственников, кто уехал за границу или кто там давно живёт. Сам всю Европу изъездил и жил в некоторых странах. Безусловно, есть те, кому там посчастливилось пристроиться на нормальную работу и у кого всё в ажуре. Но таких меньшинство, да и многие пристроились либо благодаря небедным родственникам там, либо заработав кучу бабла тут и уехав уже с деньгами "на раскрутку и на первое время". Но много знаю и тех, кто в России в полном шоколаде живёт и выбирает не между Тигуаном и Кодиаком, а между новыми моделями Порше и т.п. У меня ближайший родственник живёт в Австрии много десятков лет. Вырос там, образование и гражданство получил там, язык знает на уровне местных. Работает на двух работах и ездит на 10-летней Шкоде Йети, которую б/у купил. И не из-за того, что она ему так нравится. Поэтому истории разные. И в России можно жить припеваючи, если мозги, способности и желание их применить есть, и в Германиях и Америках "бомжевать". Сколько людей, столько историй и разного опыта. Но форум про Тигуан и предлагаю политические-экономические вопросы оставить для других сайтов.

 

[welga]

Тоже считаю не нужно политизировать форум. Вопрос был про рентабельность выпуска автомобилей в России. Да производители вынуждены идти на компромисс. Это и конфигурация по бедней и двигатели в наших Тигуанах, совсем другие, чем в Германии. В общем, вертятся как могут.

 

[#AVB#]

А без этого всего получится, что ВАГ просто жадный и ненавидит наш рынок, выкидывая упрощенные и удешевленные автомобили за много-много денег ))

 

[Avdeeff]

dvizhok.su Тест-драйв Volkswagen Tiguan 2.0: эталон или середняк?
mobile-review ТЕСТ VOLKSWAGEN TIGUAN 2021. КОМФОРТНЫЙ СЕМЕЙНЫЙ КРОССОВЕР

 

[SerSan]

На мобилревью такая дичь написана, что аж ниасилил на прошлой неделе....

 

[DMITRY_TCH]

dvizhok.su Тест-драйв Volkswagen Tiguan 2.0: эталон или середняк?

Не прошел мимо.
А прочитайте - ухмыльнитесь. Думаю, забудете там что-либо читать по крайней мере, этого автора.
Вот чутка вырвиглазного из статьи, дабы не быть голословным:
- "современная мультимедиасистема с хорошо звучащей «музыкой» и быстрым откликом" - охренеть, это - хорошее звучание аудиосистемы? даже комментировать не буду;
- про сенсорный климат - ну, такое себе описание с привыканиями;
- "перед коленями, правда, запас пространства минимален" - о как? с ростом 195 имею того запаса дофига и это еще с учетом того, что езжу в спортивной посадке. кузов и размеры салона с дорестайла не меняли, насколько помню;
- "двигатель, развивающий максимальный крутящий момент 320 Нм уже при 1500 об/мин, в городе не особо впечатлил: при старте с места от мотора с такими характеристиками ожидаешь чуть большей прыти" - очешуеть, а мужики-то и не знали... и стартуют со светофоров, и по пробкам вполне ездят, разгоняясь, и змейки наворачивают на малой скорости по рядам;
- "в переходных режимах коробка нет-нет да и начинает чуть подергивать автомобиль, не доводя, впрочем, дело до откровенного дискомфорта" - дерганий больших не было (условие исправности коробки имеем в виду), и обычного дискомфорта при движении в пробках эта семиступка не причиняет - куда там до откровенного;
- "режим «Спорт» мы попробовали по большому счету «для галочки»... Но радикально характер машины это не меняет" - вот, снова бред сивой кобылы. извините, но именно ваша статья написана для галочки;
- "стоит учесть и то, что дилеры Volkswagen, в отличие от дилеров азиатских брендов, не могут позволить себе совсем уж внаглую накручивать цены на Tiguan" - о, да! спасибо, повеселили. у ОД автор давно не был?
Ну, иттить-колотить, как же так? Зарубить основные факторы автомобиля...
Остальное - вода в решете и ступа в сферах.

В общем, читал и удивлялся - как можно писать такое в средствах профильного автоиздания.
Еще и с выставлением оценок.
А фотки вполне - за них зачет.
_____________________________
Про мобайлРевью согласен с SerSan - есть откровенные ляпы у автора (например, про трехуровневый КК как опцию конкретной конфигурации, просчеты в эргономике). Про интерьер и экстерьер написано обстоятельнее и с вниманием к мелочам. А по ходовке и движению... ну, мягко говоря - такое себе чтиво.
Тоже остается ощущение статьи "для галочки". Фото неплохие, зачет.

 

[Avdeeff]

ощущение статьи "для галочки". Фото неплохие, зачет.

согласен, но не "для галочки", а для "SEO-кликбейта-трафика". Модель популярная, запросов в инете по ней много - почему бы не отщипнуть кусочек трафика. Больше трафик - больше стоимость рекламы на ресурсе. Интернет СМИ уже давно не И, а средства массового выколачивания денег из рекламодателей и "продвигателей нужных посылов и повесточек". Про объективность и непредвзятую подачу информации давно пора забыть - кликбейт и трафик правит миром "новостных" и "информационных" порталов. Эталон этого подхода, например - лента.(в)ру.

 

[Avdeeff]

"Volkswagen Tiguan. Памятник самому себе." (4x4.media)

 

[Avdeeff]

Оптимум для народа. Все плюсы и минусы Volkswagen Tiguan: подробный тест (Журнал auto.ru)

 

[Pastor]

От журнала 4х4 логичнее было бы увидеть больше про ходовые качества, а не про салон.

 

[Bosfor]

От журнала 4х4 логичнее было бы увидеть больше про ходовые качества, а не про салон.

Вы неправильно трактуете название журнала . Правильно будет так : 4 сидения , на всех четырёх обзорщик посидел и сделал этот обзор

 

[Pastor]

Вы неправильно трактуете название журнала . Правильно будет так : 4 сидения , на всех четырёх обзорщик посидел и сделал этот обзор

Виноват, тогда обзор действительно правильный.

 

[SMax]

Эх, все-таки как же плохо сидит эта морда от Поло на Тиге...Ждем когда будет от Тура )))