Тигр 1.4. За и против - прошу отзывов владельцев

[FIN]

Да что рассуждать, 1,4/122 достойный авто. Но если нужен только автомат, или разгон на трассе, ну и хоцца полный привод и не жалко дополнительно 150-200т.р в год за это, то однозначно 2,0 !

 

[DocV8]

Машина нравится-динамика,робот все устраивает,вот расход пока 15,5 по городу возможно обкатка,пробег 1300 все норм,установил штатный задний датчик парковки.

 

[Kубинец]

Я бы не брал.... 1,4 раньше грешил перескоками ГРМ.... ну и ДСГ..... Возьми лучше йети но на типтроне вроде есть еще такая модификация. И вообще знающие люди говорят что из 1 литрового турбиорованного движка каши не сваришь....

 

[golf62]

Я бы не брал.... 1,4 раньше грешил перескоками ГРМ.... ну и ДСГ..... Возьми лучше йети но на типтроне вроде есть еще такая модификация. И вообще знающие люди говорят что из 1 литрового турбиорованного движка каши не сваришь....

На типторнике у йети только атмосферник 1.6 110 поней.

 

[anhol66]

вот расход пока 15,5 по городу

не верь глазам своим, езда по городу вообще не показатель
это всё элементарная арифметика никак не связанная с реальным расходом
средний расход с момента запуска двигателя за N-ное кол-во км
можно и 50л/100км увидеть, стоя в пробке, но это же не реальная цифра расхода

 

[Wowan1964]

Сочи, минусовая погода 2-3 дня в году, машина для города и поездок в отпуск летом 122 лошади, ручка. Если убрать понты "типа жип" и везде проеду - нормальный аппарат за свои деньги. Резвый, удобный, рулится просто сказка. Плюсы - меньше налог, дешевле, экономичней, надёжней (меньше узлов - меньше чему ломаться).
Минусы - очень иногда хочется больше лошадей и крутящего момента (при затяжных обгонах и серпантин в горах - в принципе компенсируется переключением передачи с 6-й на 4-ю при обгонах и 3-я и 4-я в горах). По полному приводу - по гавнам и гололёду принципиально не езжу, поэтому сравнивать не с чем.
В общем и целом машиной доволен и на другие машины не заглядываюсь.
По поводу надёжности - пока тупо меняю масло и фильтры, что сломается через сколько-то лет и тысяч пробега - и думать не хочу.
Удовольствие от езды перекрывает недостатки, которых в принципе нет.

 

[Читатель]

По поводу овощности 1.4.
Я так понимаю, что это мнение складывается из сравнения с предыдущими машинами.
Всю жизнь у меня были маломощные машины. Пассат Б3 с 90 л.с., Астры G и H. Последняя Астра H была 115 на ручке.
Сравнивая их динамику с Тигом 1.4 (112), я только сейчас стал понимать на каких овощах я раньше ездил, и почему у драйверов столько эйфории от мощных движков.
Езжу и кайфую. Прёт - будь здоров, по крайней меря для меня. Представляю, какая динамика у 170 л.с.

 

[Shmell]

Представляю, какая динамика у 170 л.с.

Лучше, но не намного. Полный привод и автомат поглощают часть мощности.

 

[FIN]

Лучше, но не намного.

неее, Намного лучче, уж поверьте.
Примерно как на новой астре 1,6 атмо и 1,6 турбо

 

[Cap]

неее, Намного лучче, уж поверьте

Откуда такие данные?

 

[Denis_ka]

неее, Намного лучче, уж поверьте.
Примерно как на новой астре 1,6 атмо и 1,6 турбо

официальные цифры технических характеристик с вами не согласятся, а вот чипованные 2шки существенно отличаются от любого стока

 

[FIN]

официальные цифры технических характеристик с вами не согласятся

ну че смотреть ттх, я про ощущения вождения на этих двигателях

 

[Denis_ka]

ну че смотреть ттх, я про ощущения вождения на этих двигателях

во время февральской встречи в прошлом году пришлось в условиях зимы проехать не нескольких авто подряд по заснеженному кольцу: Туарег (мотор не помню), Тиг бензин 2л сток, гольф7 с 1,4 и дсг, также на 2л дизеле, до этого приходилось пересаживаться с 2х литров бенз стока в чипованный st1, так вот по "ощущениям вождения" море позитива подарил ... гольф и наверно даже больше, чем чипованный бензинвый 2х литр. тиг (Роман, привет!) и только потом Тур и стоковые бензиновая и дизельная двушки
Это я к тому, что ощущения величина субъективная, а ттх, тем более официальные, - объективная, хотя бы частично (при условии мастера МКПП за рулем).

 

[DocV8]

Вообщем что я думаю,на этот счет...Изначально хотел Дизель 4*4 на гидре,потому как у знакомого такой т.е. в курсе что за машина) но так получилось с деньгами (кризис этот долбанный) хватило на "1.4 блумош 150 дсг6" да и выбора не было,в салоне он один остался.Короче мне наговорили,что самое худшее что может быть-это у меня) Две недели перелистал кучу разных сайтов,отзывов и т.д.,с людьми общался кого встречал на таких вариантах, в итоге сделал вывод:
1.Два года по любому без проблем(гарантия) Слышал что ВАГ с 2014 года многие проблемы такой пары, как 1,4 с DSG, уже решены.
2.Заливать нормальный бенз, масло раз в 10000 менять и не кастрол,ну вообщем держать руку на пульсе...
3.Никаких вмешательств в "голову" чипов и т.д.
4.Как повезет ...что угодно может случится с абсолютно любой машиной,самолетом ,танком ...)
Желаю Всем везения,удачи ну и конечно бережного отношения,лично у меня так,да "ельзу" приобрел рекомендую,полезна ИМХО вещь!)

 

[DocV8]

Спорить и доказывать,я ни кому ни чего не буду,но те проблемы с поршневой были из-за экономии ВАГом средств на производство еной,модели 2008-09гг. С 2010г этот вопрос решен(усилили)+прошивка двига смысл которой был в уменьшении наддува компрессором на низах и позднего зажигания для нашего бенза. Вот с ГРМ как было так и осталось,НО с помощью "Васи" можно сделать косвенную диагностику состояния цепи и турбины.А если говорить про "говно",то 1.4-150 это тот двиг у которого отличная динамика,отличный расход 11(+-)л. по городу,все эти страшилки,при ЖЕЛАНИИ, можно предупредить если немножко уделять сил и времени авто) До Тигуана был Поло седан, у них тоже была проблема с поршневой(заводские поршни 76.46 будут меняться на поршни 76.48) все также из-за херового бенза, но у меня проблем не было(28000км) лил Лукойл 95.Один мой приятель 3 раза менял-2 раза по гарантии,а 1 за свой счет(от1800 до 16000 км) лил где придется!Мне повезло)))
Эльзу приобрел,чтоб лишних денег не платить.
Есть такая поговорка "ЧТО РУССКОМУ ХОРОШО,ТО НЕМЦУ СМЕРТЬ".
Удачи вам парни

 

[Cap]

Относитесь с уважением к одноклбуникам!

И еще: тем кто не юзал 1,4 не стоит с пеной у рта доказывать что это плохая машина - вы же не юзали ее по полной...

 

[DocV8]

Savage1 уважаю твое мнение и опыт.Интерсно общатся с теми кто понимает о чем идет речь,собственно за этим я здесь.Попусту говорить,так как это делает Super_geroi я не вижу смысла,будет личный опыт- поделюсь)

 

[Cap]

Свое понимание вопроса по технической части "1.4 TSI 150" ,я изложил выше.

Savage1 уважаю твое мнение и опыт.Интерсно общатся с теми кто понимает о чем идет речь,собственно за этим я здесь.Попусту говорить,так как это делает Super_geroi я не вижу смысла,будет личный опыт- поделюсь)

А для чего сообщать о том что Вы оставили свое мнение в этом топике - Ваше мнение есть и все его могут прочитать.

 

[Denis_ka]

И еще: тем кто не юзал 1,4 не стоит с пеной у рта доказывать что это плохая машина - вы же не юзали ее по полной...

неужели в моем сообщении, которое удалили, был вывод, что 1,4 плохая машина? да и юзал я его и юзаю с перерывом на капиталку мотора, но опять же суть моего поста была не в том, какое авто, а в том, что у желающих должен быть выбор и доступ к информации, которого у меня в 2009м году не было к сожалению
ЗЫ. не ожидал такой цензуры, честное слово

 

[Cap]

неужели в моем сообщении, которое удалили, был вывод, что 1,4 плохая машина? да и юзал я его и юзаю с перерывом на капиталку мотора, но опять же суть моего поста была не в том, какое авто, а в том, что у желающих должен быть выбор и доступ к информации, которого у меня в 2009м году не было к сожалению
ЗЫ. не ожидал такой цензуры, честное слово

потому, что решение все равно так себе)) если только на 2 года
надежность априори не может быть выше, потому как есть еще компрессор, кроме турбины
ЗЫ. Главное, что есть информация для выбора/принятия решения, остальное выбор каждого

это здесь?
Более того- скажу что это абсолютная отсебятина и заявление лишенное какого-либо технического обоснования.
4 года откатал на 1,4 и до сих пор моя машина кататся без любого чиха.
Право не стоит вводить людей в заблуждение, тем более не имея обоснования своему смелому утверждению.