Tiguan 1.4TSI 150 лс DSG

[dancing_boarder]

P.S. Что касается буксования то для полного привода может быть только ручка или полноценный автомат гидотрасформатор..все остальное вариаторы, dsg и прочее хороши лишь в городе и для переднего

Ну вот по поводу буксовать на ручке...
У меня полный привод на ручке, сейчас приходится влезать на заснеженый газон и т.д. Если сцепу отпускаешь не полностью то можно получить запах жженого сцепления. Если сцепу отпускать полностью то трудно маневрировать среди других авто, 150 л.с. и полный привод быстро вытягивают авто и можно кудато влететь. Я специально зашел на форум внедорожников почитал их мнения - что лучше для говн ручка vs автомат (с точки зрения управляемости и нажедности) мнения разделились сильно, но везде проскальзывало необходимость понижающего ряда передач. Поскольку у нас такогового нет (как понимаю кнопка Offroad на Track & Field только газ демфирует) на глубоком снегу можно запороть и автомат и сцепу.
Единственно что сцепой удобно это дозировать раскачку без переключения передач, автомату такое противопоказано 100%

 

[igor500]

Вчера забрал из Автоганзы, целый день за рулем, особо не разбирался с настройками, в салоне обьяснили про автолок и старт-стоп, машина понравилась, в пробках не напрягает ничего, едешь как на обычном автомате(при выключенном старт-стоп), там в меню настроек есть пункт "движение накатом" - галочка стоит, кто-нибудь экспериментировал как удобнее?

 

[SMax]

(как понимаю кнопка Offroad на Track & Field только газ демфирует)

Не только, она еще и диски муфты сжимает тем самым обеспечивая полный привод + еще ассистенты и и прочее. Что касается понижайки, то 1й передачи на ручке или автомате(в ручном режиме) будет вполне достаточно пока не сядешь на брюхо . У меня нет проблем и запахов при заезде на газоны бордюры. Просто если так не идет, всегда можно заехать с Offroad, ну еще и стабилизацию можно выключить если мешает )

 

[GPaulV]

Аааааа!!!! Вчера забрал своего из салона сегодня поставил на учет. Ощущения после первых десятков км просто супер. Сравниваю с шевролет лачетти. Обзорность на 200% лучше, система старт стоп оч непривычная. Останавливаешься в пробке или на светофоре а авто глохнет. Пеоеобулся сразу после выезда из салона, так что пока обкатываю шиповку особо не гарцую. Да и авто приработается. Всё просто супер!!! Всем удачи на дорогах!

 

[hom1968]

Правильно все надо обкатать, хотя так и подмывает газануть.

 

[Allexir]

Аааааа!!!! Вчера забрал своего из салона сегодня поставил на учет. Ощущения после первых десятков км просто супер. .. Пеоеобулся сразу после выезда из салона, так что пока обкатываю шиповку особо не гарцую. Да и авто приработается. Всё просто супер!!! Всем удачи на дорогах!

Поздравляю! Удачи на дорогах.

 

[Базис-С.В]

Друзья, кто ездит - отпишитесь о сочетании двигателя и коробки, а так же температурному комфорту с феном?

Проехал 1200км., в суровом уральском климате. Проблем с медленным прогревом нет, тахометр при -30 опускается до 1000 после 5 минут работы, а солон уже прогревается теплым воздухом, хотя движка совсем еще холодная. мануал рекомендует не прогревать движку и начинать движение сразу после запуска, но мне это делать кок-то не по себе и все ровно немного прогреваю. Седла греются очень быстро, ток что комфорта в этом плане предостаточно. Средний расход пока (на обкатке) составляет 7,9 л\100км. (Думаю нормально). В отстальном дорога покажет. пока все четко.
1,4.ВМ, монопривод,DSG-6 Собран в декабре 12г.

Добавлено через 4 минуты

Поздравляю! Удачи на дорогах.

Я взял точно такого же. И проехал уже 1200 км за две недели. Пока все супер, удачи коллега.:az::az:

 

[dancing_boarder]

Что касается понижайки, то 1й передачи на ручке или автомате(в ручном режиме) будет вполне достаточно пока не сядешь на брюхо

Сегодня сел на брюхо первый раз выезжая с места "парковки". Разучился уже возить лопату, пришлось мужика просить потолкать а сам в раскачку играл сцеплением на задней передаче. Выехал, в общем все осторожней - на брюхо тигуан садится без проблем и полный привод уже становится бессильным, на автомате такой фокус противопоказан только трос либо лопата.
P S Из сообщения SMax сделал вывод - что без кнопки Offroad Тигуан с автоматом уже нельзя считать полноценным кроссовером остается только клиренс

 

[AleksandrV]

А еще подключил сотовый на зарядку, при работающем двигателе все ОК, а при выключенном телефон "икает" и значок где заряд батареи то показывае что он подключен к зарядке, то показывает степень зарядки телефона, и все это на фоне икания...

Скорее дело в зарядке, чем в машине

 

[Allexir]

Скорее дело в зарядке, чем в машине

Все возможно. Только вот на Пассате такого не наблюдается...

 

[Lirik]

Скорее дело в зарядке, чем в машине

Скорее, дело в том, что через некоторое время после выключения двигателя, розетки отключаются.

 

[Allexir]

Скорее, дело в том, что через некоторое время после выключения двигателя, розетки отключаются.

В Пассате так оно и есть, после выключения и телефон показывает не зарядку, а состояние батареи телефона. Здесь же - 1 -й спутник земли...

 

[AleksandrV]

Скорее, дело в том, что через некоторое время после выключения двигателя, розетки отключаются.

Выключите двигатель, но оставьте включенным зажигание - розетка не отключится.

 

[BSV]

...в меню настроек есть пункт "движение накатом" - галочка стоит, кто-нибудь экспериментировал как удобнее?

Движение накатом интересная вешь! Это что-то типа нейтралки. Работает следующим образом: при отпускании газа на приборке индикатор меняется на "D", т.е. передача выключаются и как будто бы выжато сцепление (обороты движка падают до холостых) и машина движется накатом. Далее при нажатии на тормоз или газ происходит включение передачи.
Видимо это одна из фич экономии топлива.
Мне лично после ручной коробки такой принцип работы DSG нравится, особенно на малых скоростях где особенно заметно торможение двигателем при отпускании газа. Также нравится "отклик" педали газа в сравнении с автоматом.
В "ручном" режиме "движения накатом", кстати нет.
В режиме "S" пока не пробовал.

 

[artspb]

Я правильно понял, что при нажатии на педаль тормоза машина сама выбирает, тормозить колодками или двигателем?

 

[AleksandrV]

Я правильно понял, что при нажатии на педаль тормоза машина сама выбирает, тормозить колодками или двигателем?

Слава создателям, до этого еще не дожили
Нажали тормоз - будет тормозить колодками.
Если во время наката нажали тормоз и тут же отпустили - перейдет в режим торможения двигателем.

 

[Lirik]

Выключите двигатель, но оставьте включенным зажигание - розетка не отключится.

Логично Просто в обычной эксплуатации авто, как правило события включения зажигания и запуск двигателя, обычно связаны. Ровно как и остановка двигателя и выключение зажигания Я просто пробовал на даче оставить мобилу заряжать в машине, ключ вынимал, конечно. Ничего не получилось

 

[AleksandrV]

Логично Просто в обычной эксплуатации авто, как правило события включения зажигания и запуск двигателя, обычно связаны. Ровно как и остановка двигателя и выключение зажигания Я просто пробовал на даче оставить мобилу заряжать в машине, ключ вынимал, конечно. Ничего не получилось

Так тема целая есть про это
http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=3753

 

[bondima]

(обороты движка падают до холостых) и машина движется накатом. Далее при нажатии на тормоз или газ происходит включение передачи.
Видимо это одна из фич экономии топлива.

так при езде накатом при отпущенной педали газа топливо в цилиндры не подается, а на ХХ - подается для поддержания оборотов. Интересная экономия выходит)

 

[hom1968]

так при езде накатом при отпущенной педали газа топливо в цилиндры не подается, а на ХХ - подается для поддержания оборотов. Интересная экономия выходит)

Когда накатом катится она тоже на холостых оборотах работает, просто расход не показывает.