Tiguan II(с 2016г.), отзывы и впечатления владельцев.

[mgl]

хочу! какая разница зачем? в пробке пятку почесать) если остаться на Д то можно случайно куда то поехать.
на П далеко везти.. а тут чуть рукой толкнул и все вот она Н. (даже без нажатия на тормоз ибо есть автохолд).

У нас на служебном авто водитель тоже переводит коробку в нейтраль, но он при этом ставит на ручной тормоз.

 

[Allen]

Anyone Else, по мурзилке должно же 2.3 на холодную быть.
Allen, вполне возможно пытались тронуться не дождавшись включения задней передачи, из-за чего ДСГ решила поторопиться. у нее есть задержка при переходе из D в R где-то секунда перед началом включения задней передачи, если рычаг не задерживался в положении N, это даже по фонарям ЗХ видно, они не сразу загораются. Если не торопиться между сменой направлений, то она в обе стороны трогается одинаково плавно. А если уж на то пошло, то делает она это гораздо плавнее, например, хундаевских гидротрансформаторных автоматов. тот же санта фе прыгает при отпускании тормоза как будто в него врезался кто.

Судя по всему, дело в этом. Потому что именно на парковке при частой смене направлений рывки наблюдаются. В пробке сейчас потестил - все ок. Надо будет потом автопарковщик на своей потом потестить )

 

[South_butovo]

о! как... а как можно не поехать если автохолд работает и на педаль газа случайно нажать?

Ну тогда, чтобы случайно никуда точно не поехать, то лучше противооткатных башмаков не найти.

 

[VladVikN]

хочу! какая разница зачем? в пробке пятку почесать) если остаться на Д то можно случайно куда то поехать.
на П далеко везти.. а тут чуть рукой толкнул и все вот она Н. (даже без нажатия на тормоз ибо есть автохолд).

Советую внимательно прочитать статью "Почему умирают коробки DSG?" https://www.zr.ru/content/articles/910320-pochemu-umirayut-korobki-dsg/
Всё станет ясно и понятно.

 

[konrad_s]

Ну тогда, чтобы случайно никуда точно не поехать, то лучше противооткатных башмаков не найти.

И еще вообще не заводить машину.... вдруг чего.... Вот люди.... дай им в руки нормальный механизм, который не требует вмешательства, так нет.... все-равно надо что-нибудь в руках потеребить....

 

[Rathenn]

Советую внимательно прочитать статью "Почему умирают коробки DSG?" https://www.zr.ru/content/articles/9...t-korobki-dsg/

букаф много но моей коробки там нет.

Ну тогда, чтобы случайно никуда точно не поехать, то лучше противооткатных башмаков не найти.

можно ручник дернуть... проблем то.
просто на Т1 такой необходимости (дергать ручник) не было.

 

[VladVikN]

букаф много но моей коробки там нет.

Плохо читали.
1. DQ500 там упоминается.
2. Общие принципы работы (алгоритмы переключения) у DQ200, DQ250 и DQ500 идентичны.
3. Если лень читать, то вот Вам основная мысль - "На «нейтрали» у робота включены две передачи: первая и заднего хода. Во время перевода селектора в положение «драйв» и в начале движения задняя ступень уступает место второй передаче. При остановке машины такой расклад сохраняется, если не делать лишних телодвижений. Если же перевести селектор в «нейтраль», то вторая передача отключается и вместо нее снова подтыкается задняя. Этот процесс ускоряет износ синхронизаторов и подшипников вилок передач."

 

[Rathenn]

На «нейтрали» у робота включены две передачи: первая и заднего хода. Во время перевода селектора в положение «драйв» и в начале движения задняя ступень уступает место второй передаче. При остановке машины такой расклад сохраняется, если не делать лишних телодвижений. Если же перевести селектор в «нейтраль», то вторая передача отключается и вместо нее снова подтыкается задняя. Этот процесс ускоряет износ синхронизаторов и подшипников вилок передач."

если включены сразу две передачи то почему машина катиться под уклон дороги?
может они как бэ полу включены? и только ждут команду что б замкнуть сцепление?
и опять это не ответ на вопрос почему автохолд не держит Тига на нейтрали...
а рассуждения о том что нейтраль не нужна - но на коробке то она есть - значит нужна (видимо заговор производителя что б чаще в сервис ездили УжОс!!)

 

[Allen]

По поводу автохолда. Я понимаю, зачем он на механике. Чтобы при движении в горку в пробке при переключении передач машина назад не откатилась. Ну и ручник автоматом включался после выключения зажигания. Зачем автохолд на автомате, пока не понятно. В пробке машина сама едет и автохолд только мешает. На парковке просто Р ставишь и все.

 

[DeuS]

По поводу автохолда. Я понимаю, зачем он на механике. Чтобы при движении в горку в пробке при переключении передач машина назад не откатилась. Ну и ручник автоматом включался после выключения зажигания. Зачем автохолд на автомате, пока не понятно. В пробке машина сама едет и автохолд только мешает. На парковке просто Р ставишь и все.

автохолд на автомате в первую очередь чтоб не держать ногу на тормозе во время остановки на светофоре/в пробке

 

[VladVikN]

По поводу автохолда. Я понимаю, зачем он на механике.

Присоединяюсь к Вашему вопросу. На 1-м Тиге у меня была механическая КПП. Автохолдом пользовался регулярно. На нынешнем 2-м Тиге я автохолд не включал НИ разу.

 

[Rathenn]

VladVikN, так все ответили ж.
что б стоять в пробках и на светофоре...
кстати на Т2 когда отстёгиваешься из автохолда в ручник автоматом не переводится((( вот где реально печаль-беда.

 

[Allen]

VladVikN, так все ответили ж.
что б стоять в пробках и на светофоре...
кстати на Т2 когда отстёгиваешься из автохолда в ручник автоматом не переводится((( вот где реально печаль-беда.

Ага, и в борткомпе на ходу теперь можно копаться. По ходу , в ваге решили, что безопасность россиянам не нужна.

 

[Urus]

VladVikN,
кстати на Т2 когда отстёгиваешься из автохолда в ручник автоматом не переводится((( вот где реально печаль-беда.

Возможно вам что-то то посмотреть в настройках. При остановке на автхолд выключение режима автоматически переводит в удержание "ручным" тормозом. То-есть загорается соответствующая индикация а авто остается неподвижным.

 

[Rathenn]

При остановке на автхолд выключение режима автоматически переводит в удержание "ручным" тормозом.

поковыряюсь в менюшках...
но было как то не привычно....

 

[mgl]

кстати на Т2 когда отстёгиваешься из автохолда в ручник автоматом не переводится((( вот где реально печаль-беда

А зачем, поясните пожалуйста.
Я что то этим не озадачивался )).

 

[Rathenn]

А зачем, поясните пожалуйста.

в смысле? я ХЗ я сравниваю с Т1 (с гидротрансформатором) и нахожу только такие мелочи жизни...

 

[Nektaria Humakis]

Как настроить автоматический обогрев лобового стекла ? В меню климатизации галка ,,автоматическое включение обогрева ветрового стекла .. температура минус 10 , прогревал полчаса , пока не включил сам -так и не включается .

 

[ayk60]

Он не от температуры вкючается, а при возможном запотевании. Как то так в инструкции вроде, точно не помню.

 

[Super_geroi]

По поводу автохолда. Я понимаю, зачем он на механике. Чтобы при движении в горку в пробке при переключении передач машина назад не откатилась. Ну и ручник автоматом включался после выключения зажигания. Зачем автохолд на автомате, пока не понятно. В пробке машина сама едет и автохолд только мешает. На парковке просто Р ставишь и все.

Дсг откатывается в горку. Если бы не было этого ассистента - почувствовал бы.