Tiguan II(с 2016г.), отзывы и впечатления владельцев.

[sara]

Вы о чем? Практической информации в видео 0. Какие выводы можно по нему делать...

я о водителе

 

[aKiM]

Сравнение тига и мицу
Джинса.
В самом начале оба заявляют, что за немца, причем калужского не стоит переплачивать. А японский японец долгожданно возврващается.
Тест 80--120. Показывают приборку только мицубихи, а фв - нет, хз, может они эко его ставили. По звуку мотора там (на тиге) че-то не слыхать даже 1600 оборотов, ..
А сколько весит мицубиси? При описании салона и подвески они отметили, что тиг больше и жесче. На 200-300 кг меньше?
На светофорном старте по проселку тиг на секунду задумался, прежде чем ехать - так не бывает. Либо спецом, либо Эко режим. А хрен в черной куртенке говорит, что не он тупил целую секунду, а соперник оторвался. Я вот вообще не гонщик, категорически, но со светофора всегда или как правило уезжаю заметно резвее других машин. Правда у меня 180 л.с.
"Реванш" в режиме "снег" "внезапно" тиг поехал плавнее, вот прям неожиданно Водила тупень в геноме, и они откровенно пиарили мицуху. А товарищ в красном куда более живой и бодрый.
Тест на перетяг, который на самом деле был попыткой перегреть халдекс. И то тиг выиграл.
Чего они с мицубиси перлись? Что унылого вы увидели в тиге? Там никакого состязания не было, только демонстрация и вывод, что представляемый тесный, корявый гремучий японец тоже можно покупать.

 

[Inglar]

Вы о чем? Практической информации в видео 0. Какие выводы можно по нему делать...

Полностью согласен,вот загнали бы Мицу на чистый лед и погоняли бы по кругу ,тогда бы поняли ,что это такое,именно с АСХ такое проделывал,чтобы доказать хозяину ,что предел очень близко,а вариатор хорошо стоит.

 

[Илья78]

https://www.youtube.com/watch?v=HzD9xtS-E1w&app=desktop


ребята это провал!!! не ожидал такой овощности от Т2

Допущу что тиг 1.4 едет хуже митсу. Но по комфорту, по оснощенности, по ощущению АВТОМОБИЛЯ митсу ещё очень далеко до тигуана.

 

[yugorchanin]

Допущу что тиг 1.4 едет хуже митсу. Но по комфорту, по оснощенности, по ощущению АВТОМОБИЛЯ митсу ещё очень далеко до тигуана.

в видео сами организаторы признают что тигуан почти по всем показателям лучше асх, но задача была пропиарить асх

 

[Илья78]

но задача была пропиарить асх

Так и сказали

 

[yugorchanin]

Так и сказали

да даже несколько раз Вы что видео то несмотрели

 

[shadowcash]

Удивляюсь в очередной раз, как у японцев из Митсубиси получается создать в очередной раз массовое унылое говно "напичканное" технологиями из 2000х. При этом "оно" еще и неедущее
Во-первых, с какого перепуга ASX стал конкурентом Тигуана? Он дешевле. Сильно меньше, достаточно сравнить 4486мм тигуана против 4365мм ASX - разница в 12.1см это пропасть. Багажник меньше почти вдвое - 615л тигуана против 384л ASX. Разгон до 100км/ч у ASX в топовом исполнении 2 литра с вариатором - 11.7сек. Для современного автомобиля - это вообще за гранью разумного.
Журналисты они такие журналисты

 

[Valdom]

Когда тигуан проигрывает в размерах рав4, ауту или другим - это компактность и удобство в городе
Когда тигуан выигрывает - то это пропасть в размерах и иной класс))

 

[-Quattro-]

Сравнение тига и мицу
Джинса.
Тест 80--120. Показывают приборку только мицубихи, а фв - нет, хз, может они эко его ставили. По звуку мотора там (на тиге) че-то не слыхать даже 1600 оборотов, ..

Тут скорее объем митсухи дает ему преимущество после 100км/ч

 

[yugorchanin]

Когда тигуан проигрывает в размерах рав4, ауту или другим - это компактность и удобство в городе
Когда тигуан выигрывает - то это пропасть в размерах и иной класс))

однозначно а как Вы хотели на НАШЕМ форуме

 

[Allesux]

Удивляюсь в очередной раз, как у японцев из Митсубиси получается создать в очередной раз массовое унылое говно "напичканное" технологиями из 2000х. При этом "оно" еще и неедущее
Во-первых, с какого перепуга ASX стал конкурентом Тигуана? Он дешевле. Сильно меньше, достаточно сравнить 4486мм тигуана против 4365мм ASX - разница в 12.1см это пропасть. Багажник меньше почти вдвое - 615л тигуана против 384л ASX. Разгон до 100км/ч у ASX в топовом исполнении 2 литра с вариатором - 11.7сек. Для современного автомобиля - это вообще за гранью разумного.
Журналисты они такие журналисты

Ы) только по замерам других каналов, "ахеренно" по паспорту едущий за 9,3с Тигуан реально едет под 11,5с, 180сильный вместо 7,7с едет 9с, а тот же АСХ вместо заявленных 11,7 едет 10,4). Да и 615 литров багажника - ну смешно же. 615 литров у суперба универсал есть, у тигуана раза в 1,5 меньше. 615 там получится, если сидушки сдвинуть вперёд, так что сзади никому не сесть.
И да, с места одновременно тапка в пол вариатор любой первоначально уйдёт вперёд. Как и гидрик. По определению.
Адекватнее надо быть к своему "самому охеренному авту").

Отправлено с моего SM-G935F через Tapatalk

 

[shadowcash]

Ы) только по замерам других каналов, "ахеренно" по паспорту едущий за 9,3с Тигуан реально едет под 11,5с, 180сильный вместо 7,7с едет 9с, а тот же АСХ вместо заявленных 11,7 едет 10,4). Да и 615 литров багажника - ну смешно же. 615 литров у суперба универсал есть, у тигуана раза в 1,5 меньше. 615 там получится, если сидушки сдвинуть вперёд, так что сзади никому не сесть.
И да, с места одновременно тапка в пол вариатор любой первоначально уйдёт вперёд. Как и гидрик. По определению.
Адекватнее надо быть к своему "самому охеренному авту").

Отправлено с моего SM-G935F через Tapatalk

1. Я верю производителю, а не «каналам». Это прежде всего. А затем самому себе. ASX на вариаторе едет до 60-70 норм. Потом это усталый олень.
2. С багажником также. Есть цифры производителя и личные ощущения. Можно сдвинуть сиденья и увеличить объём - отлично. Респект производителю. Кто держал за руки конструкторов из Митсу? Но, 12 см хрен скомпенсируешь. Это вам любая барышня подтвердит.
3. Тигуан - «это не самый охеренный мой авто». Просто объективно - в классе он был оптимален по цене/оснащению/потребительским качествам лично для меня. Поэтому и был приобретён в семью для супруги.

А так всем мир

 

[Allesux]

1. Я верю производителю, а не «каналам». Это прежде всего. А затем самому себе. ASX на вариаторе едет до 60-70 норм. Потом это усталый олень.
2. С багажником также. Есть цифры производителя и личные ощущения. Можно сдвинуть сиденья и увеличить объём - отлично. Респект производителю. Кто держал за руки конструкторов из Митсу? Но, 12 см хрен скомпенсируешь. Это вам любая барышня подтвердит.
3. Тигуан - «это не самый охеренный мой авто». Просто объективно - в классе он был оптимален по цене/оснащению/потребительским качествам лично для меня. Поэтому и был приобретён в семью для супруги.

А так всем мир

Ну вот лично для тебя тигун был оптимален, а лично для какого нибудь Васи оптимален АСХ. Так что обсирать АСХ только потому, что для тебя оптимален тигуан - некрасиво.
А производителям верить не надо. Их одна цель - чтобы купили их авто. Не более. Достаточно хотя бы вспомнить одно слово - дизельгейт. Цифры разгона тиги (и багажник тоже) - очень не бьются с реальностью. Совсем.
Зы: мне АСХ тоже не нравится, если чё. Но не потому, что тигуан крут, ибо тигуан довольно посредственный по многим параметрам.

Отправлено с моего SM-G935F через Tapatalk

 

[yugorchanin]

Ы) только по замерам других каналов, "ахеренно" по паспорту едущий за 9,3с Тигуан реально едет под 11,5с, 180сильный вместо 7,7с едет 9с, а тот же АСХ вместо заявленных 11,7 едет 10,4). Да и 615 литров багажника - ну смешно же. 615 литров у суперба универсал есть, у тигуана раза в 1,5 меньше. 615 там получится, если сидушки сдвинуть вперёд, так что сзади никому не сесть.
И да, с места одновременно тапка в пол вариатор любой первоначально уйдёт вперёд. Как и гидрик. По определению.
Адекватнее надо быть к своему "самому охеренному авту").

Отправлено с моего SM-G935F через Tapatalk

да насрать на эти секунды и на то что багажник при не сдвинутых вперед сидениях меньше заявленного производителем главное что он всеравно едет лучше и комфортнее чем асх :bp: и багажник всеравно больше чем у асх :ay: (хотя мицу уважаю за надежность, была, что только с ней не делал, а она все равно выживала) :az:

 

[Allesux]

да насрать на эти секунды [emoji14] и на то что багажник при не сдвинутых вперед сидениях меньше заявленного производителем главное что он всеравно едет лучше и комфортнее чем асх :bp: и багажник всеравно больше чем у асх :ay: (хотя мицу уважаю за надежность, была, что только с ней не делал, а она все равно выживала) :az:

АСХ у меня не было, не ездил, сравнить не могу. Но вот как раз к комфорту тигуана у меня самые большие претензии - по жёсткости подвески и шумоизоляции. Едет тигуан по убитым дорогам не комфортно.
Да, багажник больше, кто спорит.

Отправлено с моего SM-G935F через Tapatalk

 

[Jacat]

Что не так с комфортом у Тигуана? Сам рассматриваю его на замену своей Мазда 6.
Сх5 как то не понравился (возможно потому что стоял в салоне рядом с сх 9. Сх9 - покатался мне очень понравился но смущают немного размеры и новая маздовская турбина).

 

[Allesux]

По плохим дорогам он едет не комфортно для меня - подвеска жёстковата, сильно громыхает на неровностях, сама шумоизоляции фиговая.

Отправлено с моего SM-G935F через Tapatalk

 

[Fishka4]

подвеска жёстковата

По сравнению с каким авто?

 

[Urrri]

Да, ребята ... Приходит маздовод, накидывает видеог...на на вентилятор и вот почти 3 страницы сами же владельцы Тиги кидают в друг друга банановыми шкурками.
Фу, несолидно как-то, завязывайте.