Shmikl
Гуру
- Регистрация
- 5 Авг 2012
- Сообщения
- 7,707
- Благодарности
- 12,522
- Адрес
- Краснодарский край
- Автомобиль
- Kia Ceed + Skoda Rapid (служебка)
Ну почему же тогда 1.4 не жрет?
Тигуан - пожиратель масла!
- Автор темы Валерьян
- Дата начала
Я имел ввиду, что кроме поршневой есть и другие источники проблемы. Тот же маслоотделитель, через который масло сплевывается в турбину или впускной коллектор. В итоге жор есть, но не в цилиндры, а на клапана и т.д. и т.п.
Добавлено через 52 секунды
Об этом только производитель знает.
Добавлено через 1 минуту
У этого двигателя свои проблемы. Он отличается от двухлитрового.
Последнее редактирование:
39rus
Участник
- Регистрация
- 5 Май 2013
- Сообщения
- 132
- Благодарности
- 19
- Автомобиль
- Tiguan 2.0TSI 4WD
Ну баварцы как-то же решили эту проблему?
Нет никак. Любой владелец БМВ знает, что жор масла это нормально. Межсервисный интервал там 20 тысяч и между ТО обычно не менее двух литрух доливалось. Вопрос калининградская она, или немка даже не поднимался.
39rus
Участник
- Регистрация
- 5 Май 2013
- Сообщения
- 132
- Благодарности
- 19
- Автомобиль
- Tiguan 2.0TSI 4WD
Да и вообще странная фигня получается. Кому-то повезло, кому то нет. А бабло то все одинаковое платили. Или кто-то фальшивками расплатился?
Собственно из-за этого и стоит ор на большинстве vag-клубов.
39rus
Участник
- Регистрация
- 5 Май 2013
- Сообщения
- 132
- Благодарности
- 19
- Автомобиль
- Tiguan 2.0TSI 4WD
БМВвсю жизнь жрал масло, а фольц нет. Да и сам видишь, что расход не сопоставим. 2л на 20000 или 300-1000мл на 1000км
Добавлено через 2 минуты
А кто знает, ВАГ платит дилером за произведенные работы по гарантии?
Добавлено через 7 минут
Bora, а у тебя есть толковые знакомые в сервисе? Не могу понять: на мелких кочках или на жесткой щебенке подвеска тарабанит. Опорники поменял, сайлентблоки рычагов поменял, стойки стаб-ра тоже, а все равно фигня не приятная осталась. Может сайлентблоки дубовые поставили, потому громче старых на полицейских скрипят. Руки еще не добрались до стабилизатора поперечного-может он?
Последнее редактирование:
VAG скуп на гарантийные выплаты, отсюда и проблемы во взаимоотношениях с дилерами, которые парят мозг автовладельцу и пытаются соскочить с проблемы.
Добавлено через 5 минут
Причин может быть много - надо ехать на подъемник и самому все дергать. Любой стук так можно увидеть. Или ждать когда он выползет явным образом. С механиками сейчас напряг - у ОД идет очередной круговорот персонала и не уследишь кто и где приземлится. Неофициалы меня раздражают своей гаражностью и стремлением развести.
Последнее редактирование:
Shmikl
Гуру
- Регистрация
- 5 Авг 2012
- Сообщения
- 7,707
- Благодарности
- 12,522
- Адрес
- Краснодарский край
- Автомобиль
- Kia Ceed + Skoda Rapid (служебка)
Другие проблемы есть, но жор более литра - поршня, посмотрите статистику ремонтов у дилера.
Мы тут не обсуждаем другие проблемы этого движка, мой вопрос-опровержение был на Ваши слова:
Вот тут согласен. Не было бы такого дикого разброса, не было бы такой истерии.
Letcheg
Участник
Может кому-то будет интересна инфа. У моих знакомых:
1. корпоративная ауди а4. Девушка ездит на работу по пробкам. Масложор больше 1 л на 1т.км. Решено заменой поршневой по гарантии на 30000км
2. Октавия RS - спортивный стиль вождения. Расход ровно 1 л на 1 т.км. Хозяин просто доливает масло как бензин. Пробег уже 150 000. Проблем не обнаружено.
Вот и думаешь - перебирать или не трогать. Знаем мы наших рукастых ОД.
Чего Вы так докопались к моей формулировке. "В целом" - это не значит для каждого, поэтому опровергать собственно и нечего, да я и не претендую на истину в последней инстанции.
Добавлено через 3 минуты
у Вас какой пробег? Подмечено, что расход может устаканиться после 10 т.км. Потом можно обратиться к ОД - он опечатает движок и будут производиться замеры для согласования признаков гарантийного случая. А вот потом уже можно для себя решать - пускать в движок механика, или нет.
Последнее редактирование:
Shmikl
Гуру
- Регистрация
- 5 Авг 2012
- Сообщения
- 7,707
- Благодарности
- 12,522
- Адрес
- Краснодарский край
- Автомобиль
- Kia Ceed + Skoda Rapid (служебка)
Bora, до формулировки докопался потому, что считаю этот косяк не конструктивным, а производственным. Конструктивный косяк на двигателях ALT, там масложор заменой ЦПГ или блока в сборе не лечился. Извините, если шо не так, задеть не пытался.
Letcheg
Участник
Пробег 8500. Поджирать начал с весны на 1500 км, которые провел в пробках.
Про то, что может устаканиться ОД обещали на 5000
С 300гр на 1000км под гарантийный случай не попадаю.
Может есть смысл на ТО поехать в АВТОПРЕСТУС, залить мобил, если еще льют.
Последнее редактирование:
- Регистрация
- 5 Май 2012
- Сообщения
- 16,531
- Благодарности
- 16,851
- Адрес
- Москва, ВАО, САО, Яхрома
- Автомобиль
- Тигуан 2,0 TSI Truck&Field 2011 Черный перламутр
Где-то тут читал, что жор масла пропал на 80 тысячах. Сейчас уж не найду, но если человек не врал, то выходит, что это не поддается вообще никаким законам и выводы делать абсолютно бессмысленно. Мне кажется, что в ВАГе сами не знают, почему так происходит, поэтому до сих пор и выпускают машины с таким разбросом расхода масла
С кастрюли надо соскакивать однозначно, ибо хуже никому не было.
У них многофакторная задача, т.е. неизвестных источников несколько вот и не пытаются. Стратегия современного бизнеса такова, что не надо делать вечных продуктов, а надо заставлять покупателя брать новый. В части автомобилей это вечная гонка апгрейда с применением технологии trade-in. Раздражает машина - сдай ее, пусть ремонтом займется кто-то другой. А после окончания гарантии производителю глубоко фиолетово на покупателя. Лояльность перестала быть обязательным элементом маркетинга.
- Регистрация
- 5 Май 2012
- Сообщения
- 16,531
- Благодарности
- 16,851
- Адрес
- Москва, ВАО, САО, Яхрома
- Автомобиль
- Тигуан 2,0 TSI Truck&Field 2011 Черный перламутр
Не думаю, что все так категорично. Любой производитель стремится приучить потребителя к своей продукции, что бы тот выбирал и дальше его машины. Рынок то стал очень тесным.
VAGу удается создать иллюзию выбора. Далеко не каждый потребитель знает все торговые марки этого концерна, скупленные за последние годы. Потому динамика их прироста стабильно держит пальму первенства, особенно после развала GM.
- Регистрация
- 5 Май 2012
- Сообщения
- 16,531
- Благодарности
- 16,851
- Адрес
- Москва, ВАО, САО, Яхрома
- Автомобиль
- Тигуан 2,0 TSI Truck&Field 2011 Черный перламутр
Ну все равно не считаю, что все так мрачно. Есть программа Куланц, которая была создана, что бы сохранить лояльность клиента и дать возможность нормально существовать дилерам. Говорят, что в Белорусии ВАГ сделал трехлетнюю гарантию без ограничения пробега. Сервис у ФВ все-таки хороший.
- Регистрация
- 17 Сен 2010
- Сообщения
- 3,416
- Благодарности
- 529
- Адрес
- Пермь
- Автомобиль
- Тигуан -Продан. VW Taos.
Отмечусь со своим полтергейстом. Первая доливка на 7000 (0.5л. кастрол) вторая на 12500 (0.5л. кастрол). На 14700 попросил масло, доливать не стал сделал ТО-1 (залил мобил формула). Через 5000 после ТО залил 0.5л, через 2000 залил 0.5л. еще через 2000 снова просит - залил 1л. Сейчас пробег 27500, вот и думаю еще попросит или до ТО хватит. Заметил что жор у меня повышенный именно при городской езде с пробками.