Тигуан - пожиратель масла!

[Wrecker]

Ну хоть иногда на название темы обращайте внимание!
Тигуан - пожиратель масла!

 

[Mr_Romanov]

Agrand, так значит виноваты не только кольца.
Я владел 1.8cdab 12 года с так называемой новой поршневой. 100к проехал смена раз в 10к и большинство трассы не жрала вообще. И у большинства с новая не жрала, начинала жрать если меняли раз в 15 и в основном город. И до 12 года жрали все сразу с новья.

На тигуанах же есть 10 11 год который жрет литр на 10 или того меньше. А есть 13 14 который жрет сразу с покупки

 

[mrt]

Тигуан 2.0 бензин. 2012 года. Пробег 97000. Масло жрёт на трассе, если переть 140-160 км/ч, литр на 250 км. Если ехать 110 км/ч, то грамм 200. Что делать?

 

[Wrecker]

Тигуан 2.0 бензин. 2012 года. Пробег 97000. Масло жрёт на трассе, если переть 140-160 км/ч, литр на 250 км. Если ехать 110 км/ч, то грамм 200. Что делать?

 

[Agrand]

Agrand, так значит виноваты не только кольца.
Я владел 1.8cdab 12 года с так называемой новой поршневой. 100к проехал смена раз в 10к и большинство трассы не жрала вообще. И у большинства с новая не жрала, начинала жрать если меняли раз в 15 и в основном город. И до 12 года жрали все сразу с новья.

На тигуанах же есть 10 11 год который жрет литр на 10 или того меньше. А есть 13 14 который жрет сразу с покупки

В основном - кольца. Это основная причина. Остальные факторы - не столь важны. Но они есть, поэтому и есть разница. Влияет частота замены масла, условия эксплуатации. Есть еще турбина, есть клапан ВКГ, и тд. Но, в конечном итоге - финал все-равно тот же (для колец до 11 года). Хотя, уже были машины и после 12 года..

 

[Mr_Romanov]

Agrand, я это считаю мистикой и только))))

 

[Agrand]

Agrand, я это считаю мистикой и только))))

Нет никакой мистики) всему есть объяснение.

 

[Mr_Romanov]

Agrand, почему тогда 1.8 после 11.2011 с новья не жрет вообще. а 2.0 уже с новой поршневой жрет с новья

 

[igor2013]

Agrand, почему тогда 1.8 после 11.2011 с новья не жрет вообще. а 2.0 уже с новой поршневой жрет с новья

Поршня же разные. На 1.8 кольца наверное толще. Не понимаю, как на 2.0 моторе, не увеличив толщину колец, избавиться от масложора. Если только временно.

 

[Mr_Romanov]

igor2013, тогда ясно

 

[dmabr]

Mr_Romanov, у меня пассат 1,8tsi, 13г.в. жрет. Но начал жрать со 180 тысяч пробега. До 45 тысяч км уровень вообще не менялся, потом приходилось доливать то что после замены оставалось (300 грамм), после 100 тысяч пробега ещё литрушку докупать стал между заменами, после 180- литр на 2000 км, сейчас пробег 195 тысяч- литра хватает уже только на 1800км... Может турбина? Как проверить?

 

[Mr_Romanov]

dmabr, вот о чем я и говорю

 

[Agrand]

Agrand, почему тогда 1.8 после 11.2011 с новья не жрет вообще. а 2.0 уже с новой поршневой жрет с новья

Точно сложно ответить, т.к. такой большой расход, как на авто до 2011 года встречается пока редко. Пристально не изучали. Но, думаю, снизить расход возможно. Каждый случай индивидуален. Кому-то помогает замена маслоотделителя и прошивка, кому-то ремонт турбины, по-разному. Если из патрубка интеркулера выливается почти литр масла - расход можно считать уже меньше)
Вполне возможно, что проблема есть и в кольцах. Нужно будет сравнить при случае профиль колец от 1,8 и 2,0 с завода. По крайней мере, после ремонта и замены на новые поршни с новыми кольцами расход всегда исчезал. Наборные кольца - вообще лишены проблем с дренажем. Поэтому и интересна замена колец отдельно, поскольку это еще и относительно бюджетно.


Отправлено с мобильного через Tapatalk

Добавлено через 15 минут

Поршня же разные. На 1.8 кольца наверное толще. Не понимаю, как на 2.0 моторе, не увеличив толщину колец, избавиться от масложора. Если только временно.

Кольца одинаковые, при примерно одинаковой дате выпуска, если речь об одном диаметре цилиндра (номинал или ремонт). Тонкие кольца были в первые годы выпуска, потом перешли на более толстые. А вот поршни имеют разную форму камеры сгорания в днище поршня.

Отправлено с мобильного через Tapatalk

 

[Mr_Romanov]

Agrand, ну даже в этой теме есть люди с годом выпуска после 2012 с приличным масложора с новья.
У меня 1.8 cdab было две в семье первая май 2011. Жрала сразу с новья литр на 3500-4000 примерно. Интервал был 15к и только город, расход прогрессировал постоянно до 90к у нас была. После 50к расход был уже около 600-800мл на тыщу.
Вторая октябрь 2012 расхода не было, бывало доливал остатки 300мл. На 100к продал. Интервал был до 45к 15к после каждые 10, но пробег большинство трасса и КАД.

 

[Agrand]

Agrand, ну даже в этой теме есть люди с годом выпуска после 2012 с приличным масложора с новья.
У меня 1.8 cdab было две в семье первая май 2011. Жрала сразу с новья литр на 3500-4000 примерно. Интервал был 15к и только город, расход прогрессировал постоянно до 90к у нас была. После 50к расход был уже около 600-800мл на тыщу.
Вторая октябрь 2012 расхода не было, бывало доливал остатки 300мл. На 100к продал. Интервал был до 45к 15к после каждые 10, но пробег большинство трасса и КАД.

У первой - скорее всего, колечки были тонкие еще, не справлялись совсем. У второй - уже видимо 1,2х1,5х2,0мм.

 

[Омский]

Случайно наткнулся на "Как устранить масложор на 1.8 TSI и 2.0 TFSI"
https://dvigatelcdab.ru/ustranenie-maslozhora-1-8-tsi?yclid=2597274635240481156

 

[Hecckfy]

Тигуан 2.0, 170 л/с, бензин, комплектация Спорт. В эксплуатации полгода.
Завтра на первое ТО-15000 км.
За все это время добавил 2 литра масла!!! (до нормального уровня по щупу - между min и max). Это чё нормально? Кто знает подскажите пожалуйста.

Во время обкатке может быть увеличенный расход масла, главное чтобы в допуск заводской попадал!

 

[Agrand]

Посчитали предварительную стоимость замены колец - 63000р. Ждем ответа от соклубника о готовности предоставить автомобиль для ремонта

 

[Андрей 1966]

Во время обкатке может быть увеличенный расход масла, главное чтобы в допуск заводской попадал!

Это новый Тиг 2 ?

 

[Hecckfy]

Это новый Тиг 2 ?

Это к хозяину вопрос машины То 15000 у человека.