Тигуан - пожиратель масла!

[Agrand]

Loctite правда не тоже не дешевый, но точно будет дешевле оригинального VW.

Экономить 3 копейки? Ну.. не знаю. Мы решили, что смысла нет. Более того, оригинал - есть оригинал. Это гарантия непосредственно от производителя, того же, который изготовил этот автомобль. Абсолютная гарантия качества, совместимости, применяемости. Неоригинал - это совершенно отдельная история. Это организация, которая может в одностороннем порядке менять и качество и свойства своей продукции. С опорными подшипниками - наелись уже.. зря потраченные деньги клиентов..

Ну и потом, Мало ли.. отзывная акция какая, или "куланц", в любой спорной ситуации с официальным дилером - будет повод придраться к этому герметику, и вынести отказное решение. Поэтому, исключаем эту возможность, в принципе. Причем, стоит это недорого совсем.

Но каждый выбирает сам. У нас - так.

 

[Diamond74]

ruspower, что можете сказать насчет герметиков febi/swag?

 

[ruspower]

Более того, оригинал - есть оригинал.

Когда дело касается запчастей, согласен. По герметикам- вряд ли VW освоил их выпуск. Думаю, что внутри упаковки со значком либо VW Loctite либо Elring.

Добавлено через 10 минут

ruspower, что можете сказать насчет герметиков febi/swag?

ничего, не было опыта.

 

[Agrand]

Когда дело касается запчастей, согласен. По герметикам- вряд ли VW освоил их выпуск. Думаю, что внутри упаковки со значком либо VW Loctite либо Elring.

Нет конечно, сами не производят. Но дело в другом. Когда официальный поставщик поставляет для Конвейера - они выдерживают именно те требования, которые предъявляет завод к этой позиции. И не отступают от спецификации, т.к. иначе это будет брак с огромными штрафными санкциями. В случае неоригинала - этого нет. Производитель сам определяет какие параметры выдерживать, а какие нет. И, зачастую - начинают откровенно экономить, или брак продают. И никаких санкций за это нет. Просто у них "своя" спецификация.

 

[ruspower]

Еще раз повторюсь, но мы ремонтируем такие же двигатели, они правда побольше размерами и стоимость некоторых как стоимость тигуана. При этом сам производитель в мануале указывает на необходимость использования уплотняющих средств от Loctite и т.п. Месяц назад собирал 4-х цилиндровый дизельный мотор маленькой энергоуустановки на 80 кВт. В мануале был указан герметик Terostat 63, клеил им масляный поддон, уплотнения фланцевых соединений, металлические прокладки. Посмотрел в заказ-наряде баллон 310 мл - 23 евро. Хватило на весь двигатель и еще осталось. Подарил клиенту.

 

[Agrand]

Еще раз повторюсь, но мы ремонтируем такие же двигатели, они правда побольше размерами и стоимость некоторых как стоимость тигуана. При этом сам производитель в мануале указывает на необходимость использования уплотняющих средств от Loctite и т.п. Месяц назад собирал 4-х цилиндровый дизельный мотор маленькой энергоуустановки на 80 кВт. В мануале был указан герметик Terostat 63, клеил им масляный поддон, уплотнения фланцевых соединений, металлические прокладки. Посмотрел в заказ-наряде баллон 310 мл - 23 евро. Хватило на весь двигатель и еще осталось. Подарил клиенту.

Вполне возможно. И наверняка, этот гермет удовлетворяет всем требованиям, которые предъявляются при использовании этой установки, раз его и рекомендуют. Но у автомобилей - могут быть совершенно другие требования, и производитель рекомендует использовать оригинальный герметик, который точно соответствует всем необходимым требованиям. Мы выбрали этот вариант. Вот и все.

Никого не заставляем делать так же, каждый сам выбирает)

Но, машина недавно была, с давлением масла в половину от рабочего, с забитым маслозаборником неоригинальным герметиком. Что там как - не знаем. Почистили, давление восстановили. На этом все. Будут еще такие машины - тоже поможем, работа у нас такая)

 

[ALTOM]

АГранд, какое состояние ЦПГ у Тигуана, который первый приехал на замену колец ? Разобрали ДВС ? Можно ему наборные колечки-то поставить ?

 

[Wrecker]

АГранд, какое состояние ЦПГ у Тигуана, который первый приехал на замену колец ? Разобрали ДВС ? Можно ему наборные колечки-то поставить ?

ты горе луковое, когда уже на ремонт поедешь?

 

[Agrand]

АГранд, какое состояние ЦПГ у Тигуана, который первый приехал на замену колец ? Разобрали ДВС ? Можно ему наборные колечки-то поставить ?

Пока не приступали, в среду начнем.

Отправлено с мобильного через Tapatalk

 

[Agrand]

В работе. [emoji6]

Отправлено с моего SM-N920C через Tapatalk

 

[ALTOM]

Agrand, начали, что ли ?
Какой тип ДВС ? Какой пробег ? Сколько масла кушал ?

 

[Goldenvobla]

Agrand, начали, что ли ?
Какой тип ДВС ? Какой пробег ? Сколько масла кушал ?

Начали. 2.0 tfsi CAWA 2011 год, пробег 92 тыс, замена раз в 15, эксплуатация в большинстве пробочная.
Первые 45 тыс кастрол, жор прогрессировал с литра до замены до 2.
Затем перешёл на ликви моли молиген 5-40, промежуточная замена была пару раз мобил о-40.
Плавно подошли до менее 4 литров и затем резкий скачок - слопал литра два на неполную тысячу.

Тут терпелка закончилась и поехали чинить.

 

[ALTOM]

Начали. 2.0 tfsi CAWA 2011 год, пробег 92 тыс, замена раз в 15, эксплуатация в большинстве пробочная.
Первые 45 тыс кастрол, жор прогрессировал с литра до замены до 2.
Затем перешёл на ликви моли молиген 5-40, промежуточная замена была пару раз мобил о-40.
Плавно подошли до менее 4 литров и затем резкий скачок - слопал литра два на неполную тысячу.

Тут терпелка закончилась и поехали чинить.

Так это Ваш Тигуан ремонтируется ?

 

[Goldenvobla]

Так это Ваш Тигуан ремонтируется ?

Да, мой.

 

[ALTOM]

Да, мой.

Желаю удачи. Держите форумчан в курсе.

 

[Goldenvobla]

Желаю удачи. Держите форумчан в курсе.

Спасибо удача не помешает. Очень не хочется на себе проверять поговорку про кроилово и попадалово

Опять же, сам ремонт закончится со дня на день, а вот эксплуатационные заметки планирую писать, т.к. самый интерес как оно себя поведёт.

 

[ruspower]

Спасибо удача не помешает. Очень не хочется на себе проверять поговорку про кроилово и попадалово

Опять же, сам ремонт закончится со дня на день, а вот эксплуатационные заметки планирую писать, т.к. самый интерес как оно себя поведёт.

Добрый день.
Не подскажете, у вас поршни под 21 палец или 23?

Вопрос к сервису, зачем скидывали двигатель? Коленвал я так понял не демонтировался?

 

[Goldenvobla]

Добрый день.
Не подскажете, у вас поршни под 21 палец или 23?

Вопрос к сервису, зачем скидывали двигатель? Коленвал я так понял не демонтировался?

Это лучше у Агранд уточнить. Я не настолько погружён в нюансы.

 

[dmabr]

Палец там 23 явно если машина 11 года.

 

[Agrand]

Добрый день.
Не подскажете, у вас поршни под 21 палец или 23?

Вопрос к сервису, зачем скидывали двигатель? Коленвал я так понял не демонтировался?

День добрый!
Палец 23мм. Это 2012 модельный.
Коленвал снимали, и снимаем, т.к. без этого невозможно заменить масляные форсунки, вернее одну из них.