Tiguan «Trend & Fun» 1,4 122ps
- Автор темы vwtg
- Дата начала
- Статус
поездить не удалось, у дилера только 2,0 л Беспокоюсь как ездит в городе, на трассе, ну и расход волнует, у некоторых тиг до 15 л/100км в городе многовато.Тигуан очень нравиться,королла уже старенькая расход у нее в городе не больше 9,5-10 по пробкам. Интересно как у Вас лично.
kmjif
Участник
- Регистрация
- 28 Июн 2011
- Сообщения
- 189
- Благодарности
- 14
- Адрес
- Львов, Украина
- Автомобиль
- Tiguan Fun 122 л.с.
Расход не будет большим, а вот динамика... ?
kmjif
Участник
- Регистрация
- 28 Июн 2011
- Сообщения
- 189
- Благодарности
- 14
- Адрес
- Львов, Украина
- Автомобиль
- Tiguan Fun 122 л.с.
Королла королле рознь
Sim
Участник
Игорян, стоял тут на парковке рядом с ASX, да пусть он хоть трижды надежнее, но внешне не в какое сравнение))))
kmjif
Участник
- Регистрация
- 28 Июн 2011
- Сообщения
- 189
- Благодарности
- 14
- Адрес
- Львов, Украина
- Автомобиль
- Tiguan Fun 122 л.с.
Если бы ты прочитал 200 страниц, то знал бы, что о проблемах движка никто здесь не писал... просто владельцы 122 л.с. кучкуются здесь и обсуждают много других вопросов, как будто машина отличаются от других версий )))
Neg
Участник
Тест-драйв у ОД ничего Вам не даст. Машины после того, как год отъездят у ОД идут в продажу. Как правило над ними очень "трясутся": убедительно настаивают на скорости 60 км/час и не более. Я ездил три раза, причем последний раз дали по прямой разогнаться до 140 км/час. Не впечатлило.
Вчера взял обкатанную машину у приятеля (1,4 122 л/с) и покатался по городу - совсем другие ощущения! :ay:
Sim
Участник
За бутылочку нефильтрованного могу кого-нибудь прокатить)))
maxsus
Гуру
Три раза ездил на тест-драйв скоростной режим был без ограничения при чём в разных салонах .
zfoxxx
Участник
Кто то просил сравнить с Короллой.
Пересел на 1,4л 122 л.с. с Короллы 1,6л. универсал. Впечатления двоякие:
- хотел более высокого комфорта - получил. Рулевое, сцепление, рычаг КПП значительно легче, но шум от штатной летней резины на большей скорости угнетает, "буханье" подвески на неровностах сильнее, чем в Королле. Возможно это так воспринимается на фоне лучшей обшей шумоизоляции салона Тиги.
- динамика своеобразная, вначале слабее королловской, затем (после 1500 оборотов) сильнее. Не могу привыкнуть к "ленивой" педали газа (адаптивнвя педаль).
- багажник меньше, чем в Королле, но грузоподъемность выше.
- удовольствие от вождения больше, но уверенности в надежности меньше (после покупки сам делал протяжку крепежа, практически все доворачивалось на 0,5-0,75 оборота, в том числе электрические контакты массы).
- средний расход практически как у Короллы 6-7л. шоссе 8-9л. город (езжу не агрессивно).
Королла при степени сжатия 10,5:1 восемь лет кушала 92-й, с Тигом (степень сжатия 10:1) пока окончательно не определился. На 92 и 95 измерения провел, 98 еще не заливал.
- пробег 1300км, но уже поскрипывает и погромыхивает от водительской двери, у Короллы такого не наблюдалось за весь период (резинки, уплотнители, замки....напрягает).
- электронные помошники (в Королле их практически не было) конечно помогают, но до конца пока их не прочувствовал. (и-стоп правда надоедает, иногда даже отключаю).
А в ообще то эти авто нельзя сравнивать, они из разных классов и категорий. Когда выбирал кроссовер, Тиг оказался во главе списка в своей ценовой категории.
Пересел на 1,4л 122 л.с. с Короллы 1,6л. универсал. Впечатления двоякие:
- хотел более высокого комфорта - получил. Рулевое, сцепление, рычаг КПП значительно легче, но шум от штатной летней резины на большей скорости угнетает, "буханье" подвески на неровностах сильнее, чем в Королле. Возможно это так воспринимается на фоне лучшей обшей шумоизоляции салона Тиги.
- динамика своеобразная, вначале слабее королловской, затем (после 1500 оборотов) сильнее. Не могу привыкнуть к "ленивой" педали газа (адаптивнвя педаль).
- багажник меньше, чем в Королле, но грузоподъемность выше.
- удовольствие от вождения больше, но уверенности в надежности меньше (после покупки сам делал протяжку крепежа, практически все доворачивалось на 0,5-0,75 оборота, в том числе электрические контакты массы).
- средний расход практически как у Короллы 6-7л. шоссе 8-9л. город (езжу не агрессивно).
Королла при степени сжатия 10,5:1 восемь лет кушала 92-й, с Тигом (степень сжатия 10:1) пока окончательно не определился. На 92 и 95 измерения провел, 98 еще не заливал.
- пробег 1300км, но уже поскрипывает и погромыхивает от водительской двери, у Короллы такого не наблюдалось за весь период (резинки, уплотнители, замки....напрягает).
- электронные помошники (в Королле их практически не было) конечно помогают, но до конца пока их не прочувствовал. (и-стоп правда надоедает, иногда даже отключаю).
А в ообще то эти авто нельзя сравнивать, они из разных классов и категорий. Когда выбирал кроссовер, Тиг оказался во главе списка в своей ценовой категории.
SHCANIK
Постоялец
- Регистрация
- 17 Мар 2010
- Сообщения
- 1,104
- Благодарности
- 153
- Автомобиль
- VW TIGUAN 1.4 150 л.с. Winter Edition
А современем на тиге скрипит всё неподетски.Ну у меня по крайне менее так.Машине три года.
Добавлено через 1 минуту
Да и подвеска все неровности на кузов передаёт уж слишком ощутимо!
Добавлено через 1 минуту
Да и подвеска все неровности на кузов передаёт уж слишком ощутимо!
Последнее редактирование:
ВЕСЕЛЫЙ
Новичок
на машинах с 11го года, вроде как сопли подтерли.
посмотрим.........
посмотрим.........
Зоркий
Участник
Проблемы с двигателями возникали у 1.4 двухтурбированных 150 и
170 л.с., они другой конструкции и очень боятся плохого бензина, но проблему вроде как решили перепрошивкой. У 122 л.с. такой проблемы небыло никогда и этот двигатель не фигурирует как проблемный. Меньшей мощности но если вам не надо рвать со старта то тяги для разгона достаточно, а для спокойной езды более чем достаточно.
alexxff2
Участник
Проехал на тигуане 1300км,пересел с фокуса 1.6 115 сил-расход трасса 6.9 при скорости 100-120кмч (такой был на фокусе при 120-140кмч),город 11-13 литров (фокус ел примерно столько же),динамика до 100кмч летает порезче фокуса,но свыше 120 идет тяжеловато (средняя скорость по трассе моя снизилась,раньше ездил всреднем 140,теперь 110)-машинка городская на все 100%. Шумка лучше фокуса испанца вразы,крены меньше, сверчков пока нет,(только что то полязгивает под капотом на ямах справа,думал что то в бардачке,но это явно не в салоне.),обзор и парковки на тигуане лучше,вцелом машинка не плохая,но без эмоций-хороший поджопник,но не более.Что не нравиться- старт стоп, не понятные тормоза,тормозишь а педаль становиться все жесче,и срабатывает абс по непонятным причинам(скорее привычка+не притертые китайские колодки+штатный бриджстоун+вес машины),узковаты сиденья,маленькая крутилка громкости на магнитоле,6ти ступенчатая механика-надоедает щелкать(короткие передачи)
- Статус