SMax
Гуру
Также, показания на нем загораются при любом изменении климата независимо включено головное или нет, немец всеж-таки
Тигуан vs Кашкай
- Автор темы voron
- Дата начала
iNevi
Постоялец
- Регистрация
- 13 Май 2012
- Сообщения
- 1,080
- Благодарности
- 150
- Адрес
- СССР
- Автомобиль
- Tiguan T&F 2.0 TSI 170 C,T1,T2,P,FA7507, SL
Наверное нельзя судить о марке по паре десятков водителей, но заметил , что в Ниссанах и Рено, какие-то тормоза ездят.
И дело даже не в скорости, а в "скорости реакции".
Так например , если я подъезжаю за машинами на светофоре, я выбираю в какой ряд встать (за кем) если встаю за Ниссаном или Рено , то после зеленого сигнала светофора в 99% случаев водитель трогаются через 3-5 секунд =(
Стараюсь вставать за БМВ, ВВ, или паркетниками типа Лексус, Инфинити - не знаю почему - но ЭТИ почти никогда не тупят...
И дело даже не в скорости, а в "скорости реакции".
Так например , если я подъезжаю за машинами на светофоре, я выбираю в какой ряд встать (за кем) если встаю за Ниссаном или Рено , то после зеленого сигнала светофора в 99% случаев водитель трогаются через 3-5 секунд =(
Стараюсь вставать за БМВ, ВВ, или паркетниками типа Лексус, Инфинити - не знаю почему - но ЭТИ почти никогда не тупят...
Васильич
Завсегдатай
- Регистрация
- 28 Авг 2008
- Сообщения
- 637
- Благодарности
- 24
- Автомобиль
- VAGомобиль 1.4TSI 150л.с.
Те стартуют, когда еще даже желтый не загорелся.
Роман1979
Гуру
- Регистрация
- 13 Окт 2012
- Сообщения
- 2,932
- Благодарности
- 1,456
- Адрес
- Москва Кунцево
- Автомобиль
- VW Tiguan T&F 2,0 TSI черный
ну если за пенсионером на логане с движком 1,4
))Black13
Участник
Вот уже полгода после приобретения Тигуана (пробег 15 тыс. км) невольно продолжаю сравнивать его с предыдущей машинкой (Кашкаем), на которой за три года откатал 95 тыс. км.
Плюсы Тига
- динамика
- удобное складывающееся переднее пассажирское сиденье и в итоге отличная длинная площадка для сна
- двигающиеся задние сиденья
- медленне стачиваются тормозные колодки и диски (за 15 тыс. км на Кашкае колодки сточились процентов на 50, а тут всего 15%)
- побольше всякий ящичков и удобнее оборудован багажник (куча отделений, боковые ниши)
- более емкий бачок для омывайки 7 л против 5 на Кашкае
- за первую зиму эксплуатации ничего не отодрал снизу (на Кашкае пыльники в середине днища не продержались и месяца)
- наличие рейлингов на крыше
Плюсы Кашкая:
- не жрал масла (не подливал ни разу)
- не менял катализатор (на Тиге пришлось на 10 тыс. менять по гарантии)
- аппетит составлял 10 л. на 100 км (у меня был переднеприводный) против 13 л. на Тиге
- не было дырки при опущенном заднем подлокотнике
- было найдено удобное (для меня) место для установки СиБи-радиостанции
- более удобное (опять же для меня) управление боковыми зеркалами их подогревом
- более крупные боковые зеркала
- удобнее сидеть на заднем диване
- с задней полки не сваливался зонт (некий бонус за неподвижные сиденья)
- ценник пониже
- вместительный бардачок
- круизконтроль на руле
зы. Возможно для кого-то большинство перечисленнного незначительная ерунда, но писал все что вспомнил. И если еще что-то придет в голову, то обязательно дополню.
Плюсы Тига
- динамика
- удобное складывающееся переднее пассажирское сиденье и в итоге отличная длинная площадка для сна
- двигающиеся задние сиденья
- медленне стачиваются тормозные колодки и диски (за 15 тыс. км на Кашкае колодки сточились процентов на 50, а тут всего 15%)
- побольше всякий ящичков и удобнее оборудован багажник (куча отделений, боковые ниши)
- более емкий бачок для омывайки 7 л против 5 на Кашкае
- за первую зиму эксплуатации ничего не отодрал снизу (на Кашкае пыльники в середине днища не продержались и месяца)
- наличие рейлингов на крыше
Плюсы Кашкая:
- не жрал масла (не подливал ни разу)
- не менял катализатор (на Тиге пришлось на 10 тыс. менять по гарантии)
- аппетит составлял 10 л. на 100 км (у меня был переднеприводный) против 13 л. на Тиге
- не было дырки при опущенном заднем подлокотнике
- было найдено удобное (для меня) место для установки СиБи-радиостанции
- более удобное (опять же для меня) управление боковыми зеркалами их подогревом
- более крупные боковые зеркала
- удобнее сидеть на заднем диване
- с задней полки не сваливался зонт (некий бонус за неподвижные сиденья)
- ценник пониже
- вместительный бардачок
- круизконтроль на руле
зы. Возможно для кого-то большинство перечисленнного незначительная ерунда, но писал все что вспомнил. И если еще что-то придет в голову, то обязательно дополню.
mad56dog
Участник
- Регистрация
- 24 Мар 2013
- Сообщения
- 131
- Благодарности
- 8
- Адрес
- Россия, Оренбург
- Автомобиль
- VW Tiguan T&F 170 TSI
а где то есть ни на руле?
Neko
Постоялец
я бы это в плюс тиге бы записал, а не в минус...
уже пару пластиковых трубок так возил. А зимой будут там лыжи ездить. При этом сохраняются четыре места в салоне!Black13
Участник
я бы это в плюс тиге бы записал, а не в минус...
Отчасти согласен, но дырка мне не нравиться. Кстати, пока просто руки не дошли, а так в мыслях есть организовать небольшой "колхоз". Взять пластину, обернуть ее в материал, подобный отделке багажника и на липучки прилепить.
cosm
Гуру
Внутреннее пространство у кашкая рестайлинга не отличается от старой версии (кроме магнитолы, но это наверно к внутреннему пространству относится опосредованно). У меня обе были, только внешность у них отличается.
Ладо
Гуру
- Регистрация
- 3 Янв 2013
- Сообщения
- 6,914
- Благодарности
- 6,833
- Адрес
- Москва
- Автомобиль
- Эскалейд...уже почти "был"
Две несравнимые машины. Вилка или бутылка, что лучше? В Какашке есть какие-то плюсы, но он маленький и "тупой", да еще и рулежка ватная. Он просто ниже уровнем (классом). Его надо с СХ4 сравнивать, Мицом ASX и проч. Недорос он до Тигуана
shoffer
Гуру
- Регистрация
- 8 Фев 2011
- Сообщения
- 5,934
- Благодарности
- 5,149
- Адрес
- Столица Черноземья
- Автомобиль
- Конечно Tiguan!
плюс у кашкая ИМХО только в возможности заказывать разные комплектации с разным типом привода, если кому-то нужно больше плюшек за счетполного привода, например
Black13
Участник
Ну не знаю, может у меня стиль вождения такой, но особой разницы в управлении я не заметил. А еще в чем именно Кашкай маленький?
Ладо
Гуру
- Регистрация
- 3 Янв 2013
- Сообщения
- 6,914
- Благодарности
- 6,833
- Адрес
- Москва
- Автомобиль
- Эскалейд...уже почти "был"
В вождении- невнятные ощущения, даже на маленьких скоростях. Водить точно можно и типичных америкосов только это требует большего напряжения. Воздуха в нем мало а салоне. Понятно, что это я со своих 196см говорю, но и мнение то тоже мое. За рулем вообще, как на геникологическом стуле)) Основная мысдь была в том, что это несравнимые машины. Просто по определению. Так же можно сравнивать дастер с кашкаем или мокку с кашкаем (кстати за рулем мокки, я уселся хорошо). Для того и существуют классы авто, чтобы сравнивать
Отправлено из мозга
Andr_
Участник
Так это и есть одноклассники. Кашкай чуток покороче (4315 против 4427), зато колесная база побольше (2630/2604). Сзади места меньше, но багажник вместительней. Их и сравнивают напрямую:
http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=66127&SECTION_ID=1806
Ладо
Гуру
- Регистрация
- 3 Янв 2013
- Сообщения
- 6,914
- Благодарности
- 6,833
- Адрес
- Москва
- Автомобиль
- Эскалейд...уже почти "был"
Ну, авторевю может сравнивать и ку5 с Х1, пока ку3 не было и говорить, что это одноклассники. Просто сравнительные тесты вещь сложная, собрать все, что хочется не всегда возможно да и конънктура потребительского спроса роль играет. Классы сейчас так плотно сидят, что этот ЧУТОК ПОКОРОЧЕ уже играет роль. Да и класс потребительский у машин разный. Повторюсь, что Дастер же с Кашкаем никто не сравнивает, именно из за разницы в потребительском классе
Отправлено из мозга