Tiguan VS Outlander 3

[serzah]

На тугиане 2 поколения опасно отъезжать от сервисов слишком далеко, т.к. ДСГ.
На ауте попроще КМК.

Ну не так все страшно, но при наличии айсина в США....На х1 будет тоже робот, правда за доплату и новые битурбо дизеля, и 231 и 190 оба будут битурбо и в РФ, и только vw тормозит.

 

[Lirik]

Интересно, те кто говорит про скучность двигателя Митсу и адаптивность вариатора, пробовали ездить на машинах, где и на то, и на другое стоят нормальные прошивки, я не стоковые "усреднённые"? И 2.0 двигатель становится ~165 своих штатных сил и нормально тянет и затуп вариатора уходит, вместе с адаптивностью.

А про надёжность бензиновых двигателей Тигуана - это дааааа...
Или поршневая разваливается или жор масла литр на 2000км, и то и другое - с вероятностью 50/50.
Нафиг, нафиг.

 

[Kyper]

Интересно, те кто говорит про скучность двигателя Митсу и адаптивность вариатора, пробовали ездить на машинах, где и на то, и на другое стоят нормальные прошивки, я не стоковые "усреднённые"? И 2.0 двигатель становится ~165 своих штатных сил и нормально тянет и затуп вариатора уходит, вместе с адаптивностью.

А про надёжность бензиновых двигателей Тигуана - это дааааа...
Или поршневая разваливается или жор масла литр на 2000км, и то и другое - с вероятностью 50/50.
Нафиг, нафиг.

Врятле кто то захочет на новой, гарантийной машине менять прошивку... А ломучие движки были только 1,4. и которые покупали люди, которые хотят "хорошее" за "дешевле чем остальным" дабы изначально понятно было, что рисков много. Япы просто пошли другим путем, зачем динамика -лучше 2,0 двадцати летней давности... И где то от этого выиграли.

 

[Бармалей]

Lirik, Тебя всё преследуют ужасы твоего дуэта с бензиновым 1,4? Говорят же- займи, но возьми 2 литровый
Про чиповку атмосферника- дохлый номер, но несложно представить, как поедет прошитый ваговский турбовый экземпляр. Есесно двухлитровый, на который тебе не хватило...
Митсу курит.

 

[Bonjorno]

Не очень понимаю смысла "перепрошивки" и так далее если у водителя стоит задача купить автомобиль побыстрее? Ну мало тебе 125 сил, купи побольше объем. Нет денег-довольствуйся тем, что есть и не пеняй на мотор и его тормознутость. Тоже самое и в митсу. Не хватает 149 сил, купи на 20 сил больше с мотором 2,4. Это ведь всё субьективно и кому что нравится.
Что касается надежности я для себя давно понял что в любой машине это сейчас рулетка. Повезло-значит повезло, нет-значит будет сыпаться во всем. Сказать что Митсу надежнее Фольксвагена или нет смогу сказать только через пару лет. Что по ощущениям в салоне и комфорту вождения-считаю Фольксваген выигрывает.

 

[New Ladoga]

Ездил я на японце - гранд витаре. Номинально надежнее, но, посмотрите рекламации на их 2,4 двигатель - до 2009 года выпуска трещина в блоке. У меня почему то сальники полуосей текли. Запчасть копеешная, а самому - хрен подберешься, замена куда дороже замены известных сайлентов у тигуана. Кстати стойку одну поменял на сузуки на 60 тыс., сейчас на 90 тыс у тигуана - родные. Замена свечей на сузуки - раз в 60 тыс, поэтому обслуживание двигателя volkswagen дороже. Но и требования к турбо не чета сузуковским. Гранд витара на фоне тигуана категорически не едет совсем. Диференциал там супер железный и автомат четырехступка не убиваемый, переживает два корпуса авто ). Но и следствие машина по чекам жрала в полтора раза больше. В общем по стоимости содержания я сказал бы то на то. Как и надежность.

 

[Super_geroi]

Не очень понимаю смысла "перепрошивки" и так далее если у водителя стоит задача купить автомобиль побыстрее? Ну мало тебе 125 сил, купи побольше объем. Нет денег-довольствуйся тем, что есть и не пеняй на мотор и его тормознутость. Тоже самое и в митсу. Не хватает 149 сил, купи на 20 сил больше с мотором 2,4. Это ведь всё субьективно и кому что нравится.
Что касается надежности я для себя давно понял что в любой машине это сейчас рулетка. Повезло-значит повезло, нет-значит будет сыпаться во всем. Сказать что Митсу надежнее Фольксвагена или нет смогу сказать только через пару лет. Что по ощущениям в салоне и комфорту вождения-считаю Фольксваген выигрывает.

Ты не понимаешь, потому что мицуфанат. Мицу не едет в любом случае. А вот прошить 2.0 tsi и получить вместо 170 - 250 сил - это уже кое-что.

Добавлено через 1 минуту

Lirik, Тебя всё преследуют ужасы твоего дуэта с бензиновым 1,4? Говорят же- займи, но возьми 2 литровый
Про чиповку атмосферника- дохлый номер, но несложно представить, как поедет прошитый ваговский турбовый экземпляр. Есесно двухлитровый, на который тебе не хватило...
Митсу курит.

Чиповка атмосферника актуальна, когда производитель дефорсирует мотор под налоги.

 

[Bonjorno]

Ты не понимаешь, потому что мицуфанат. Мицу не едет в любом случае. А вот прошить 2.0 tsi и получить вместо 170 - 250 сил - это уже кое-что.

Добавлено через 1 минуту


Чиповка атмосферника актуальна, когда производитель дефорсирует мотор под налоги.

Мицу кто? ))) О Боже мой. Я на митсу вожу холодильники с мешками цемента, о каком фанатизме может быть речь? Это рабочий аппарат явно не для старта со светофора первым! Да, у Митсу есть, а точнее был Лансер для таких дел, но сейчас это чисто внедорожный и псевдовнедорожный бренд. Автомобиль для работы и жизни. Нахрена его форсировать??? Я еще раз говорю, что не понимаю людей, берущих такой автомобиль и жаждущих добавить ему лошадей! Для этого куча других вариантов есть, а не сарай на колесах.

 

[Super_geroi]

Мицу кто? ))) О Боже мой. Я на митсу вожу холодильники с мешками цемента, о каком фанатизме может быть речь? Это рабочий аппарат явно не для старта со светофора первым! Да, у Митсу есть, а точнее был Лансер для таких дел, но сейчас это чисто внедорожный и псевдовнедорожный бренд. Автомобиль для работы и жизни. Нахрена его форсировать??? Я еще раз говорю, что не понимаю людей, берущих такой автомобиль и жаждущих добавить ему лошадей! Для этого куча других вариантов есть, а не сарай на колесах.

И каких же куча других вариантов?

 

[Bonjorno]

И каких же куча других вариантов?

Мазда СХ-5, Тойота Рав 4, корейцев полно. ИМХО всё.

Ну в крайнем случае если уж оочень хочется погазовать с диваном в салоне придумали 3х литровый двигатель на Ауте. А для ценителей экологии (если не хватает использования режима eco)) ) придумали PHEV!!

 

[zerocool-max]

у знакомого турбовый аутлендер с турбиной от эволюшена и механикой. Оч резвый авто)

 

[Bonjorno]

у знакомого турбовый аутлендер с турбиной от эволюшена и механикой. Оч резвый авто)

Согласен!! Прекрасный аппарат! Ралли и на грузовиках устраивают! Кто во что горазд и кому что ближе. Но мы то сейчас сравниваем Тигуан и Аутлендер. Пожалуйста 3х литровый продается до сих пор. Но причем тут доп лошади к двухлитровому аппарату. Да и комментарии "аля" вообще не едет. )

 

[lasko]

zerocool-max, а что за турбина? Он есть на Драйве?

 

[Inglar]

у знакомого турбовый аутлендер с турбиной от эволюшена и механикой. Оч резвый авто)

Был такой в первом кузове,Аутландер турбо с 2005-2007 ,2 литра ,мощность 202 л.с. ,момент 303, 7,7 до сотни ,на механике,на 98 бензине,расход бешенный,по тем временам цена была с перебором.

 

[Lirik]

О боги, опять ваши vag-сказки )) Я излагаю факты, если можете аргументированно опровергнуть - велкам, в ином случае - милости просим мимо

Врятле кто то захочет на новой, гарантийной машине менять прошивку...

Я прошился после года эксплуатации, счастливо езжу до сих пор. Пятый год на гарантии, доп. гарантия стоила мне 15 тыс. рублей на 2 доп. года.
Риски есть всегда и я их на себя взял, но уж точно не такие как со стоковым Тигуаном, у которого поршневая развалилась после окончания двухлетней гарантии.

Говорят же- займи, но возьми 2 литровый

Это который жрёт литр масла на 1000/2000 км с вероятностью 50%?
Ищите дураков в других рядах, я уже своё на ваг отъездил!

Я еще раз говорю, что не понимаю людей, берущих такой автомобиль и жаждущих добавить ему лошадей!

Ну так изучи лучше матчасть, уже выше написали, что это штатные лошади мотора 2.0, а у нас его задушили для налогов. Всё просто.

 

[zerocool-max]

zerocool-max, а что за турбина? Он есть на Драйве?

турба от 8 или 9 эвика. На драйве нету. Туриков бустапных он прикатывал)

 

[Bonjorno]

О боги, опять ваши vag-сказки )) Я излагаю факты, если можете аргументированно опровергнуть - велкам, в ином случае - милости просим мимо


Я прошился после года эксплуатации, счастливо езжу до сих пор. Пятый год на гарантии, доп. гарантия стоила мне 15 тыс. рублей на 2 доп. года.
Риски есть всегда и я их на себя взял, но уж точно не такие как со стоковым Тигуаном, у которого поршневая развалилась после окончания двухлетней гарантии.


Это который жрёт литр масла на 1000/2000 км с вероятностью 50%?
Ищите дураков в других рядах, я уже своё на ваг отъездил!


Ну так изучи лучше матчасть, уже выше написали, что это штатные лошади мотора 2.0, а у нас его задушили для налогов. Всё просто.

Где очередь? Можно занять? На форуме Аутистов пока не выстроилась. Почитайте почему, может и матчасть изучать не придется.

 

[serzah]

Согласен!! Прекрасный аппарат! Ралли и на грузовиках устраивают! Кто во что горазд и кому что ближе. Но мы то сейчас сравниваем Тигуан и Аутлендер. Пожалуйста 3х литровый продается до сих пор. Но причем тут доп лошади к двухлитровому аппарату. Да и комментарии "аля" вообще не едет. )

Ну для ралли у митсу был паджеро эво на атмо 3,х интереснейший авто,

 

[New Ladoga]

Это который жрёт литр масла на 1000/2000 км с вероятностью 50%?
Ищите дураков в других рядах, я уже своё на ваг отъездил!

Анекдот вспомнил:

- какая вероятность встретить динозавра ?
- 50 %
- ???
-... ну либо встретите, либо нет.

У вас с той же вероятность вариатор накроется. Ну либо не накроется ))

Добавлено через 2 минуты

Ну для ралли у митсу был паджеро эво на атмо 3,х интереснейший авто,

Согласен. Вообще интересен мицу с 3л двигателем. Что аут, что спорт. И на автомате.

 

[Super_geroi]

Мазда СХ-5, Тойота Рав 4, корейцев полно. ИМХО всё.

!!

Такие же овощи как мицу.
Где куча то вариантов для "погазовать"?