Tiguan vs Renault Koleos

[Silver Rider]

Don Tiguan, ты о коже?

 

[Arm]

на тиане тоже очень мягкие...

 

[Denis_ka]

сравнительный тест Тиги и Колеоса от журнала "Авто Мир"
залил сюда http://ifolder.ru/15404601

 

[Don Tiguan]

Don Tiguan, ты о коже?

нет, я на велюровых сидел... причем это на всех ниссанах такие кресла

 

[anbars]

Народ у меня к французам сложилось не очень хорошее впечатление и не только из за экстерьера оных, он меня конечно совсем не впечатляет, а из за надежности. Вечно симафорит чек енджин, датчики живут своей жизнью!

На пробеге 350 км семафорит Чек и периодически пропадает тяга. Не хочется стать персонажем очередной траурной для автопрома истории. Четвёртая новая иномарка, ни на одной такого не было, а тут такая подача.
Если так будет продолжаться, тигуан ждёт: http://www.e1.ru/talk/forum/read.php?f=18&t=1553451&i=1553455&page=0#1553455
Очень не охота отвалить 1,3 млн и сидеть сутками у тупых ОД.

Добавлено через 11 часов 6 минут
ОД всё устранил, см. тему про EPC)

 

[Arm]

да, неприятное...
так получилось, что немцев я восстанавливал после аварий, и все они мне трепали нервы...
японцы меня всегда вели себя очень прилично, с электроникой или двигательной частью никогда пробле не было...
поэтому меня немного неприятно удивляют такие моменты на новых современных авто... хотя брак везде есть маленький... обидно, что он именно тебе попададается...

 

[anbars]

Я знаю, что такое немецкая техника в целом, так как связан с ней очень тесно. Обычно там, если что-то ломается, то сразу. Меняется, и потом доолго работает. Но думал, что автопрома это не касается.

 

[LIFAN69]

Похоже, Колеквос загибается: Европа отказалась от его покупки (народ не покупает ни за какие деньги). "По мнению официальных представителей это убийственный показатель, после которого можно сворачивать производство"...http://www.avtobeginner.ru/news/2010/08/10/1107/britancy-nevzlyubili-renault-koleos.html
Правда, его могут выпускать и с правым/ и с левым рулём...
для жителей Владивостока
Так что не ровня он Тигуану!

 

[Терми]

Серьезно рассматривал покупку Колеоса, смущало- не было машин 2009-10годов, а то что было то 2008года с косяками первых машин , смущал вариатор, кот начинал греметь, смущал движок, у меня был такой, но хотелось турбо(люблю,что бы следующая машина принципиально отличалась от предидущей)

, а так очень не плохое авто.

 

[LIFAN69]

...очень не плохое авто.

...был бы очень не плохим автомобилем/не очень плохим

если бы не провалил лосиный тест и тест на торможение: [FONT=&quot]http://www.safety-car.info[/FONT]
[FONT=&quot]цитата:
[/FONT]
"тест на торможение со скорости 130км/ч не прошли:
1) внедорожник Renault Koleos (77 метра)
2) передне- и полноприводный Mitsubishi ASX (73 и 74 метра соответственно)


Напротив, справились со всеми испытаниями кроссоверы:
VW Tiguan (63 метра):az:

BMW X1 (64 метра), Skoda Yeti (65 метров), Honda CR-V (66метров), Ford Kuga (67 метров)."
Так что Tiguan лучше BMW-X1 !
пусть на метр, но лучше!
(Лично для меня: управляемость автомобиля + его тормозной путь = одно из главных! Но это для меня. Лично)
PS
Лично мне Колеос (2008) оччень понравился. Всерьёз хотел купить, даже задаток внёс. Причём внешний вид сразу не понравился (не нравится и сейчас), а вот за внутренности, за потроха (вот дурак-то!) я его и оценил. Напрасно. Самсунг - это не автомобиль. Самсунг - это машинка.
PS2
Когда народ через 1-2 года начнёт активно избавляться от Колеоа, то по цене б/у Нивы я его, пожалуй, всё-таки куплю:ba:

 

[nominal]

LIFAN69, ну Россия не британия, здесь его не снимают, хотя и возят теперь только под заказ. Я лучше поезжу с хрустящим вариатором, чем с 6 ступ автоматом. У колеоса все в порядке с тормозами и управляемостью имхо. Другое дело что настройка abs такова что она всегда срабатывает даже на сухом асфальте и это один раз меня спасло - смог объехать резанувшего через 2 ряда мудака при стрекочущей abs.

 

[shpunt]

АБС правильно сработает только тогда,когда жмёшь педаль в пол (резко и сильно).
если нажимать мягко - АБС не работает так, как должен работать. Это надо знать и учитывать.
...
а я лучше поезжу с автоматом, чем с вариатором (на XL или Колеосе). потому что вариатор часто перегревается.

 

[Терми]

у меня на икстрейле тормоза были просто никакие, что только не делал и проверял, у жены на ноуте тоже ниссане, с его задними барабанами тормоза были лучше, может это (тормоза) у Колеоса наследственное?

А на счет хруста вариатора= у многих на форуме Колеосоводов, это стало причиной избавления от машины, а многих это очень сильно напрягает, хотя машина довольно надежна. В автомате Тиги напрягает то что в режиме драйв обороты держатся от 1500-1700 при вялом движении и если надо резко ускориться, то следует заминка, лечится ездой в режиме спорт. Но в спорте начинают напрягать жужание движка на повышенных оборотах, чтото не хватает, может немного более мощного движка, лошадок так под 180.

 

[nominal]

Терми,у колеоса больше передние тормоза (торм диски), даже нельзя поставить диски 16 размера т.к. не влезет суппорт. Меня очень удивил ранний порог срабатывания abs в любой ситуации, по сути машина не тормозит резко и не идет юзом... и это надо учитывать - дело привычки имхо... зато при торможении резко руль в сторону и он едет туда как ни в чем не бывало.

 

[Алекс7]

nominal, тиг ведет себя аналогично с торможением можно поворачивать. Правда еще и ESP начинает работать.

 

[nominal]

Терми,хруст вариатора это конструктивная особенность, происходит при провисании цепи и обратной передачи момента с ведомого шкива (когда машина идет накатом). Неприятно конечно, но не более того. Зато он позволяет контролировать дозу тяги полностью, очень плавный, расход по москве 11.3 на 92 бензе + неплохо разгоняет... помнится с рулона проезжает 1.4 сток...


Алекс7,ну хз... говорил про порог срабатывания, достаточно среднего торможения, а не толmrj тормоз в пол... я не замечал проблем с торможением, кроме свиста родных колодок.

ps в понедельник видел на мичуринском полигоне черного тигу - признавайтесь кто? может скататься туда - грязь изумительная

 

[shpunt]

был у меня XL на вариаторе. никогда ничего не хрустело.
а расход в городе был не меньше 14.5л летом. (зимой 16.5л)

 

[nominal]

shpunt,это разные машины... у XL другая трансмиссия... у X-trail тоже хрустит... а расход который я напиал реальный.
16,5 я тоже получал правда в пробках при средней скорости 16 км

 

[shpunt]

у Колеоса и XL - одинаковый вариатор фирмы Jatco.

 

[nominal]

shpunt,вариатор, но еще есть раздатка другая и муфта, которая у XL постоянно поджата, а у колеоса разблокирована при равномерном движении и накате.