Тигуан vs Шкода Октавия Скаут 2014

[Jagdflieger]

Был бы спрос - было бы предложение. Законы рынка в действии)) Ну не берут у нас автомобиль в максималке на ручке....

"Законы" эти зачастую высосаны из пальца, что называется.

И самое главное - я и веду речь не о максималке, а о нормальной комплектации уровня Эмбишн+WR2 либо "чистого" Элеганса. В такой комплектации, с мотором 1,4 ЕА211 либо базовым дизелем, агрегатированными с МКПП6, да по цене 1 000 - 1 100 - популярностью бы этот вариант пользовался значительно большей, в отличие от штучных продаж, на которые обречён ныне Скаут в супер-дупер-кожа-рожа-комплектации.

 

[byStep]

И самое главное - я и веду речь не о максималке, а о нормальной комплектации уровня Эмбишн+WR2 либо "чистого" Элеганса. В такой комплектации, с мотором 1,4 ЕА211 либо базовым дизелем, агрегатированными с МКПП6, да по цене 1 000 - 1 100 - популярностью бы этот вариант пользовался значительно большей, в отличие от штучных продаж, на которые обречён ныне Скаут в супер-дупер-кожа-рожа-комплектации.

Скаут по цене 1-1,1 млн. просто заберет всех покупателей у моно октавий, которые есть на ручке с любым бензиновым двигателем во всех комплектациях.

Шкодовцы и позиционируют скаута как нишевый продукт, не для массовых продаж, а как раз для "штучных", имеющий некую индивидуальность, который уже дороже "просто октавий".

 

[Osip]

Да нафих эту МКПП)) Поклонников уже не так много осталось, и с каждым годом их все меньше. Особенно среди покупателей "дорогих комплектаций". А вот Скаут с TDI + АКПП6 как у Тигуана - вот это было бы круто. А если бы еще дизель был европейский о 170 силах в стоке... ууу.. замечтался))

Скорее всего, Скаут в таком исполнении отбивал бы покупателей от Тигуана, а фольксовские маркетологи и руководители этого по определенным причинам не хотят.

 

[dedanten]

А что думаете у них самые тупые маркетологи в мире? Наверно проводят анализ спроса на рынке по другим моделям марки и концерна и другим конкурентам.... не думали об этом?

Я где-то писал, что они тупые, где именно? Задача маркетологов, в том числе, убрать внутреннюю конкуренцию внутри марки и/или концерна. Дизельный Аллтрак неизбежно заберет часть потенциальных покупателей дизельного Тигуана в топовых комплектациях и часть потенциальных покупателей Туарега в минимальных комплектациях.
Про "разрыв рынка", естественно, речи не идет, но ее нет и с бензиновыми версиями - чисто нишевая модель. В Европе такой подход не прокатит, потому там есть и дизель, есть и палка.
Производителю проще продать еще больше "стандартных" Тигуанов и Туарегов, собираемых, кстати, в России, чем возить вместо части из них, пусть и не значительной, индивидуальные Аллтраки из Германии. А налаживать производство Аллтрака тут, хоть бензинового, хоть дизельного, смысла не имеет. А что касается спроса, достаточно посмотреть сколько бензиновых, и сколько дизельных ХС70 продается у нас, бензинки явно не в фаворе будут, а это прямой одноклассник Аллтрака.
Со Скаутом похожая ситуация, он может забрать часть потенциальных покупателей Йети и Тигуана... не думали об этом?

 

[shoffer]

..однако, в той же Германии и Чехии данные компдектации, думаю, присутствуют, никто там ни у кого покупателей не уводит... видимо, маркетологи там или опытнее или умнее..

 

[byStep]

... не думали об этом?

Согласен. Я как раз про это и говорил :ay:

 

[Jagdflieger]

Шкодовцы и позиционируют скаута как нишевый продукт, не для массовых продаж, а как раз для "штучных", имеющий некую индивидуальность, который уже дороже "просто октавий".

Вот поэтому я и говорю, что они зас... то есть, редиски. Высосано из пальца, никак иначе не назовёшь.

Да нафих эту МКПП)) Поклонников уже не так много осталось, и с каждым годом их все меньше.

Вот тут Вы серьёзно ошибаетесь. Не стоит обобщать всё до уровня наших столиц. В целом в отрасли ситуация иная. И я надеюсь, такая тенденция сохранится.

 

[byStep]

..однако, в той же Германии и Чехии данные компдектации, думаю, присутствуют, никто там ни у кого покупателей не уводит...

А там без этого ну никак. Дизели, сараи, ручки у них в почете.

 

[dedanten]

..однако, в той же Германии и Чехии данные компдектации, думаю, присутствуют, никто там ни у кого покупателей не уводит... видимо, маркетологи там или опытнее или умнее..

Я не думаю, я знаю, они там есть. И даже не только в версиях Аллтрак/Скаут, но и просто универсалы с дизелем на полном приводе есть. И дело тут не в опыте или уме.

А там без этого ну никак. Дизели, сараи, ручки у них в почете.

Именно, а у нас и так сойдет, почему - описал выше.

 

[shoffer]

универсалы с дизелем

Дак оттуда в основном пассаты дизель+ручка и гонят, в основном такая конфигурация представлена.

 

[MakarSP]

... самые тупые маркетологи в мире? Наверно проводят анализ спроса на рынке по другим моделям марки и концерна и другим конкурентам.... не думали об этом?

ИМХО - если б эти маркетологи думали, мы имели бы МЕГА классные машины, доработанные на основе недочетов самых популярных и надёжных моделей. Скурпулезно, имиджево и надёжно.
А сейчас, каждая новая модель имеет новые болячки, требующие доработок.. Не так ли?
Один Гольф 3 чего стоил!!! Возьми - доработай - и будет космолёт!!! Не выгодно же... (((

 

[DenAn]

Возьми - доработай - и будет космолёт!!! Не выгодно же... (((

Ну как же ?
Доработают, излечат и на более премиум модель (с доп няшками), а на низах опять опыты "нано технологий"

 

[MakarSP]

Ну как же ?
Доработают, излечат и на более премиум модель (с доп няшками), а на низах опять опыты "нано технологий"

Приставка нано...
сразу на память приходит "гимн нанистов" из ранее популярного шоу
И Нано танк с нано самолётом поисковиком. Где деньги Зин?! конкретный нано вопрос ))))

 

[byStep]

ИМХО - если б эти маркетологи думали, мы имели бы МЕГА классные машины, доработанные на основе недочетов самых популярных и надёжных моделей.

Маркетологи не делают машины, а думают как бы удачно их продать))

 

[StasR]

Сейчас уже можно сказать что делают. Запас прочности с каждым годом ниже. Долговечность меньше. Если так дальше пойдет машины будем менять как телефоны, умер аккумулятор - купил новый телефон. Не смешно, но к этому идет.

 

[byStep]

Ну да переходят на производство аналогично бытовой технике - гарантия кончилась, надо брать новый товар.

 

[Osip]

Вот тут Вы серьёзно ошибаетесь. Не стоит обобщать всё до уровня наших столиц. В целом в отрасли ситуация иная. И я надеюсь, такая тенденция сохранит

Ниче не понял. На счет чего ошибаюсь? На счет того, что растет популярность АКПП? Да тут к гадалке не ходи. Лень искать статистику, но на 101% уверен, что доля авто с АКПП постоянно растет. И это даже если говорить об эконом классе. А среди авто условно от 1 млн. руб доля АКПП уже выше доли МКПП, т.к. доплата за автомат относительно стоимости авто уже копейки, а истинных фанатов МКПП все меньше и меньше. Естественно, я говорю с позиции больших городов и с учетом пробок. Но и доля покупателей авто из больших городов больше чем всех остальных.

п.с. Речь сейчас, естесственно, не про сравнение МКПП и АКПП, а про то, почему нет модификаций с МКПП.

 

[Jagdflieger]

на 101% уверен, что доля авто с АКПП постоянно растет

В РФ - да. В целом по миру - нет. Я об этом именно. Почему-то в РФ сложился культ АКПП, на мой взгляд, совершенно необоснованно.

Прошу прощения за офф-топ.

 

[byStep]

В РФ - да. В целом по миру - нет. Я об этом именно. Почему-то в РФ сложился культ АКПП, на мой взгляд, совершенно необоснованно.

Наш менталитет, как и в США впрочем... там механика тоже не в почете.

 

[YuriyNsk]

В РФ - да. В целом по миру - нет. Я об этом именно. Почему-то в РФ сложился культ АКПП, на мой взгляд, совершенно необоснованно.

Прошу прощения за офф-топ.

Потому-что ЛЕНЬ одна из основных черт русского народа!

Добавлено через 56 секунд

Потому-что ЛЕНЬ одна из основных черт русского народа!

Кроме того предыдущий механический Скаут провалил продажи!