Тюнинг тормозной системы

[redline83]

Парни, вопрос...сток зад 310*22, можно ли поставить диски 330*22? Встанет ли, диски 19.

реально пустая трата денег, оно там не нужно

 

[lasko]

Да они халявные, поэтому спросил

 

[ShamanKing]

У меня после замены передних тормозов на S5 задние диски почему то стираются очень медленно. За год 20 тыс,износ близкий к нулевому, даже бортик не наметился.
На перед и зад ставил ate ceramic. Задняя левая колодка лопнула, тормозные диски и передние и задние после них выглядят странно, не блестят и темные. На зад сейчас поставил обычные ate. тормозные диски начали осветлятся))
Но все это добро тормозит адски. До сих пор иногда удивляюсь как машина встает колом в экстренных ситуациях. По КАДу каждый день. Скорости высокие, неадекватов хватает.
19е катки блокирует намертво, абс срабатывает крайне редко и очень предсказуемо. Тормозами очень доволен.

 

[LzN]

у всех после замены заводских задних тормозов задние же колодки и диски перестают стираться )

 

[liubov]

после 20 тис. на задних нечего и не будет)))

 

[lasko]

А Я так себе и не поставил

 

[zatsarinnyy]

345 тормоза вылазят в 17 диски?

Добавлено через 1 минуту
345 тормоза влазят в 17 диски?

 

[lasko]

zatsarinnyy, вот Коллега ShamanKing писал...
http://www.drive2.ru/l/3947519/

 

[smelyy]

НТолько у брембовского кита нет проблем с вылетом дисков - штатные LA или филадельфии становятся прекрасно (там есть еще зазор с палец между диском и суппортом). Колодки на Brembo GT я уже нашел в адекватном ценнике - не по 10 т.р. как предлагает импортер, а нормальные заменители по 2,5-3 т.р. за комплект.
Собственно кому напряжно брать весь новый кит Brembo GT, могу расписать все его партнамберы и его можно собрать частями - суппорты, диски, шланги и т.д.

Добрый день
у меня Бостроны R17 и Меллори R18 ставятся на GT Kit 330мм только через 5мм проставку минимум Поэтому Меллори поменял на неоригинал, с которым нормально.

Плз подскажите какие торм. колодки/диски используете для замены.

Я менял родные на Ferodo DS1348, вот такие:

но они не очень понравились: стерлись чуть больше чем за полгода (макс 20тыс) не агрессивной езды, был в горах - перегревались со странным звуком

 

[lasko]

smelyy, вот посмотри... есть подбор по колодкам...
http://forum.tiguans.ru/showthread.php?p=926402#post926402

 

[smelyy]

smelyy, вот посмотри... есть подбор по колодкам...
http://forum.tiguans.ru/showthread.php?p=926402#post926402

спасибо за ссылку. Я ветку регулярно подчитываю и этот пост видел ранее. Вариант, который я использовал визуально соответствует оригиналу = Optimal, но при выборе между Феродо и Оптимал я бы, несмотря ни на что, выбрал первых

Сейчас на замену думаю попробовать Ferodo FCP 1348 из серии Racing http://ecat.ferodoracing.com/car-racing/brake-pads/FCP1348. Посмотрим что из этого получится...

Также интересно, какие есть варианты для замены по тормозным дискам, может у кого уже есть опыт.

 

[Bora]

Плз подскажите какие торм. колодки/диски используете для замены.

Я менял родные на Ferodo DS1348, вот такие:

Ferodo плохи тем, что у них нет датчика износа и с нашим разъемом надо что-то делать.
Самые разумные варианты для брембовского суппорта под Тигуан - это Optimal 12212 или Icer 181636. Ценник по ним очень адекватен. По размерам они абсолютно одинаковы, имеют датчик износа. Оптималы более мягкие (графитные), икеры более спортивные (имеют в структуре колодки медную крошку).
Сравнительное фото их ниже (слева Icer, справа Optimal).

 

[Phin]

Ferodo плохи тем, что у них нет датчика износа и с нашим разъемом надо что-то делать.

Можно просто отключить предупреждение в приборке

 

[iamgreen]

Ferodo плохи тем, что у них нет датчика износа и с нашим разъемом надо что-то делать.

выковыривается из штатной колодки датчик с проводом (смотрите не оторвите) и провод складывается пополам, что бы не был длинным и нигде не цеплялся и тупо заматывается изолентой. Я так 45 тысяч откатал

Добавлено через 1 минуту

Ребята, прошу разъяснения. Сильно не пинайте. Прочитал часть, все не осилил, но понял, что если тюнинговать тормоза допустим "Брембо" или "Гольф R" и т.д., то только R17, а у меня R16 и менять радиус нет желания, подскажите, что можно подобрать? Заранее СПС.

ebc green stuff по кругу и нормальная резина

 

[Bora]

Можно просто отключить предупреждение в приборке

выковыривается из штатной колодки датчик с проводом (смотрите не оторвите) и провод складывается пополам, что бы не был длинным и нигде не цеплялся и тупо заматывается изолентой.

Конечно это все можно сделать. Только зачем ухудшать функционал Тигуана??? Ведь есть колодки и с датчиком, и с сопоставимым качеством.

 

[morrison]

Конечно это все можно сделать. Только зачем ухудшать функционал Тигуана??? Ведь есть колодки и с датчиком, и с сопоставимым качеством.

функционал - это когда датчики стоят на всех колёсах , а не на одном .

 

[morrison]

выковыривается из штатной колодки датчик с проводом (смотрите не оторвите) и провод складывается пополам,

Нет там никакого датчика - там просто кусок проволоки . Когда диск её перетирает - лампочка загорается. Толку от датчика только на одном колесе никакого . Пришла мысль при следующем обслуживании колодок суппортов отрезать и закоротить у разъема , чтобы не путался под руками .

 

[Zadralov]

morrison, я при позапрошлой смене, неловко (сильно) потянув за провод, сломал корпус разьема со стороны авто. Заказал в екзисте и при прошлой смене заменил. Гребаный разъем колодок никак не хотел защелкиваться,и я, при надавливании отверткой,срезал стопорный шпенек на новом разъеме. В итоге, заглушил разъемом от колодок, укрепил изолентой и езжу так. Повторно купил разьем, но думаю, что ставить его не буду, так как увидел сигнализацию об изношенных колодках только один раз,когда запускал двигатель с незамкнутым проводом для проверки. Колодка с датчиком имела максимальную толщину при всех заменах.

 

[Balnet]

а никто не видел на тигу установку суппортов 18z?

 

[Bora]

Всем привет. Решил выдать очередной блок информации по эксплуатации моего комплекта тормозов Brembo.
Итак, как возможно некоторые помнят, установил я их в сентябре прошлого года. На данный момент проехал немногим более 7000 километров. За это время родные колодки, которые шли в комплекте, стёрлись в ноль! И это при том, что я не гонщик, что стиль торможения у меня очень плавный и мягкий. Более того, с ноября месяца по апрель у меня был отключен чип, то есть ездил я на стоке и только по Москве! А поскольку я, ну никак, не ожидал, что колодки могут стереться за такой километраж и при таком стиле торможения, то я был совершенно не готов к загоревшемуся на приборке уведомлению "заменить колодки".

Обновлюсь в копилку эксплуатации кита Brembo GT. Возможно диски с проточкой жрут колодки быстрее, чем с перфорацией. Я оригинальные колодки стер перфорированными дисками за пробег не менее 20 тысяч км. При этом я не дожидался индикатора на приборке и на внутренних колодках оставалось еще пару миллиметров. Кроме того, стиль езды на чипованном моторе достаточно агрессивный и оттормаживаться на междугородних пробегах со скорости в 200 км/ч до "нештрафуемых" 110 приходилось многократно. Сейчас юзаю Optimal.