Прошел ТО-4, пробег 57 тысяч, гарантия кончилась 6 месяцев назад.
Не стал заморачиваться со своими зап.частями, т.к. для машин старше 2 лет обещана скидка на все 15%.
Попросил обьяснить все пункты работ, отказался от компьютерной диагностики (пояснил что сам утром смотрел - ошибок нет).
Сказал чтобы позвали на диагностику подвески (входит в инспекционный сервис), т.к. есть скрип опорных подшипников и возможно сайлент-блоков.
Позвали посмотреть, сайлент-блоки в порядке, повреждены пыльники стоек, поэтому видимо грязь попала в опорники, и еще разбиты отбойники стоек с обоих сторон. Остаток колодок задних -50%, передних - 60%.
Итого под замену опорники, пыльники стоек, отбойники, плюс геометрия, стоимость ремонта 8200.
Стоимость ТО - 10800 (масляный сервис, фильтры воздушный, салонный, топливный, масло в Халдексе, инспекционный сервис).
Видно что проверяли работу омывателей, нашли и заменили сгоревшую лампу подсветки номерного знака, дали распечатку работ по инспекционному сервису (всякая фигня типа остаточной глубины протектора
).
Вызвали такси бесплатно, т.к. из-за ремонта подвески решил не ждать.
Общее время нахождения машины в сервисе - 4 часа.
Автоцентр Керг-Курган. Оценка 5.
В прошлые посещения, когда я не был так придирчив и настойчив, отношение было немного другое...
Эх... Отмотать бы назад пройденные 1500 км и на 64-х тыс. км рвануть к этому финскому ОД сделать правильное ТО, чтобы после халявного обеда погонять по буржуйским дорогам на таком же халявном авто. Настроение бы "бл...дь" улучшил и нервы подлечил! 
