А почему вы считаете, что это нормально? И на новой машине так же было? У меня так же, но я купил машину бу и думал, что это следствие износа сцепления.
Да просто вероятно к 65к сцепление уже чуть износилось. В целом такого быть не должно, но решаю я другую проблему. Проблему провалов оборотов при старте.
Смотря о каких пинках и толчках идет речь. Если о тех, о которых в основном данная тема, то замена сцепления как таковая точно не поможет, потому что уже выяснили, что проблема так или иначе в блоке АБС. Может, оно и в этом случае как-то косвенно поможет, но поскольку проблема возникает как на новых, так и на старых авто, а главное — как у меня — рассасывается сама собой, то шансов, на мой взгляд, мало. Но, возможно, у вас какая-то другая проблема, и вам это поможет, дилеру виднее. Если по гарантии, пускай делают — это их задача, чтобы машина ездила нормально.
А кто и как локализовал проблему именно в блоке абс?
В теме много тех, кто связал это именно с блоком абс. В т.ч. были и те, кто обновлял прошивку, после чего все нормализовывалось. Ну и еще до этого описаны танцы с бубном, как правильно отпускать тормоз перед началом движения на нейтрали, чтобы толчков не было. Все концы так или иначе ведут к тормозам.
да все так, но лично по своим ощущением не вижу тут причины в блоке абс или тормозах. После того как я отпуская тормоз - обороты не начинают расти, но машина начинает катиться - тормозные колодки разомкнуты. Ощущение, что не хватает давление масла в коробке. Но это лично мое мнение. Так же общался с парой специализированных сервисов по ремонты DSG. По их мнению проблема может быть в компрессионных кольцах. Замена помогает, но есть случаи рецидивов.
До, колодки не прихватывает, как я думал изначально, тем не менее, все равно суть в том, что давление в тормозной системе неверно интерпретируется блоком двигателя и, возможно, коробки.
По мне это все же больше догадки и предположения а не факт.
Надо смотреть версии софта и железа по блокам коробки, двигателя и абс. Тогда и можно будет говорить об идентичности. Но даже если все действительно один в один - это ни о чем не говорит, потому что проблема с толчками возникает при определенном стечении обстоятельств и не является системной.
Нет, все версии остались как и были. Если Вы обо мне.
Ну он не полный, с оборотами это все осталось. Почитайте мой опус несколько страниц назад (там где я просил версии ПО накидать, наверно надо в отдельную тему перекинуть и в шапку), я там писал как глюк вызвать умышленно. А то что DSG новая в расколбас не падает, это скорее удача, у нее мягче момент тронания и все. А обороты если не поднимаются, то прям чувствуется, что это все на грани.
а вам сразу поменяли всю коробку или вы прошли стадии замены сцепления/мехатроника/маховика ?
Та же история. На улице - 5,всё отлично, +5 рывки, прогреется как ничего и не бывало. Автохолд включён всегда
Полностью согласен с мнением. Тут реально обстоит дело с блоком АБС.
