Пинков на старте так и нет, но есть подергивания в движении. Понимаю что придётся вскрывать всю коробку, наверняка грязь по всей коробке. Но пока не решился. Поезжу пока так, а то больше года мучался с пинками.
Очень редко его включаю, только в пробках.
При переключениях подёргивания?
Это без использования ручника? Интересует пробуксовывают ли сцепления в этот момент(обороты не совпадают с оборотами двигателя). Отпускать тормоз нужно резко? Давление при этом раньше падает чем стопы гаснут? Как будто ABS не успевает передать на DSG значение сигналов давления и стопов. Предположение: В режиме D и R давление поднимается до 2.35bar, возможно этого давления не хватает для того чтобы подвести сцепления максимально быстро , двигатель(коробка) видит , что нет нагрузки и ничего не делает. А вот если бы коробка стояла почти в натяг немного буксуя сцеплениями , то и была готова к повышению оборотов. Это можно проверить стартанув с круиза, в этом режиме подвод сцепления больше.Я поймал момент у себя когда 100 % будет иго-го.
Нажимаем плавно тормоз, до момента когда погаснет индикатор зелёный нога- педаль, все, перестаем жать на педаль , так и держим , переводим рычаг в R или D , и отпускаем тормоз, обороты не поднимаются , толчок гарантирован. И так можно наверно миллион раз делать)))
Какие будут мысли? Лог снимал , пока не обрабатывал.
Да, пинки при старте с места переросли в подергивания в движении. Иногда ловил жесткие удары при включении пятой прямо на трассе.
Такая же фигня, спинка кресла сама опускалась , походу 20-21г стал самым наплевательским со стороны VW к производству, готовились свалить.
Тоже спинка опускается) Заменил по гарантии. Всё равно опускается) Постоянно подкручиваю.
А я почти год ждал замены по гарантии, не дождался и решил действовать сам. Купил комплект кресел ergoactive и опять попал на бракованный каркас. Купил в итоге электро на коже. Да ничего не опускается, но езда на коже специфичная и похоже на электро сидушка самая короткая, не помогают никакие регулировки. Вот и езжу весь скрюченный и с дерганной коробкой. Невольно посещают мысли об автомобилях из известной страны.
Сейчас вижу только смысл в том, чтобы поразбираться в устройстве авто. Научился многие операции сам делать по авто. Надоест - продам и куплю авто из той самой страны)
Проверил у себя, все плавно,но у меня доработка с наклоном(шайба+) стоит.Уже неделя иго-го ни разу не словил.Я поймал момент у себя когда 100 % будет иго-го.
Нажимаем плавно тормоз, до момента когда погаснет индикатор зелёный нога- педаль
Какие будут мысли? Лог снимал , пока не обрабатывал.
Все-таки я не пойму, как шайба может поднимать обороты?) Я правильно понимаю, что шайбой ты сдвинул порог срабатывания датчика почти в 0 по давлению, а обороты у тебя поднимаются при отпускании тормоза немного раньше (т.е. до срабатывания датчика)?
Я прокачивал сам недавно у себя. Ничего не поменялось. А что по датчику думаешь? Пост выше.
По этому поводу хорошо написал человек из поста ещё выше, с графиками и пояснениями. Смысл в том, что подброс оборотов должен быть на определённом давлении, но при условии, что стоп-сигналы ещё горят. Шайба смещает срабатывание стоп-сигналов, вот и всё. Поэтому и «иго-го» не наступает.
Похоже надо пробовать шайбу...
Да-да. Я видел. Спасибо.
Со стороны салона или переднего бампера?
Добрый день, я выше фото публиковал. Со стороны салона чуть поднят получается. Если совсем точно говорить, то хз куда он там наклонился, но полкладывать нужно ближе к салону.))
