Толчки DSG-6 на "1" и на "R" передачах

[Омский]

Проблемы двигателя 1,5 TSI EVO - эффект кенгуру​

Проблемы двигателя 1,5 TSI EVO - эффект кенгуру

 

[Recruit]

Ещё раз подтвердилось ,что после автоторможения возникает эффект иго-го. Но хаотично. Не обязательно сразу , в моем случае на следующий день.
Недавно прямо в гараже решил немного двинуться назад - вперёд, запустил двигатель,в этот момент магнитола стала сбоить и появился эффект иго-го, ни педаль тормоза,ни переключения ничего не помогало. Только перезапуск. Наверняка какой то мусор в CAN шине.
Ещё заметил что момент поднятия оборотов происходит ещё до срабатывания выключения стоп-сигнала.
Дсг поднимает давление в муфте до Кр0 , но не увеличивает степень сжатия, до момента когда выключаться стоп сигналы.

 

[sAndrei]

Всем привет,

Кодиак 2018 1,4 6DSG 4×4 70тыс.

В октябре на большой скорости тормозил в ноль. После проехал 200км, машину не глушил, остановился в городе, машину не глушил, вышел из машины, выскочила ошибка автохолд. Заглушил, завел, ошибки нет, но после начала движения появились пинки, толчки, удары.
Это сопровождалось только при начале движения с ручника, если машину не ставишь на ручник, на автохолде вопросов нет.
Добрался до сервиса, заменили задние колодки и диски — время полошло, планировал это сделать.
После замены — все гуд, проехал пару тыс, примерно месяц — все ок и тут в конце ноября опять то же самое, дерганьи, пинки, удары при начале движения, особенно при вывороте руля до конца влево вправо - максимальные удары.
Машина начинает движения на холостых, потом как бы замедляется и при максим вывороте руля влево/вправо максим пинки, удары.

На сервисе был, читали — ошибок нет, по чек листу подвеска, тормоза, коробка, привода — все ок.
При пробных поездках на сервисе в движении улавливали толчки/пинки
Говорят работа ESP и возможно полного привода, почему так — более точно не скажут, ошибок то нет. Ездить до ошибок…

Дальше думаю надо найти предохранители, которые отвечают за ESP и полный привод, повынимать, поездить.
Под капотом вынимал 1 (esc, стояночный тормоз) и 2 ( esc) поочередно — проблема не уходила.

В салоне нашел 21(полный привод).
Вынул, на панели выскочили ошибки:
— еsc ( сист поддер курсовой устойствости);
— ассит троганья на подъеме;
— конт дистан спереди;
— парковочный ассистент.
Камера зад не работала.
Наверное и полного не было.

НО за 10 мин. поездок, выкручивания влево/вправо на мин. скоростя, троганья с полной остановкой и т.д. — все норм, ни толчков ни пинков ни ударов.
Предохр. вернул обратно — проблема вернулась.

Итого:
- проблема появилась после резкого торможения
- после замены колод+ дисков задних на месяц ушла;
- при вынимании предох 21 (полный привод) проблемы нет.

На драйве нашел интересную инфу,
Залоченная муфта Haldex это весь момент назад и тормозящие передние колёса?
из которой сделал вывод, что в процессе эксплуатации авто создаем ситуацию, при которой "ЕДЕШЬ ВРОДЕ НА ПОЛНОМ ПРИВОДЕ, а по факту на заднем с тормозящими передними колесами, т.е. получаем отрицательный момент на передних колесах при 100% момента на задних".

Читая тему у многих проблемы появились после резкого торможения или автоторможения... Возможно что- то произошло со считыванием корректной информации по давлению и температуре в шинах.
В теории, т.к. давление с температурами у всех колес могут разными, блок управления об этом должен знать, что и статические диаметры колес отличаются. Как на практике сейчас у проблемных авто - вопрос...
А есть еще датчики дорожного просвета....

По форуму вижу, что проблема пока не решена, возможно вышеперечисленное как то может создавать проблему, с которой пытаемся разобраться...

 

[sink3d]

На тиге нет полного привода с 100% на задние колеса(тига переднеприводный автомобиль с временным подключением задних колес) ,мах 50%. И этой ерундой страдают автомобили без возможности временного подключения задних колёс.

 

[sAndrei]

На тиге нет полного привода с 100% на задние колеса(тига переднеприводный автомобиль с временным подключением задних колес) ,мах 50%. И этой ерундой страдают автомобили без возможности временного подключения задних колёс.

Ссылку сбрасывал на статью, как я уловил, есть условия, при которых и на тиге 100% может быть на задних колесах...

 

[Recruit]

На тиге нет полного привода с 100% на задние колеса(тига переднеприводный автомобиль с временным подключением задних колес) ,мах 50%. И этой ерундой страдают автомобили без возможности временного подключения задних колёс.

Вопрос не в том что есть или нет. А в том что отключил полный привод через пред. Остальные блоки выдали ошибки отсутствие связи с блоком полного привода.
Ещё я заметил если машина стоит под небольшим( большим) уклоном то трогается мягко.
Можно ли провести адаптацию датчиков находясь например на уклоне. Так сказать обмануть систему
Вроде как эти данные даёт блок абс ( есп)

 

[ToJIuK]

Вопрос не в том что есть или нет. А в том что отключил полный привод через пред. Остальные блоки выдали ошибки отсутствие связи с блоком полного привода.
Ещё я заметил если машина стоит под небольшим( большим) уклоном то трогается мягко.
Можно ли провести адаптацию датчиков находясь например на уклоне. Так сказать обмануть систему
Вроде как эти данные даёт блок абс ( есп)

Скорее всего на какое-то время даже будет эффект. Но, думаю, что через пару-другую сотен километров все скатится в номинал.



Я вот что подумал. Лично у меня машина трогается очень плавно всегда только в одном случае - когда она не успевает понизить прогревочные обороты. ТО есть с прогревочных (больше 1000 оборотов в минуту) авто трогается очень корректно.
Начинаю подумывать о поднятии оборотов холостого хода. И греться зимой на холостом будет охотнее))

 

[sAndrei]

Скорее всего на какое-то время даже будет эффект. Но, думаю, что через пару-другую сотен километров все скатится в номинал.

Ездить без предохр Полный Привод пару сотен не вариант, за 10 минут без предохран ездить было не комфортно:
- машина не трогалась на холостых, ждала добавления газа;
- откатывалась назад при уклоне назад и выставленной D;
- автохолд не работал, но ручник работал;
- может еще чего было, но не заметил.

 

[ToJIuK]

Ездить без предохр Полный Привод пару сотен не вариант, за 10 минут без предохран ездить было не комфортно:
- машина не трогалась на холостых, ждала добавления газа;
- откатывалась назад при уклоне назад и выставленной D;
- автохолд не работал, но ручник работал;
- может еще чего было, но не заметил.

Примерно такой же эффект, если скинуть фишку с разъема включателя стопов.

Так понимаю у комрада Recruit была мыль провести какие-либо адаптации (напр адаптацию КПП) когда авто стоит на уклоне. Я думаю, что эффект может и будет, но не долго.
Автомобиль по мере эксплуатации подправит данные и все вернется на круги своя, как мне кажется.

 

[Vinnie_Puh]

Всем привет,

Кодиак 2018 1,4 6DSG 4×4 70тыс.



Дальше думаю надо найти предохранители, которые отвечают за ESP и полный привод, повынимать, поез
В салоне нашел 21(полный привод).
Вынул, на панели выскочили ошибки:
— еsc ( сист поддер курсовой устойствости);
— ассит троганья на подъеме;
— конт дистан спереди;
— парковочный ассистент.
Камера зад не работала.
Наверное и полного не было.

...

Читая тему у многих проблемы появились после резкого торможения или автоторможения... Возможно что- то произошло со считыванием корректной информации по давлению и температуре в шинах.
В теории, т.к. давление с температурами у всех колес могут разными, блок управления об этом должен знать, что и статические диаметры колес отличаются. Как на практике сейчас у проблемных авто - вопрос...
А есть еще датчики дорожного просвета....

ESC выключил, все напрямик и косвенно связанные системы деградировали - всё верно

Все температуры высчитывают моделями, так же с диаметрами/радиусами колёс. Датчики в колёсах просто выводят данные на дисплей. И всё.

Датчик дорожного просвета... Его обычно для фар и уровня подвески используют. Допускаю, что ещё уровень загрузки машины рассчитывают, для некритичных функций.

 

[Vinnie_Puh]

Вопрос не в том что есть или нет. А в том что отключил полный привод через пред. Остальные блоки выдали ошибки отсутствие связи с блоком полного привода.
Ещё я заметил если машина стоит под небольшим( большим) уклоном то трогается мягко.
Можно ли провести адаптацию датчиков находясь например на уклоне. Так сказать обмануть систему
Вроде как эти данные даёт блок абс ( есп)

Можно - но ESP (stability control) тебя в следующей опасной ситуации (особенно в/с горки) не отблагодарит. Ещё повлияет на AVH, hill start assist и Hill descent control.

Может ещё конечно скажется на трансмиссии и на двигателе, но в этой моделе они ещё берут вроде сигналы от электроники подушек безопасности.

 

[Maximkolomna]

Добрый вечер, убрал эффект иго-го с помощью stage1 от etuners. В горку трогается без газа,просто отпустив педаль тормоза как на обычном автомате, переключения идут по другому и как то мягче. Но при резком отпускании тормоза всё равно есть не большой затык,еле заметный,и провал по оборотам. Но несмотря на это всё равно я доволен,по крайней мере не надо переживать за трогание на подъёме. Если плавно отпускать тормоз,то всё норм.
Такая коробка,только смириться.
Всем удачи в борьбе, надеюсь я избавился.

 

[Сергей.П.]

Добрый вечер, убрал эффект иго-го с помощью stage1 от etuners. В горку трогается без газа,просто отпустив педаль тормоза как на обычном автомате, переключения идут по другому и как то мягче. Но при резком отпускании тормоза всё равно есть не большой затык,еле заметный,и провал по оборотам. Но несмотря на это всё равно я доволен,по крайней мере не надо переживать за трогание на подъёме. Если плавно отпускать тормоз,то всё норм.
Такая коробка,только смириться.
Всем удачи в борьбе, надеюсь я избавился.

Так мотор шили? А коробку?

 

[Maximkolomna]

Так мотор шили? А коробку?

И мотор и коробку

 

[sink3d]

Можно попробовать: нажать на педаль тормоза, завести машину , перевести в положение R(D) , снять ручник, а потом пристегнуть ремень безопасности, отпустить педаль тормоза. После этого машина должна подкинуть обороты до 1000 и нормально тронуться. Если все ок)

 

[Gar]

Можно попробовать: нажать на педаль тормоза, завести машину , перевести в положение R(D) , снять ручник, а потом пристегнуть ремень безопасности, отпустить педаль тормоза. После этого машина должна подкинуть обороты до 1000 и нормально тронуться.

То есть сделать то, что делают 99,99% процентов водителей, по несколько раз в день. Креативно)

 

[Gar]

Добрый вечер, убрал эффект иго-го с помощью stage1 от etuners. В горку трогается без газа,просто отпустив педаль тормоза как на обычном автомате, переключения идут по другому и как то мягче. Но при резком отпускании тормоза всё равно есть не большой затык,еле заметный,и провал по оборотам. Но несмотря на это всё равно я доволен,по крайней мере не надо переживать за трогание на подъёме. Если плавно отпускать тормоз,то всё норм.
Такая коробка,только смириться.
Всем удачи в борьбе, надеюсь я избавился.

И сколько вы уже проехали после чипа?

 

[ToJIuK]

В рамках пары недель-месяца будут проводиться программные вмешательства и тесты результата. Буду пробовать заходить со стороны прошивки мотора. По результатам отпишусь.

 

[Данислам78]

Приветствую! Напишу свою историю. Машина 1,4 передний привод. После замены масла в DSG появились толчки при трогании, и обороты двигателя притрогании с места начали подниматься до 1200 об/ мин, хотя ранее поднимались максимум до 1000. Провели адаптацию коробки, результата не было. Нашел статью про долив масла в коробку. Долил постепенно около 0,5 л масла. После этого коробка стала работать более адекватно. При трогании с места обороты не поднимаются выше 1000 об/мин и толчки стали реже. Через car scaner включил фикцию удержания на подьеме и стало ещё комфортнее. Наблюдаем дальше.

 

[Vinnie_Puh]

Данислам78, а как адаптацию проводили? Стоя (DSG Kiss-Point) или на ходу?