Мне кажется, минимум от 3000 км. Но с поправкой на условия эксплуатации. Можно и раньше вывод сделать, если у вас часто будет автоторможение срабатывать, абс или система стабилизации. Они все ускоряют возвращение плохих симптомов.
После такого объема проделанной работы, очень вас прошу держать нас в курсе, от вас обратная связь крайне важна будет!
Тоже за 130 тыс. Км чего только не делал. Бестолку. Готовлюсь к сцеплению.
Скажите, а как часто до замены сцепления Вас беспокоила проблема "иго-го"? У меня она случалась 1-2 раза за 20-30 поездок примерно. То есть примерно только каждая 10 поездка или даже реже
Машина 2020 года рест, передний привод.
У вас прошиты двигатель и дсг, сменена прошивка в блоке абс.
. Мотор в итоге на стоке, снова.У вас прошиты двигатель и дсг, сменена прошивка в блоке абс.
Т.е. все внесенные изменения всего лишь калибровки.
Проблема в корне алгоритмах прошивок. Хотелось бы увидеть скан по ошибкам.
Я однажды выловил глюк, когда магнитола не захотела петь, а лишь издавала шум и вот тут сразу иго-го, но в других случаях , с магнитолой иго-го не было связано. Но у меня всегда весит ошибка по паркингам. Именно по ошибки связи. Ее стираю, и она появляется время от времени опять. Были мысли за полный привод, но Вы их отмели
На хх ограничение по муфте около 40Нм по крутящему моменту, выше обороты, выше и момент ограничения. Обороты подкидывает именно давление в тормозной системе, а не выключатель, неоднократно это проверял, но т.к. выкл у нас не физический, то момент вкл/выкл. в разное время разный. Плюс масло в коробке холрдное -густое, что также влияет на характеристику давление- момент
Мне на сервисе по коробкам, сказали проблема в гидроаккумуляторах, для четного и нечётных рядов. Они не. Успевают набрать давление или успевают его терять и сцеплению не хватает давления
Все может быть, но, насколько я понимаю, давление неплохо диагностируется через шнурок. Мне сказали, что по давлению у меня все ок.
Добрый день, напомните, пожалуйста, вы остановились на псевдо эко режиме и так сейчас в нем и передвигаетесь? Или у вас другое решение было?
Грустно, что так. Будете обращаться в сервис, где меняли сцепление? Может задать им вопрос, как они видят решение этой проблемы, или смысла нет?
Обороты ХХ зависят температуры окружающего воздуха, если я правильно заметил, то при понижении температуры от -5 град. они становятся чуть выше. Поэтому у вас мог сыграть и этот фактор в сторону ухода от иго-го к рывку.
Я с Вами согласен. Но, к машине давно привык и знаю как в тех или иных случаях она себя ведет.
Пока отвечу, что помогла.
Да на псевдо. Я пока не езжу.в командировке. Режим не панацея, но все же реже было. Сейчас сезон холодов, следовательно повышенных оборотов, как будет, узнаю через пару недель.
