Толчки в АКПП

[Ёжж]

Mihalych,
+1
На Passat умирающий гидротрансформатор коробки 01N проявлял себя так же.

 

[Mihalych]

ну там наверное был критический износ фрикциона блокировки гидротранса?

 

[Ёжж]

ну там наверное был критический износ фрикциона блокировки гидротранса?

Не знаю, не занимался. В Латвии на хорошем сервисе выставили ~ $1200 за капиталку, забил и отдал Passat как есть.

 

[golart]

.


Отправлено с моего Яблоида

 

[golart]

А вот это, как правило, к замене гидроблока....

Да я с этой мыслью уже давно живу! Только вот как это ОД доказать?! Мне пока не удается...



Отправлено с моего Яблоида

 

[Mihalych]

Если на горячую пинается по вине гидроблока, то пинается почти всегда. Ехать, сажать мастера по гарантии за руль и гнать на тестовую поездку. Как правило, чем горячее масло, тем сильнее пинки. Соответственно, перед визитом к ОД коробку надо основательно прогреть.

 

[Ёжж]

Ехать, сажать мастера по гарантии за руль и гнать на тестовую поездку.

+1
Тем более, когда поездишь так пару месяцев - уже всегда знаешь, при какой скорости / ускорении / торможении она сейчас толкнется. Посадить мастера по гарантии в машину и вывести коробку на эти условия, перед этим поставив стаканчик с кофе дилеру на колени

 

[golart]

Спасибо за советы!
Но вот имеет место быть немного не стандартный сюжет:
на холодную все очень плавненько, потом минут через 3-5 начинаются рывки при переключениях 1-2-3, при этом наблюдается ощутимая вибрация на холостых оборотах при положении рычага акпп в D (особенно чувствуется рукой держась за нижнюю часть руля), но потом через 30-40 минутной поездки вибрация уходит и рывки уменьшаются, но не полностью, пассажир может их не замечать, но водитель все равно ощущает. В общем, нет нормальной плавности работы акпп...
И вот как это продемонстрировать ОД?
Я уже рассказывал выше, что по рекомендации дилера поменял свечи и машинка поплыла очень плавненько, я уже был счастлив, но через пару дней все вернулось...
Сейчас планирую промывку инжектора, которую мне тоже прописал ОД как возможную меру против рывков. На моем пробеге в это верится с трудом. Но я решил так: выполню все рекомендации ОД, и если это не поможет поеду к этому ОД с требованием разбираться дальше по проблеме.
Кстати, а где можно почитать про работу нашей акпп, что и как там устроено, так сказать изучить матчасть? Где то здесь вроде ссылки давали, но не нашел...


Отправлено с моего iPad используя Tapatalk

 

[golart]

Если на горячую пинается по вине гидроблока, то пинается почти всегда. Ехать, сажать мастера по гарантии за руль и гнать на тестовую поездку. Как правило, чем горячее масло, тем сильнее пинки. Соответственно, перед визитом к ОД коробку надо основательно прогреть.

Хочу уточнить, а разве мастер согласится сесть за руль моей машины для тестовой поездки? Мне кажется его туда силком не затащить, да и нет таких оснований. Вот на место пассажира - это пожалуйста. Только вот с пассажирского места мастера обычно ничего и не замечают...


Отправлено с моего iPad используя Tapatalk

 

[all_X]

golart, у вас при равномерном разгоне на свободной дороге есть пинки при переключении АКПП "вверх"? Или они проявляются при езде по городскому потоку/пробкам в "рваном" режиме езды?

 

[golart]

golart, у вас при равномерном разгоне на свободной дороге есть пинки при переключении АКПП "вверх"? Или они проявляются при езде по городскому потоку/пробкам в "рваном" режиме езды?

У меня как таковых явных пинков нет, у меня рывки есть, мне кажется что это разные вещи. Рывки проявляются при переключениях в основном 1-2-3, при плавном разгоне в районе 2500 оборотов. Выглядит это так: 1 передача, плавное ускорение, потом в момент перехода на 2-ю машину как-будто кто-то приотпускает слегка, происходит как бы рывочек вперед вроде выпада, как-будто коробка что-то преодолела в момент переключения, далее опять набор оборотов и уже так же при переходе с 2 на 3.
Так же имеют место непонятные рывки при переходе с 6 на 5 или 4 при движении по трассе при нажатии на педаль чтоб ускориться. Опять же, нажимаю на педаль плавно, не рву. По ощущениям это так: 6 передача, надавливаю на газ, и переход на 5 происходит не плавно, а как-будто по тублеру переведонному в положение "вкл", ощущается это как рывочек.
Но вот беда, все это как-то через раз, то есть, то нет, то вроде по трассе это проявится на скоростях 120-130, а на 80-90 все плавно, то тут же через пару километров наоборот, на 80-90 рывок, а на скоростях выше плавно... У меня уже мозгов не хватает это понять.
Сижу на досуге изучаю теорию и матчасть АКПП, сам я инженер и вроде все понятно, но вот некоторых моментов для понимания общей картины не хватает. Вот бы изучить функциональную схему с алгоритмами взаимодействия исполнительных механизмов АКПП...
В общем, заморочился я на этой теме...


Отправлено с моего iPad используя Tapatalk

 

[all_X]

golart, то что вы описали я как раз и называю "пинками". Именно как-будто кто-то придерживает машину за бампер, а потом, в момент переключения передачи, отпускает. Но у меня дизель и тут это нормальная ситуация, как я понял. При плавном же разгоне, к примеру, на пустой автостраде, коробка переключается практически незаметно. Так что именно этот факт позволил мне думать, что конкретно в моём случае все Ок. При городском режиме эксплуатации я частенько замечаю какие-то подталкивания при переключениях, но списываю это на неравномерное нажатие педали газа, постоянное оттормаживание и разгон, адаптацию и т.п. замечу, что в начале эксплуатации машины я не замечал подобных особенностей работы АКПП, но где-то к 11-12 тыс. км пробега стал замечать.

 

[Ёжж]

как-будто кто-то придерживает машину за бампер, а потом, в момент переключения передачи, отпускает. Но у меня дизель и тут это нормальная ситуация, как я понял

По-моему, все же не совсем. Насколько вычитал, нормален только небольшой толчок на месте при включении [D]. Все остальное - первые признаки того, что не все в полном порядке.

 

[titanik]

Мужики, лень читать всю тему, а никто не сталкивался с толчками-пинками на интенсивном разгоне из-за временно отключающегося зада, как вариант?
Сегодня пару - тройку раз дёргало...я в волнении))) коробка или может быть моторчик халдекса того...этого?

 

[ZZZ]

моторчик халдекса того...этого?

Если чуть контакт в цепи моторчика пропал тут же будет ошибка в памяти по его обрыву или давлению, если память чистая "того...этого" не причем.

Херово без щупа с ним можно было бы маслице пощупать, понюхать, между пальцами на вязкость по-растягивать.

 

[titanik]

ZZZ, Завтра с утра гляну, может что то в памяти и сохранилось.

 

[golart]

Нашел в ютубе версию про толчки акпп, посмотрите:
http://youtu.be/IsyrbbalOwc
А теперь вопрос: "Где эта кнопка, Урри?"


Отправлено с моего iPad используя Tapatalk

 

[EDD XXI]

на вязкость по-растягивать.

у жижи халдекса вязкость как у водицы

 

[titanik]

Нашел в ютубе версию про толчки акпп, посмотрите:
http://youtu.be/IsyrbbalOwc
А теперь вопрос: "Где эта кнопка, Урри?"


Отправлено с моего iPad используя Tapatalk

Феерично

 

[grindewald]

Фантастика


Sent from my iPhone using Tapatalk