ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ (замена самостоятельно)

[Axii]

wub, за 30 минут заменил. По инструкции с Васей. Ошибок нет, по размерам как родные, тормозят отлично. Старые не выбрасывал, у них еще 50% износа. В Автономии на ТО обманули, сказали 85% износ

 

[Oleg7777]

eXo, Да, приехать и попросить еще раз развести, свести и сделать адаптацию, ТРИ действия должно быть. Если все сделано и все равно идет нагрев то возможно направляющие подклинивает.

Хоть разводи, хоть своди толку не будет на задних тормозах. Пока не поменяете резиновое кольцо на новое. И суппорт смазанный не будет входить в цилиндр от нажатия двух больших пальцев. Всё остальное танцы с бубном. Видел видео где суппорт задавливают назад струбциной в цилиндр! Будет ли он отходить назад при растормаживании на приличную величину? Нет конечно. От того все беды с нагревом и износом внутренних колодок. Да, и в гармошки пальцев нужно воздуху больше запускать.
На передних тормозах после смазки суппортов со старыми кольцами суппорт легко задавливается от нажатия двух больших пальцев с покачиванием. Что есть гуд, так и должно быть на задних!
Я вот такие кольца ставил круглые на зад. Всё холодное без всяких адаптаций. Один раз на ручник поставил снял и вся адаптация.

 

[igor2013]

Хоть разводи, хоть своди толку не будет на задних тормозах. Пока не поменяете резиновое кольцо на новое. И суппорт смазанный не будет входить в цилиндр от нажатия двух больших пальцев. Всё остальное танцы с бубном. Видел видео где суппорт задавливают назад струбциной в цилиндр! Будет ли он отходить назад при растормаживании на приличную величину? Нет конечно. От того все беды с нагревом и износом внутренних колодок. Да, и в гармошки пальцев нужно воздуху больше запускать.
На передних тормозах после смазки суппортов со старыми кольцами суппорт легко задавливается от нажатия двух больших пальцев с покачиванием. Что есть гуд, так и должно быть на задних!
Я вот такие кольца ставил круглые на зад. Всё холодное без всяких адаптаций. Один раз на ручник поставил снял и вся адаптация.

Под суппортом у тебя надо понимать поршень?
Чтобы запрессовать поршень в суппорт, при новом уплотнительном кольце с квадратным сечением, в самом начале надо какое-то приспособление. Пальцами вдавливается потом, когда поршень вошел в кольцо. Внутренняя поверхность кольца как бы отполирована и поэтому нержавый поршень будет ходить легко даже с новым кольцом.
Твое круглое кольцо скоро износится и зимой потечет, не дай Бог. А в передних суппортах кольца поизносились, раз легко поршень вставляется.

 

[Oleg7777]

Под суппортом у тебя надо понимать поршень?
Чтобы запрессовать поршень в суппорт, при новом уплотнительном кольце с квадратным сечением, в самом начале надо какое-то приспособление. Пальцами вдавливается потом, когда поршень вошел в кольцо. Внутренняя поверхность кольца как бы отполирована и поэтому не ржавый поршень будет ходить легко даже с новым кольцом.
Твое круглое кольцо скоро износится и зимой потечет, не дай Бог. А в передних суппортах кольца поизносились, раз легко поршень вставляется.

Согласно вашей теории за 50 000км. на передних тормозах износились резиновые кольца. А на задних что тогда? Разбухли... Почему там хоть молотком забивай поршень?
Без всяких приспособ вставляются что на передних что на задних новые кольца. С лёгким покачиванием пальцами. Кольцо не такое уж и круглое оно вставляется тоже с натягом и немного сжимается.
Всё когда то износится, потечет не потечёт эксплуатация покажет А пока это всё хорошо работает.

 

[igor2013]

Согласно вашей теории за 50 000км. на передних тормозах износились резиновые кольца. А на задних что тогда? Разбухли... Почему там хоть молотком забивай поршень?

Если проточка под кольцо в пределах допуска, то поршень должен запрессовываться с усилием, что пальцами трудно будет продавить в самом начале, если не Терминатор. Когда недостаточно выбрана, тогда при запрессовке срезает верхнюю часть кольца. Может срезать до трети. Бывает что проточка провалена, тогда поршень пролетает без усилия.
Вот еще теория, которая встречалась у меня на практике.

 

[Oleg7777]

Если проточка под кольцо в пределах допуска, то поршень должен запрессовываться с усилием, что пальцами трудно будет продавить

Почему в передние тормоза поршень легко вставляется в резиновое кольцо? При одинаковом пробеге. Разные заводы делают тормоза перед зад? Зачем усилие в поршнях именно задних тормозов ?

 

[igor2013]

Почему в передние тормоза поршень легко вставляется в резиновое кольцо? При одинаковом пробеге. Разные заводы делают тормоза перед зад? Зачем усилие в поршнях именно задних тормозов ?

Задние колодки ничем не подпружинины с тыльных сторон, вот и сделали такое усилие, чтобы колодки меньше отходили от диска и не болтались. Это сказалось на их износ. Может так.

 

[Oleg7777]

Задние колодки ничем не подпружинины с тыльных сторон, вот и сделали такое усилие, чтобы колодки меньше отходили от диска и не болтались. Это сказалось на их износ. Может так.

Кто то понял эту проблему с задними тормозами и стал выпускать кольцо резиновое, так как проточку размер на цилиндре не изменишь.

 

[Katutil]

Это одним словом VAG, да и я как то не заморачивался на счет этой проблемы, все ходит, и отлично!

 

[Intlg]

Всем привет!
Вот так выглядят передние колодки после ~50к, толщина примерно 5мм, как думаете менять или ждать лампочку? Диск уже как двутавр на втором комплекте колодок

 

[Miha-M]

Вот так выглядят передние колодки после ~50к

Вот так выглядят внешние колодки, а внутренние? Если внутренние такие же то я бы менять ессно не стал.

 

[Anvladd]

Я б катал

 

[oleg73]

Вот так выглядят передние колодки после ~50к, толщина примерно 5мм, как думаете менять или ждать лампочку?

Можно еще долго и счастливо ездить.

 

[Miha-M]

Можно еще долго и счастливо ездить.

При одном маленьком условии - что внутренние выглядят также.

 

[Oleg7777]

Всем привет!
Вот так выглядят передние колодки после ~50к, толщина примерно 5мм, как думаете менять или ждать лампочку? Диск уже как двутавр на втором комплекте колодок

Купить новые и ждать лампочку лампочка на внутренней колодке стоит.

 

[vicalex]

Купить новые и ждать лампочку лампочка на внутренней колодке стоит.

проблема в том, что быстрее стирается правая сторона, а датчик стоит на левой стороне.

 

[Oleg7777]

проблема в том, что быстрее стирается правая сторона, а датчик стоит на левой стороне.

У себя не замечал такого.

 

[ruspower]

проблема в том, что быстрее стирается правая сторона, а датчик стоит на левой стороне.

Подтверждаю, менял два раза, справа почти в ноль, слева ещё до датчика не дошло.

 

[Intlg]

Подтверждаю, менял два раза, справа почти в ноль, слева ещё до датчика не дошло.

Вы имеете ввиду внутренняя колодка стирается быстрее чем внешняя?

 

[Miha-M]

Вы имеете ввиду внутренняя колодка стирается быстрее чем внешняя?

Это известный факт, так бывает очень часто на тигуанах.