Toyota RAV4 new

[vario]

Snether, 41 т.р. с франшизой 30т.р., страховая сумма 1.45 млн, альфа-страхование, стаж 19 лет.

 

[Никит]

После продажи прошлого Тигуана хотел, честно скажу, купить Рав4. Но посмотрев салон Рафика, внутри, просто был в шоке, как его вообще покупает то кто то. Пусть он будет 100500 раз надёжней, мне на такой убогости из 90 годов кататься неохотно. И кстате салон вонял внутри как в китайце. Сейчас даже китайцы так не воняют.

 

[Snether]

Snether, 41 т.р. с франшизой 30т.р., страховая сумма 1.45 млн, альфа-страхование, стаж 19 лет.

Какая страховая?. тоже присматриваю меньше 120 чет пока никак, с салона на первый год около 70 потом на 2 и последующие цена улетает.

 

[vario]

Какая страховая?. тоже присматриваю меньше 120 чет пока никак, с салона на первый год около 70 потом на 2 и последующие цена улетает.

Альфа-страхование, я же написал. Если опыт хороший так с франшизой максимальной можно брать. Если без франшизы у меня 75-78 выходило, а с франшизой 30 т.р. мне 41 предложили причем в момент покупки, за день до этого только 50 т.р. предлагали. Возможно пробили мой безаварийный стаж до этого.

 

[Snether]

После продажи прошлого Тигуана хотел, честно скажу, купить Рав4. Но посмотрев салон Рафика, внутри, просто был в шоке, как его вообще покупает то кто то. Пусть он будет 100500 раз надёжней, мне на такой убогости из 90 годов кататься неохотно. И кстате салон вонял внутри как в китайце. Сейчас даже китайцы так не воняют.

На работе частенько езжу на раве с вариком с нуля 2017. Постороннего запаха не заметил. Посадка очень удобная, намного лучше тиги, салон простой конечно, как на жигулях зато места полно, вариатор и полный привод- это конечно днище. Вообще ваг это болезнь, на тавоту тошно смотреть, но блин места хочется, и колется и хочется в итоге....

 

[vario]

После продажи прошлого Тигуана хотел, честно скажу, купить Рав4. Но посмотрев салон Рафика, внутри, просто был в шоке, как его вообще покупает то кто то. Пусть он будет 100500 раз надёжней, мне на такой убогости из 90 годов кататься неохотно. И кстате салон вонял внутри как в китайце. Сейчас даже китайцы так не воняют.

Как бы и тигуан в комфортлайне салон не ах, не намного от поло ушел. Про топы никто и не спорит что тигуан навороченней и современней, там и кожа и двухцветный салон и т.д. Но все ли покупают топы?
Если сравнивать при одинаковых ценах кофмортлайн тиги и комфорт плюс rav4, то в тиге салон простоват, в RAV4 точно такой же как в престиже, только сидушки тканевые (но ткань поинтереснее чем ромбики в комфортлайне). И это ощущения были с разницей в полчаса, салоны через дорогу. Особенно ощущения на заднем диване, в раве с полностью откинутым креслом реально тема, самый большой наклон спинки в классе - ребенку в изофикс кресле гораздо удобнее спать в дороге. И при этом все равно большой багажник, в тигуане на 10 см короче и с учетом покатой крыши в высоту тоже меньше места. Для семейного автомобиля это критично.

P.S. Я заказывал на самом деле аж 3 автомобиля, 1 тигуан и 2 rav4 разных комплектаций в двух салонах. Денег не хватало и думал взять стандарт RAV4 но вот там действительно уже было черезчур аскетично -с кондером, простой магнитолой, вместо кожзама на дверях - ткань, подлокотник не выездной (в комфорт плюс я считаю шикарный подлокотник), руль без кожи и т.д.
В итоге добил кредит и взял комфорт плюс, с бесключевым доступом, 7 дюймовым экраном, кожаным рулем салон вполне радует.

 

[Snether]

Как бы и тигуан в комфортлайне салон не ах, не намного от поло ушел. Про топы никто и не спорит что тигуан навороченней и современней, там и кожа и двухцветный салон и т.д. Но все ли покупают топы?
Если сравнивать при одинаковых ценах кофмортлайн тиги и комфорт плюс rav4, то в тиге салон простоват, в RAV4 точно такой же как в престиже, только сидушки тканевые (но ткань поинтереснее чем ромбики в комфортлайне). И это ощущения были с разницей в полчаса, салоны через дорогу. Особенно ощущения на заднем диване, в раве с полностью откинутым креслом реально тема, самый большой наклон спинки в классе - ребенку в изофикс кресле гораздо удобнее спать в дороге. И при этом все равно большой багажник, в тигуане на 10 см короче и с учетом покатой крыши в высоту тоже меньше места. Для семейного автомобиля это критично.

P.S. Я заказывал на самом деле аж 3 автомобиля, 1 тигуан и 2 rav4 разных комплектаций в двух салонах. Денег не хватало и думал взять стандарт RAV4 но вот там действительно уже было черезчур аскетично -с кондером, простой магнитолой, вместо кожзама на дверях - ткань, подлокотник не выездной (в комфорт плюс я считаю шикарный подлокотник), руль без кожи и т.д.
В итоге добил кредит и взял комфорт плюс, с бесключевым доступом, 7 дюймовым экраном, кожаным рулем салон вполне радует.

Ты так много написал, но я правда не вижу преимуществ в раве перед тигой кроме, как большого объема багажника. Мне нравится тиг в его мощи и настройки подвески. Меня бесит, что мне пытаются засадить новым тигуаном роботом поглубже, но он работает так, что у меня рот открылся. Тиг не семейный автомобиль, хоть как крути и верти.

 

[vario]

Тиг не семейный автомобиль, хоть как крути и верти.

Почему, тигуан 2 вполне себе семейный, отношение внутренних габаритов к внешним и двигающийся задний ряд большой плюс на фоне тех же корейцев или куги.

 

[Snether]

Почему, тигуан 2 вполне себе семейный, отношение внутренних габаритов к внешним и двигающийся задний ряд большой плюс на фоне тех же корейцев или куги.

С возврастом детей хочется кинуть велик в багажник и не париться. с тигой такого не получится...

 

[Grisha70]

С возврастом детей хочется кинуть велик в багажник и не париться. с тигой такого не получится...

А в чем проблема? Кинул два взрослых велика в багажник Тигуана и на природу. Или хотите заверить, что Рав позволяет 5 человек плюс комплект велосипедов одновременно перевозить?!

Добавлено через 21 минуту
Заметил общую тенденцию, если чел ездил на японопроме, то находясь во власти стереотипа о «надежности», при отсутствии собственного мнения, следующим авто берет опять азиата. Кто познал «европейскую школу», как правило, в сторону япов уже не смотрят
Главное, чтобы машина радовала хозяина.

 

[чистик 67]

А в чем проблема? Кинул два взрослых велика в багажник Тигуана и на природу. Или хотите заверить, что Рав позволяет 5 человек плюс комплект велосипедов одновременно перевозить?!

Добавлено через 21 минуту
Заметил общую тенденцию, если чел ездил на японопроме, то находясь во власти стереотипа о «надежности», при отсутствии собственного мнения, следующим авто берет опять азиата. Кто познал «европейскую школу», как правило, в сторону япов уже не смотрят
Главное, чтобы машина радовала хозяина.

Была у меня Хонда ЦРВ 3 , сейчас уже почти 6 лет Тигуан .Моё мнение таково(на роль эксперта не претендую ) Хонда по совокупности потребительских качеств сильно проигрывает Тигуану. По динамике так вообще асфальтовый каток , трансформация салона ужасная , про интерьер и экстерьер на любителя . Про надёжность- на хонде по гарантии менялась головка блока . Очень скучная машина , я был разочарован Это как чёрно белый телевизор и цветной жк Ни кого не хотел обидеть ,это моё мнение которое я высказал, раз речь зашла про японопром. Всех с наступающим Новым годом , хороших вам машин , а я буду уважать ваш выбор

 

[mihasik]

Заметил общую тенденцию, если чел ездил на японопроме, то находясь во власти стереотипа о «надежности», при отсутствии собственного мнения, следующим авто берет опять азиата. Кто познал «европейскую школу», как правило, в сторону япов уже не смотрят
Главное, чтобы машина радовала хозяина.

Однако, тенденция, да...
Если заменить Вашу фразу на это:
Заметил общую тенденцию, если чел ездил на фольксвагене, то находясь во власти стереотипа о «надежности», при отсутствии собственного мнения, следующим авто берет опять немца. Кто познал «японскую школу», как правило, в сторону европейцев уже не смотрят...
Это только мне одному кажется, что смысл не поменялся, и это тоже правда?
А вот про стереотипы при отсутствии собственного мнения - это, мне кажется, откровенный перебор.
И, таки да, владея тигуаном Т1 уже почти 6 лет (кстати, с удовольствием, не смотря ни на что), почти уверен, что следующим моим авто будет рав4. Но, абсолютно точно не Тигуан Т2.

 

[лесник]

У Вас 122 лошади.Попробуйте на 2литровом прокатиться.

 

[Wrecker]

Однако, тенденция, да...
Если заменить Вашу фразу на это:
Заметил общую тенденцию, если чел ездил на фольксвагене, то находясь во власти стереотипа о «надежности», при отсутствии собственного мнения, следующим авто берет опять немца. Кто познал «японскую школу», как правило, в сторону европейцев уже не смотрят...
Это только мне одному кажется, что смысл не поменялся, и это тоже правда?
А вот про стереотипы при отсутствии собственного мнения - это, мне кажется, откровенный перебор.
И, таки да, владея тигуаном Т1 уже почти 6 лет (кстати, с удовольствием, не смотря ни на что), почти уверен, что следующим моим авто будет рав4. Но, абсолютно точно не Тигуан Т2.

прочитай пост, братишка http://forum.tiguans.ru/showpost.php?p=1718029&postcount=1658

 

[mihasik]

У Вас 122 лошади.Попробуйте на 2литровом прокатиться.

Пробовал и Т1 в свое время и Т2 не так давно. По моим запросам мне моего 122 л.с. вполне хватает.

 

[Wrecker]

что и требовалось доказать

 

[mihasik]

прочитай пост, братишка http://forum.tiguans.ru/showpost.php?p=1718029&postcount=1658

Читал этот пост, родственник

в одном из обсуждений по движкам тигуана, я проводил разграничение м.у. владельцами 1.4 и 2л. ТСИ.

1. 2.0 ТСИ прочитали много инфы по чиповке, приросте мощности итд и готовы очень внимательно следить за тех. состоянием авто в виду технического склада ума...

2. 1.4 -берут гуманитарии, домохозяйки, и проч народ, либо далекий от интернета, либо не в состоянии провести хоть какой-либо анализ и сравнение будущей технически сложной продукции.

3. Абсолютно все (и владельцы вага и его ненавистники) сходятся во мнении, что ваг это конструктор, плохой хороший ли, но конструктор.
И даже если владелец, не является профессиональным автослесарем, владея этим конструктором должен обладать или в процессе владения приобретает сложные с технической точки зрения теоретические знания.

4. ну... или обладает иммунитетом к образованию и пересаживается на другое авто...

По пунктам
1. Те, кому чиповка, прирост мощности и т.д. абсолютно по барабану (ну, их, видимо в Вашем понимании АБСОЛЮТНОЕ меньшинство), видимо ну совсем не готовы внимательно следить за тех. состоянием авто? Очень странный вывод Вот мне - по барабану, но за машиной очень слежу.
2. Вот странно... Ни по одному пункту не подхожу. Не домохозяйка, это точно. Образование и многолетний опыт вполне себе инженерно-технический. Про интернет вообще молчу Анализ и сравнение - это мое все. От углубленного поиска информации и чтения, до обязательного "пощупать вживую"...
3. Это - ДА. 100/500 раз да. Золотые слова. Но в конструктор я уже наигрался. Надоело. Кстати, это совсем не значит, что тот же японец не станет конструктором, может в меньшей степени. Как повезет.
4. Нет, и еще раз - НЕТ Вообще без связи. Т.е. на другое авто по каким-либо другим причинам пересесть не? Никак?

Меня, честно говоря, удивляет зачастую полная и упертая безапелляционность участников авто-форумов. Каждый кулик не просто свое болото хвалит, а готов спорить до хрипоты, что его машина (абсолютно одинаково, что владельцы фолькса, тойоты, или мазды, например) самая-самая. А остальное - это "полное УГ". А попытки привести любые аргументы в пользу другой марки на своем форуме зачастую объявляются попыткой оправдать "свой неудачный выбор", при этом не обращают внимания, что их аргументы в пользу своей марки можно рассматривать так же
У нас на форуме это тоже цветет махровым цветом.
При выборе авто у каждого свои приоритеты, свои вкусы, свои пристрастия. И спорить с этим выбором на мой взгляд просто глупо. Все равно каждый будет отстаивать свой выбор и свою точку зрения. Сомневаюсь, что кого-то из владельцев "других" машин можно вот так взять и переубедить в том, что он выбрал совсем не то
Ну, вот мне, например, действительно хватает 122 л.с. Я свое давно отгонял, и мне это уже не особо интересно. В частности и поэтому не взял в свое время Т1 с 2.0 движком, хотя и возможность была. Для меня главное - комфорт и удобство при перемещении из точки А в точку Б. И безопасность, конечно же. И таких, как я, думаю, совсем не мало.
Короче, я свой выбор следующей машины не в пользу нового тигуана делаю вполне осознанно. При этом прекрасно понимая, что в чем-то я несомненно потеряю, в чем-то приобрету.

 

[Dieselgate]

Владею двухлитровым РАВ 4 на вариаторе с 2013 года. Машина беспроблемная, но скучная с зубодробительной подвеской. Смотрю в сторону нового Тигуана дизельного или Мазды СХ-5. Повторно новый РАВ 4 себе точно не возьму, даже с 2,5 литрами. Тигуан действительно гемрройная машина?

 

[Barmi]

Владею двухлитровым РАВ 4 на вариаторе с 2013 года. Машина беспроблемная, но скучная с зубодробительной подвеской. Смотрю в сторону нового Тигуана дизельного или Мазды СХ-5. Повторно новый РАВ 4 себе точно не возьму, даже с 2,5 литрами. Тигуан действительно гемрройная машина?

Действительно самая геморойная. Не нужно брать, катайте Рафика

 

[Dieselgate]

Действительно самая геморойная. Не нужно брать, катайте Рафика

Ну спасибо, уберегли. Будем смотреть Мазду.)