Toyota RAV4 new

[ser9e]

Маленькая она, япошка Выбирал между РАВом и Тигом. Попытка усесться на второй ряд расставила все по своим местам...

 

[Михаил Чугункин]

Маленькая она, япошка Выбирал между РАВом и Тигом. Попытка усесться на второй ряд расставила все по своим местам...

А может надо было отодвинуть задний ряд? Рафик длиннее Тигуана (4445 против 4433) и шире

 

[SMax]

А может надо было отодвинуть задний ряд? Рафик длиннее Тигуана (4445 против 4433) и шире

С чего Вы взяли что он длиннее? длиннобазовый разве что а так 4395 мм против 4433(27) у Тиги (в скобках для S&S)/ По ширине они также равны можно сказать 1815 мм(Рав) и 1809 мм(Тиг) ...Кстати для примера приведу текущую Кугу которая даже несколько больше по размерам но места сзади по сравнению с Тигой там существенно меньше ( 4443 мм- длина, 1842 мм-ширина)

 

[ser9e]

А может надо было отодвинуть задний ряд? Рафик длиннее Тигуана (4445 против 4433) и шире

Задний ряд до упора отодвинут был. Коленки почти за ушами. Меня тоже ввела в ступор теснота салона относительно габаритов...

 

[pochemu]

Михаил Чугункин,
Владелец рава (купили одновременно)
матерился долго, после подробного знакомства
с Тигой.
Багажник, задние сиденья. сигналка, датанолд и тд.и тп.

 

[Михаил Чугункин]

Михаил Чугункин,
Владелец рава (купили одновременно)
матерился долго, после подробного знакомства
с Тигой.
Багажник, задние сиденья. сигналка, датанолд и тд.и тп.

Багажник у Рава мне нравится больше,сеточка очень удобная,подпол большой,задние сиденья я не помню на Тиге они отодвигаются и
ли нет,сигналка- что это?Дот - ? в Тиге руль,тонкий, скользкий-автомат дерганный( Или после вариатора так показалось)Салон -тут конечно и сравнивать грех, салон у Тайоты беда,Не понимаю, как можно с таким салоном покупать машину почти за 1.5 млн. Я Рав покупал 1млн с коп и конкурентом был Тигуан 1.4.( Поэтому и Рав)

 

[a-b-c]

...резкие рывки на Тиге очень раздражают.

в Тиге руль,тонкий, скользкий-автомат дерганный( Или после вариатора так показалось)( Поэтому и Рав)

может быть стоит поездить на тигуане с ИСПРАВНОЙ коробкой чтобы не раздражаться? нормальная коробка на тиге и руль нормальный. имел до тига две машины с вариатором, больше не хочу.

 

[cosm]

может быть стоит поездить на тигуане с ИСПРАВНОЙ коробкой чтобы не раздражаться? нормальная коробка на тиге и руль нормальный. имел до тига две машины с вариатором, больше не хочу.

Да автомат исправен у тиги. Просто после вариатора первое время действительно кажется, будто автомат дёргается.

 

[Diego Armando]

У меня сейчас Рав,на механике,динамики маловато,на трассе,перед обгоном 10 раз подумаешь и не пойдешь,шумноват,заёние стойки пробивают,в общем машина неплохая,но красная цена ей 700-800 тр.По надежности оно наверное надежно,всего 16000 роехал,но ровно такую же надежность я поимею на форд фокус там или опель,которые комфортнее,по мягче и потише,и значительно дешевле,или там Шниву,комфорт ровно тот жеимхо...как прокатился на Тиге приятеля,поехал и заказал себе дизелька,Раф -жене

 

[Алексеич]

Раф -жене

За что

 

[Diego Armando]

За что

Футбол смотреть не разрешает

 

[Probeerka]

Хе, пересел как раз с Рава на Тигуан. Сравнения тут неуместны, практически по всем статьям тигуан лидирует - динамика, архитектура салона, качество материалов, шумоизоляция, доступные опции...
Единственный возможный плюс тойоты - надежность. Автомобиль мне достался не новый, с колоссальным пробегом. И тем не менее, за 2 года владения кроме лампочек в фарах я ничего не менял. Другое дело, что надежность достигается путем установки "проверенных" древних автоматов/двигателей. Соответственно, на высокотехнологичность расчитывать в раве глупо.

 

[Алексеич]

Футбол смотреть не разрешает

Ну и мододец же она:ay:.

 

[Diego Armando]

Хе, пересел как раз с Рава на Тигуан. Сравнения тут неуместны, практически по всем статьям тигуан лидирует - динамика, архитектура салона, качество материалов, шумоизоляция, доступные опции...
Единственный возможный плюс тойоты - надежность. Автомобиль мне достался не новый, с колоссальным пробегом. И тем не менее, за 2 года владения кроме лампочек в фарах я ничего не менял. Другое дело, что надежность достигается путем установки "проверенных" древних автоматов/двигателей. Соответственно, на высокотехнологичность расчитывать в раве глупо.

Высокие технологии сами по себе не имеют значения если они не подкреплены надежностью,и они сходят на нет ,если тебя в автосервисе узнают уже в лицо,и я не против Тойоты как таковой,ну господа японцы,сделайте хотябы шумку,чтоб не слышать как надрывается несчастный атмосферник на обгоне по трассе,ну воткните турбинку,чтоб ну порезвей как то с низов тянула,ну не телега ведь,ну так не уважать потребителя...
Хотя может и не япов вина что за RAV в росии дерут такие бабки,в японии максимальная компл.650тыр стоит,остальные вопросы к дилеру и иже с ними...

Добавлено через 2 минуты
А вот вопрос по динамике,TDI порезвей или по тише RAVика на ручке?кто ездил?

 

[dkx]

ну господа японцы,сделайте хотябы шумку,чтоб не слышать как надрывается несчастный атмосферник на обгоне по трассе,

Сделать шумку за 30 т.р. которая будет в разы качественее любой штатной религия не позволяет?

 

[Probeerka]

Сделать шумку за 30 т.р. которая будет в разы качественее любой штатной религия не позволяет?

Позволяет религия. Но тут сразу 2 вопроса:
1) Точно такую же шумку можно сделать и в Тигуане, тогда в салоне можно будет слушать тикание наручных часов.
2) Что бы побудить меня самостоятельно "колхозить" над машиной, мне необходим хороший денежный стимул. Цена за Рав4 почти полностью аналогична цене на Тигуан. Соответственно, в чем смысл дополнительных вложений? Сначала купить автомобиль, а потом попытаться самостоятельно подтянуть его характеристики на примерный уровень конкурента? Надо быть через чур уж ярым фанатом тойоты.

Кстати, насчет дополнительной шумоизоляции на Раве я тоже думал. Однако Рав у меня был не новый, соответственно отдавать его всяким Васям-Петям было бы не жалко. Но вот что бы везти новую машину прямиком с салона сразу в шараж-монтаж контору... Что бы они там отковыряли все панели внутренние, не понять на что приклеили какой-то поролон, а потом не понять как всё собрали обратно... ну уж нет)

Добавлено через 3 минуты

А вот вопрос по динамике,TDI порезвей или по тише RAVика на ручке?кто ездил?

Я ездил! На дизеле 40 минут, на ручке 2 года))
Вообще дизель получше тянет. Для дизеля не важна загрузка автомобиля, тянуть начинает раньше и ровнее.
Равик нужно крутить, хороший разгон начинается после 3.500 оборотов.
Короче говоря, дизель предпочтительнее на трассе, либо если машина загружена/едет в гору. В остальном, динамика сопоставима.

 

[Diego Armando]

Сделать шумку за 30 т.р. которая будет в разы качественее любой штатной религия не позволяет?

Религия позволяет,но в шарашкиной конторе не хотелось бы,а у дилера
1.дороговасто+сами мастера говорят,что координально тишину наладить не получиться(дословно"лексус из него не получиться при всем старании")
2.шумку можно проложить везде ,в принципе,кроме переборки между двигателем и салоном,на дилере такая опция по тюнингу просто отсутствует.
ну а сейчас уже нет желания,5 минут на тиге и в Рав показался "скотовозом",помните такие автобусы были в 80е?

На дилер позвонил,сказали что совершенно официально можно дизелек чипануть:bp:не колхоз и динамики прибавиться:bp:

 

[Probeerka]

можно дизелек чипануть

До 170 сил? В таком случае, момента будет чуть ли не в 3 раза больше, чем на Раве. Про сравнение динамики можно забыть)

 

[Diego Armando]

До 170 сил? В таком случае, момента будет чуть ли не в 3 раза больше, чем на Раве. Про сравнение динамики можно забыть)

Да,но в семейном бюджете появиться дополнительная графа расходов-на ДПС:bp:

 

[dkx]

1) Точно такую же шумку можно сделать и в Тигуане, тогда в салоне можно будет слушать тикание наручных часов.

В РАВе часы не тикают, так что будет еще тише

Но вот что бы везти новую машину прямиком с салона сразу в шараж-монтаж контору... Что бы они там отковыряли все панели внутренние, не понять на что приклеили какой-то поролон, а потом не понять как всё собрали обратно... ну уж нет)

Ну по хорошему, именно так и делается. Салон разбирается, одни таджики "клеют поролон", другие вкорячивают в электрику всякие там противоугонные приблуды. Потом все за раз собирается.

Религия позволяет,но в шарашкиной конторе не хотелось бы,а у дилера

А нафига вам диллер, деньги лишние есть? Думаете квалификация таджиков у диллера выше, чем в нормальном "гараже"?

Простите а противоугонную защиту вы так же у диллера обычно ставите?