Toyota RAV4 new

[Recruit]

благодаря Flashback мы имеет графическое представление подвески как Тигуана так и Тоеты. За это спасибо!
Задавая вопрос, меня интересовало по большому счету устройство крепления нижнего рычага к подрамнику. Предполагал разницу в типах используемых сайлентблоков, а оказалось что они по типу одинаковы спереди горизонтальный , задний вертикальный. Так же думал может кто в курсе устройства верхнего опорного подшипника у Тоеты, у тигуана он сборный ( или я ошибаюсь и стали с платформой mqb ставить привычный подшипник?), какой у Тоеты?
Следующий вопрос:
Чем ограничивается ход подвески?
Вверх установлен отбойник, а внизу только длиной штока амортизатора?
Смущает меня сайлентблоки нижнего рычага. На логане если память не изменяет установлены два горизонтальных, т.е. рычаг вверх, вниз ходит свободно. А вот в комби не понятно мне, неужели вертикальный не пытается вырвать при подъёме или опускание рычага, является ли этот момент ограничением хода подвески?
И на засыпку ,на какой подвеске легче будет менять сайлентблоки на Тигуане или у Тоеты?

 

[TVTest]

благодаря Flashback мы имеет графическое представление подвески как Тигуана так и Тоеты. За это спасибо!
Задавая вопрос, меня интересовало по большому счету устройство крепления нижнего рычага к подрамнику. Предполагал разницу в типах используемых сайлентблоков, а оказалось что они по типу одинаковы спереди горизонтальный , задний вертикальный. Так же думал может кто в курсе устройства верхнего опорного подшипника у Тоеты, у тигуана он сборный ( или я ошибаюсь и стали с платформой mqb ставить привычный подшипник?), какой у Тоеты?
Следующий вопрос:
Чем ограничивается ход подвески?
Вверх установлен отбойник, а внизу только длиной штока амортизатора?
Смущает меня сайлентблоки нижнего рычага. На логане если память не изменяет установлены два горизонтальных, т.е. рычаг вверх, вниз ходит свободно. А вот в комби не понятно мне, неужели вертикальный не пытается вырвать при подъёме или опускание рычага, является ли этот момент ограничением хода подвески?
И на засыпку ,на какой подвеске легче будет менять сайлентблоки на Тигуане или у Тоеты?

Немного странный разговор: напоминает Что, где, когда. Но там цель вопроса и ответа понятна-деньги. Вниз ограничителей не видел не разу, все обеспечивается конструкцией: сайлентами, штоком, характеристикой пружин, стабилизатором. Причина-нагрузка вниз не вся масса автомобиля, а только неподрессоренная масса одной оси. Где легче? А где дешевле?

 

[topmo3a]

...Если все Шараповы так могли то чего все замолчали?)) Смешно же.

P.S Что касается Рекрута, так он и не меня просил, а каких-то знатоков, я так понял у вас тут свои срачи которые мне не известны.

Так и не тебя и спрашивали )) И не меня, есесенно. Тут спецы "на свет лезут" изо-всех щелей. Они еще и спорят, причем с аргументами, друг-с-другом. Интересно ? Интересно. Но нифига не понятно. Вот если бы разжевывали с переводом на русский и был бы интерес в этом всем разобраться самому - было бы на порядок интереснее. А так пока - забивают тему про другую машину своими познаниями. Ну Шараповыми становятся - играют хорошо, но не "Мурку" и не в том месте.
Я вот не специалист по этим делам, по мне так лучше туда вообще не влезать (пусть там все работает и никогда не ломается), есть специально обученные люди, я лучше дам им денег, пусть они ковыряются. Я же не прошу их лазить в мою работу, или в чем я еще разбираюсь. Но это все у меня помещается в голове, а справочники, бывают и врут. Их ведь тоже люди пишуть.

 

[Flashback]

Так и не тебя и спрашивали )) И не меня, есесенно. Тут спецы "на свет лезут" изо-всех щелей. Они еще и спорят, причем с аргументами, друг-с-другом. Интересно ? Интересно. Но нифига не понятно. Вот если бы разжевывали с переводом на русский и был бы интерес в этом всем разобраться самому - было бы на порядок интереснее. А так пока - забивают тему про другую машину своими познаниями. Ну Шараповыми становятся - играют хорошо, но не "Мурку" и не в том месте.
Я вот не специалист по этим делам, по мне так лучше туда вообще не влезать (пусть там все работает и никогда не ломается), есть специально обученные люди, я лучше дам им денег, пусть они ковыряются. Я же не прошу их лазить в мою работу, или в чем я еще разбираюсь. Но это все у меня помещается в голове, а справочники, бывают и врут. Их ведь тоже люди пишуть.

Как и тебя, но я в отличии от тебя дал справочную информацию соответствующую действительности, могу это подтвердить как человек который дважды своими глазами видел разбор и сбор подвески MQB. Разве это плохо, что вместо срача я принёс полезную инфу? Спецы бывают разными, многим нужно подсказывать и сильно контролировать дабы они не накосячили, увы. Да и я как-то пропустил с чего тут начался срач про Энергоёмкость и полицаи, мне это слабо интересно. Или нужно пруфануть свои Кони FSD? Могу без проблем если кто-то не верит, просто думал всем и слов достаточно.

А чего тут непонятного? Как по мне работа подвески это довольно элементарное явление, не трудно представить, много информации по разным разновидностям подвесок, не нужно быть специалистом что бы понимать как оно работает, тем более Макферсон... Ну если конечно не заниматся отстройкой раллийной или кольцевой подвески с ньюансами, там уже да, придётся потеть по полной но это не наш случай как мы понимаем.

P.S А что разжевать то надо? Некоторые вещи сколько не разжёвывай но пока практически не попробуешь, не поймёшь. Как по мне подробное устройство подвесок Тигуана и Рав-4 нам мало что даст, ибо основная разница в настройках пружин и стоек амортизаторов, правда подрамник у MQB значительно крепче выглядит. А так это один и тот же тип подвесок же, а не разные как например у MLB и MQB.

 

[topmo3a]

Как и тебя, но я в отличии от тебя дал справочную информацию соответствующую действительности, могу это подтвердить как человек который дважды своими глазами видел разбор и сбор подвески MQB. Разве это плохо, что вместо срача я принёс полезную инфу? Спецы бывают разными, многим нужно подсказывать и сильно контролировать дабы они не накосячили, увы. Да и я как-то пропустил с чего тут начался срач про Энергоёмкость и полицаи, мне это слабо интересно. Или нужно пруфануть свои Кони FSD? Могу без проблем если кто-то не верит, просто думал всем и слов достаточно...

Хотел тут сперва написать длинную простыню... Но потом мелькнула мысль, что нафиг оно кому тут надо, кроме Flashback'а, которому я зла не желаю, а наше общение с ним в теме лютейший оффтоп. И посему, забил на ответ и скажу так: я даже не знаю, что тут еще ответить. Я как бы и не спорил дажи.

 

[klaster]

Если чо, у крузака 700мм артикуляция подвески...
Вот пример энергоемкости из мотоспорта: обычные дорожники ход подвески 130-150 мм, ход подвески эндуро или кроссача 300-350. При попытке прыгать на дорожнике подвеска не способна погасить удары, несмотря на то, что пружины жеще и аморты зажаты, те же кроссачи сигают 20м разрывные без ущерба человеку и технике.

 

[Garden]

пример энергоемкости

Харе пороть отсебятину. Всё разжёвано в умных статьях, даже график есть, там как у резины, сплошные компромиссы, т.е. один параметр за счёт других....

 

[klaster]

Харе говорить харе. При прочих равных длинноходная подвеска всегда более энергоемка, т.е. способна больше поглотить и рассеять в тепло энергию от ударов, передающихся от дорожного полотна.

 

[Garden]

Харе говорить харе.

Харе чушь писать и к словам придираться.
Статью вам дали, изучайте.

 

[Mikky72]

Статью вам дали, изучайте.

Для начала сами её изучите. Может и поймете, что сказки пишете.

 

[Garden]

Для начала сами её изучите.

Всю жизнь изучаю, но там собственно изучать то нечего, достаточно почитать один раз.

сказки пишете

Что конкретно тебе сказками показалось?

 

[klaster]

Тебе дали предельный случай- вместо пружин и амортов лом, сможет ли лом поглотить энергию удара без передачи ее на кузов? Да, нет?

 

[Wrecker]

Тебе дали предельный случай- вместо пружин и амортов лом, сможет ли лом поглотить энергию удара без передачи ее на кузов? Да, нет?

Если препятствие было бы ничтожно мало по весу относительно лома - то лом за счет своего веса не заметит это препятствие - это можно считать поглощением?

 

[Garden]

Тебе дали

Вы тут все учителями подрядились?))
У амортизатора всего два основных параметра это ход штока и некая величина сопротивления. Никакой энергоёмкостью он не обладает.
Это как утверждать, что колодки тормозные обладают энергоёмкостью.....такая же глупость.

 

[TVTest]

Вы тут все учителями подрядились?))
У амортизатора всего два основных параметра это ход штока и некая величина сопротивления. Никакой энергоёмкостью он не обладает.
Это как утверждать, что колодки тормозные обладают энергоёмкостью.....такая же глупость.

Ты что такой упертый? Возьми в руки амортизатор и задави шток до упора. А затем отпусти. Если бы он не обладал энергоемкостью, то он у тебя так бы в задавленном состоянии и остался. Но он каким-то чудом (а это всего лишь накопленная энергия) возвращается в исходное состояние. В этом отношении он ничем от пружины не отличается. Сжал-накопил, разжался-вернул энергию, за минусом потерь на трение и тепло. А формула энергии (потенциальной, т.е. накапливаемой) Е=кх2/2, где "х" это и есть тот ход, влияние величины которого на величину накапливаемой энергии ты никак не хочешь признавать. Если после этих азов останешься при своем, значит необучаем или не признаешь своих ошибок.

 

[Garden]

Если после этих азов останешься при своем

Конечно при своём останусь. Вам блин ссылки даёшь, а вы один фиг тупите все.
То, что шток выходит.....ну так там газ под давлением наверно. Или ты считаешь, что это его Энергоёмкость? Ты подменами занимаешься.

 

[alex1263600]

Ты что такой упертый? Возьми в руки амортизатор и задави шток до упора. А затем отпусти. Если бы он не обладал энергоемкостью, то он у тебя так бы в задавленном состоянии и остался. Но он каким-то чудом (а это всего лишь накопленная энергия) возвращается в исходное состояние. В этом отношении он ничем от пружины не отличается. Сжал-накопил, разжался-вернул энергию, за минусом потерь на трение и тепло. А формула энергии (потенциальной, т.е. накапливаемой) Е=кх2/2, где "х" это и есть тот ход, влияние величины которого на величину накапливаемой энергии ты никак не хочешь признавать. Если после этих азов останешься при своем, значит необучаем или не признаешь своих ошибок.

Ну что Вы пристали к конструктору/технологу? Он не обучаем. Он уже выучен на комиксах, где все в картинках. А Вы ему формулу ... .

 

[Garden]

пристали

Действительно.
Изучайте матчасть лучше и не тратьте время зря.

 

[Wrecker]

так... спецы диванно амортизаторные. Поясните за видео:
Pasat b7

 

[M-Miha]

так... спецы диванно амортизаторные. Поясните за видео:
Pasat b7

Может скорость движения разная?