Требуется регенерация сажевого фильтра

[PauL K.]

Вероятно все же бензин.
Дизель не страдает масложором
Ибо сизый дым - это признак горения моторного масла.

Вероятно вы правы. Вообще удивительная ситуация, новая машина, а дымила как 15 летняя.

 

[ZEI]

Коллеги, а как часто вообще происходит сия процедура?
Понятно, что все зависит от режима езды.
Ради интереса глянул на телефоне программой VAG DPF, и вижу, что после регенерации прошло минут 80 и 40км пробега, а сажевик уже забит на 40%, в итоге у меня в режиме город, регенерация происходит каждые ~80-100км. Кстати машину глушу без мысли о прожиге, аккурат последний раз заглушил при работающим вентиляторе охлаждения.
Соляра лукойл, спиральку ни разу не видел.

PS: Полистал тему, вижу, что и через 20км прожиг может наступать. А 100-150км для города норма. В общем забавно, мне казалось сажевик прожигается раз в несколько стонет км при езде по городу.

ЗЫ2: В этом разделе 25 тем, из них штук 7 так или иначе связаны с "проблемой" посторонних звуков и повышенных оборотов.

 

[King-Shadow]

Сегодня авто попросил регенерации, загорелся значок (с предложением почитать инструкцию).

У кого загоралось и как часто?

За 8500 км ни разу не видел подобных просьб на приборке. Последняя тысяча километров - исключительного город. Топливо - в основном Газпром.
Что я делаю не так?

 

[ДмитрийЗ]

За 8500 км ни разу не видел подобных просьб на приборке. Последняя тысяча километров - исключительного город. Топливо - в основном Газпром.
Что я делаю не так?

Как я понимаю в штатном режиме лампочка не загорается, регенерация происходит по какому- то своему алгоритму. Лампочка загорается когда сажевый забит "под завязку" и не удаётся завершить регенерацию. Где - то встречал на форуме отзыв владельца, у которого загорелась лампочка зимой в режиме "завёл - 2 км до работы - заглушил - вечером 2 км домой" в течение длительного времени. В такой ситуации регенерация просто не успевает начаться, и тем более завершиться.

 

[PauL K.]

Если по трассе периодически ездите то процесс очистки почти у всех дизелей протекает без участия водителя, только если постоянно по пробкам ездить, тогда у сажевого нет возможности регенироваться, т.к. для этой процедуры нужны обороты повышенные какое то время.

 

[Призрак]

PauL K., прожечься он и на холостых может, вопрос в продолжительности поездки и прогретости двигателя, ну или в продолжительности стоянки на холостых (но запускается процесс только на ходу, вроде).
Вообще у тигуана с этим намного проще, чем у моего предыдущего корейца, там сажевик был маленьким гемороем.. после глушения двс, процесс не перезапускался сразу, по этому начался прожиг - иди лучше покатайся минут 20, или не глуши двиг совсем, пока не закончит.
Чтобы прожиг начался надо было полностью прогреть двигатель, а зимой это очень непросто было сделать в городе, по этому приходилось просто так катать по трассе пару раз в месяц километров по 30-40, когда появлялось ощущение, что машина перестала адекватно отзываться на педаль газа.
мигать лампой, требуя прожечься он мог начать только когда совсем все плохо и двиг едва реагирует на газ.
разве что там прожигался сажевый на гораздо больших интервалах по пробегу - минимум 300-350 км по городу, от 600 до 900 по трассе и сопровождался "спецэффектами", бешеный жор солярки (мгновенный расход по трассе подскакивал с 5-6 до 11-13, на холостых тоже как минимум удваивался), звук стучащих поршневых пальцев при ускорении, реально добавлял где-то 1 литр на сотню километров к трассовому расходу.
Так что у тигуана все классно с этим фильтром, прожиг не напрягает, расход из-за него ощутимо не подскакивает, процесс можно прервать и он нормально продолжится, разве что при постоянных коротких поездках надо на него внимание обращать.

 

[ZEI]

Поездил в разных режимах. Наблюдения:
Сажа сама прожигается только на скоростях от 140 (коробка в Д).
Сажа копиться даже при неспешной трассовой езде, на 90-110 (правда медленно), и даже на скорости 130
Прожиг занимает 30 минут времени при езде по городу (прекращается прожиг когда фильтр забит на 20%)
Мгновенный расход при прожиге на холостых на 0.2 литра больше.

 

[King-Shadow]

Сажа сама прожигается только на скоростях от 140 (коробка в Д).

А не смотрели, если в ручном режиме на 130 км/ч сбросить на шестую или пятую передачу?

 

[ZEI]

если в ручном режиме на 130 км/ч сбросить на шестую или пятую передачу?

Если активно ехать, обгоны итп, тогда регенерация происходит (в той программе иконка красной становиться), но стоит опять ехать спокойно 120-130, то сажа накапливается. Думаю если ехать на более низкой передаче в ручном режиме, то должна выгорать. Но лично мне, по трассе так не комфортно ездить. Попробую в след. выходные в ручном режиме на низкой передаче поездить, ради эксперимента.

 

[PauL K.]

А не смотрели, если в ручном режиме на 130 км/ч сбросить на шестую или пятую передачу?

Насколько мне известно для прожига критичны обороты, так что если скинуть на пониженную передачу то я думаю должна регенирация работать.

 

[Tuner]

Съездил в Барнаул, потом по области еще 300 км, подъезжаю к гаражу, а машина задрала обороты до 1000 и запах гари, ждал минут 15, обороты так и не упали, погазовал (на холостых выше 2500 не поднимает). Еще подождал, заглушил. Вентилятор не запускался.
Надо было ждать до победного? На панели никаких значков. В руководстве тоже написано, что машина сама делает регенерацию...

 

[ZEI]

Насколько мне известно для прожига критичны обороты, так что если скинуть на пониженную передачу то я думаю должна регенирация работать.

Поэкспериментировал:
Трасса 120кмч, обороты на ручке держал на 3тысячах, сажа не выжигалась.

на холостых выше 2500 не поднимает

Это фишка электронной педали, на бензине аналогично, на ХХ выше 2-3 не поднимается.

Надо было ждать до победного? На панели никаких значков. В руководстве тоже написано, что машина сама делает регенерацию...

Да сама, время регенерации на ХХ около 25-30 минут. Можно ждать, можно не ждать. Но если поездки короткие, то лучше подождать, иначе будет ситуация как у коллеги в самом первом сообщении.

 

[King-Shadow]

Трасса 120кмч, обороты на ручке держал на 3тысячах, сажа не выжигалась.

Ну не выжигалась и пес с ней
Значит будем ездить 140+:az:

 

[silva1990]

E7 что это такое
почему не D ?

 

[ovtonkonog]

Это самый полезный режим Есо

Я правда на нам ездить не могу. Даже на чипе

 

[frost51]

Для тех, кому интересен алгоритм срабатывания прожига. Подобная картина наблюдается при тошнотном стиле передвижения
по небольшому населённому пункту на роснефтевтевском топливе, без прогревов, с минимальным временем работы на холостом ходу,
на короткие расстояния.

 

[milord]

Правильно ли я понимаю, что для мониторинга DPF и прожига нужно OBDeleven, любое устройство с Android и установленным VAD DPF ? Будет ли показывать процесс прожига ELM327 (с Bluetooth) + VAD DPF ?

P.S: Вот видео процесс https://www.youtube.com/watch?v=PaEt7hGeVAA

 

[newnoise]

frost51, уже 2,6 г золы, а сколько пробег?

С DPF на тигуане вообще странно получается, есть такое понятие как вынужденная регенерация, когда при движении в определённом режиме фильтр разогревается до температуры прожига без помощи (почти) последующего впрыска, при частой езде в таком режиме принудительная регенерация может не требоваться месяцами. А тут после длительной поездки по трассе проехали 10 км по городу, и вот она — обороты 1000. Почему нельзя было прожечь, пока нормально ехали?

 

[frost51]

frost51, уже 2,6 г золы, а сколько пробег?

44 км после последней регенерации, а всего 9000 без малого. На скрине есть все цифры.

Будет ли показывать процесс прожига ELM327 (с Bluetooth) + VAD DPF ?

У меня elm327 Bluetooth OBD2 V1.5, всё работает. Время будет, сравню показания с Васей.

 

[ZEI]

уже 2,6 г золы, а сколько пробег?

У меня 4.4 на 15к.
Прибавляет ровно 0.1 за каждый прожиг.