Троит движок, мигает чек помогите советом.

[rom_sel]

Спасибо. Буду смотреть.

 

[Sprut]

Клапана нужно чистить впуска, там все в говне, снимите впускной коллектор, все увидите

Да и форсунки лучше не чистить, могут сдохнуть

Сам клапана чистить не полезу . Если кого посоветуете на опыте в СПб - Большое спасибо

 

[Alrock]

Всем привет! Месяц маялся с этой проблемой. На холодную расколбас, с отключением цилиндров, раз на раз. Иногда все ОК. Свечи, катушки, маслоотделитель, чистка всех датчиков и один хрен. А тут полез что-то посмотреть, на работающем двигле и декоративную крышку уранил прямиком на разъем катушки и тут пляска началась! Дернул разъем и все ОК. Начал просто пальцем по остальным стучать, как на пианино! Снял, посмотрел, контакты внутри разъема стерты. Чуть влево, вправо, или куда еще - троить начинает. Заказал комплект BREMI 20113/40, поставлю, отпишусь. Пока стяжками притянул, нашел положение чтобы не троило. Потряхивания есть. Но чеки пропали. Ошибок нет. Может поможет кому.

 

[titanik]

Alrock, Есть специальные жидкости для промывки эл. контактов и опять же спец. токопроводящая смазка для контактов, работающих на улице. Я бы не менял, а химичил.

 

[Alrock]

В курсе про химию. У меня до кучи на двух защелки сломаны.

 

[titanik]

Alrock, Защёлки это полная фигня. Сам езжу 4 года со сломанной защёлкой разъёма генератора. Ни разу не слетал. Для успокоения стяни стяжкой и всё.

 

[Alrock]

Бесполезно стяжками, внутри контакты стерты, не помогает.

 

[Sprut]

Коллеги
Сегодня выкрутил свечи
Замена свечей и катушек 2 ткм назад
С чем может быть связано отличие цвета свечи со 2 цилиндра?
На фото по порядку
На данный момент:
Троит на холодную- потом нормализуется
Сейчас чек не загорается

 

[walerka]

Sprut, Дмитрий, привет! А заправка какая? А каким способом чистили форсунки?
Белый налет на свече говорит о бедной смеси. Или топлива мало или воздуха много.

 

[Sprut]

Sprut, Дмитрий, привет! А заправка какая? А каким способом чистили форсунки?
Белый налет на свече говорит о бедной смеси. Или топлива мало или воздуха много.

Валерий, приветсвую
Заправка сейчас несте
До этого Лукойл
Еще до этого- Газпром - с них то бодяга и началась с чеками, заменой свечей и катушек и промывкой форсунок
Промывали в евроавто- способ не скажу- не присутствовал , но походу деньги в топку
По диагностике пробивает 2 цилиндр

 

[walerka]

Лишь бы не ультразвуком мыли... А так : проверяем пропуски шнурком, определяем цилиндр, меняем местами катушки. Попутно делаем ревизию разъемов. Если пропуски остались в том же цилиндре - меняем свечи. Если пропуски остались в том же цилиндре - проверяем компрессию. Если компрессия в норме - меняем местами форсунки. Если пропуски опять в том же цилиндре - делаем опрессовку, снимаем и осматриваем коллектор на загрязнение и трещины.
... примерно такой алгоритм поиска проблемы мне видится...

 

[Sprut]

Лишь бы не ультразвуком мыли... А так : проверяем пропуски шнурком, определяем цилиндр, меняем местами катушки. Попутно делаем ревизию разъемов. Если пропуски остались в том же цилиндре - меняем свечи. Если пропуски остались в том же цилиндре - проверяем компрессию. Если компрессия в норме - меняем местами форсунки. Если пропуски опять в том же цилиндре - делаем опрессовку, снимаем и осматриваем коллектор на загрязнение и трещины.
... примерно такой алгоритм поиска проблемы мне видится...

Валерий
Промывали химотой - потом посмотрю в заказ наряде
А так все сделал до замены местами форсунок
Как удастся протестировать шнурком - будет понятно какой цилиндр сейчас пропускает, но есть подозрения что тот же 2 ой

 

[KopoBka]

Добрый день! Помогите разобраться, тему прочитал всю. Есть пропуски в 4ом цилиндре на ХХ при оборотах около 720 об/мин. в N или P. Не троит, если не экспериментировать, то чек не мигает, ошибок нет и пропуски редкие. Если АКПП переключить в R, D, S, то пропусков нет.
Переставлял катушки местами - не помогло
Поменял свечи на новые - не помогло
Поменял МО, на старом порвалась мембрана - на пропуски не повлияло, но улучшилась динамика, но не как было
Измерили компрессию на сухую 10-9-10-7, с добавлением масла не измерили, косяк.
Почистили клапана, стало 10,5-9,5-10,5-9,5, после добавления масла в 1-2-3 цилиндре компрессия поднялась, в 4ом не изменилась. Чистка не повлияла на пропуски, но динамика, вроде, вернулась в норму.
С маслом в цилиндре и пока не прогорело на ХХ количество пропусков сильно возросло.

Может добавление масла в цилиндр ухудшить работу плохо работающей форсунки?
Может форсунка, если она, например, не закрывается, портить измерение компрессии?

 

[titanik]

KopoBka, Проверочное масло ничего ухудшить не может. Оно моментально выгорает в горшке.
Через форсунку ничего травить не может, если цело белое фторопластовое кольцо на кончике.
После чистки движку нужно дать просраться на высоких оборотах или мощностях.
Неизменность величины компрессии при тесте с маслом говорит о возможной травле через тарелку клапана. Возможно после чистки что то попало на притёртую поверхность.

 

[KopoBka]

titanik, про просраться после чистки сказали. Возможно, мало проехал, покатаюсь еще.
По пропускам заметил еще до замены МО, если машину просто завести, то счетчик пропусков тикал с одной скоростью. Если заглушить, отсоединить и подключить обратно шланг от МО к коллектору, завести, то счетчик начинал тикать с большей скоростью. Тут видимо тоже самое, но все равно не понятно из-за чего так может быть. Может действительно форсунка плохо пропускает топливо, а мы каким-то образом "подливали масло в огонь"?

 

[Sprut]

Добрый день! Помогите разобраться, тему прочитал всю. Есть пропуски в 4ом цилиндре на ХХ при оборотах около 720 об/мин. в N или P. Не троит, если не экспериментировать, то чек не мигает, ошибок нет и пропуски редкие. Если АКПП переключить в R, D, S, то пропусков нет.
Переставлял катушки местами - не помогло
Поменял свечи на новые - не помогло
Поменял МО, на старом порвалась мембрана - на пропуски не повлияло, но улучшилась динамика, но не как было
Измерили компрессию на сухую 10-9-10-7, с добавлением масла не измерили, косяк.
Почистили клапана, стало 10,5-9,5-10,5-9,5, после добавления масла в 1-2-3 цилиндре компрессия поднялась, в 4ом не изменилась. Чистка не повлияла на пропуски, но динамика, вроде, вернулась в норму.
С маслом в цилиндре и пока не прогорело на ХХ количество пропусков сильно возросло.

Может добавление масла в цилиндр ухудшить работу плохо работающей форсунки?
Может форсунка, если она, например, не закрывается, портить измерение компрессии?

а где и чем клапана чистили и во сколько обошлось ?

 

[KopoBka]

Sprut, У партнера Vag-s. 9300, чистили Wynns-ом

 

[LAS]

KopoBka, компрессии 9.5 вполне достаточно для вспышки, пробуйте поменять форсунки местами. Пропуски только в 4 горшке?

 

[KopoBka]

LAS, пропуски только в 4ом горшке, только на ХХ без кондея и выключенной передаче.

Вчера покатался и посмотрел на пропуски, теперь счетчик пропусков тикает практически одинаково быстро, что на холодную, что на прогретом двигателе.
Обзавелся компрессометром, компрессия в 4ом ниже остальных на 1.5-2атм.

Есть смысл смотрел в горшок эндоскопом или как сказали в сервисе, только вскрывать и смотреть?

 

[LAS]

LAS, пропуски только в 4ом горшке, только на ХХ без кондея и выключенной передаче.

Вчера покатался и посмотрел на пропуски, теперь счетчик пропусков тикает практически одинаково быстро, что на холодную, что на прогретом двигателе.
Обзавелся компрессометром, компрессия в 4ом ниже остальных на 1.5-2атм.

Есть смысл смотрел в горшок эндоскопом или как сказали в сервисе, только вскрывать и смотреть?

Вы вроде все уже сделали как я понял, свечи катушки, чистка впускного, МО. Если бы был подсос, пропуски были бы по всем горшкам. Остается форсунка, потом уж заглядывать в цилиндр.