Удар при переключении с 3 на 2 скорость. Автомат.

[Товарищ Сухов]

lordnicon, а что там решать-то? Есть толчки - обращаетесь к ОД и демонстрируете. Дальше уже от ОД зависит. Номер TPI по проблеме 3-2 в этой теме фигурирует - видели, попробуйте его до кучи присовокупить, чтобы "знали наших". kNmpa наших ОД не удалось забороть - финны, вроде как должны были ремонтировать ему что-то, но не отписывается пока.

 

[kNmpa]

kNmpa наших ОД не удалось забороть - финны, вроде как должны были ремонтировать ему что-то, но не отписывается пока.

да пока нечего писать.. переписался на попозже.

 

[kNmpa]

Вчера съездил. Фины в конце концов перепрошили коробку. С их слов.. "очень хорошей прошивкой" от производителя, полученной вследствии их переговоров по моему конкретному случаю с VW AG.
По выезду из ремзоны обнаружил троганье с первой передачи в режиме D и изменение алгоритма "дерганья" стало плавно, но толчок теперь при переключении с первой на вторую))) двигателем тормозит кстати также усердно как и раньше.

Вот и вся история о том как мне чинили толчки АКПП в финке

Пс продавать и искать нормальный прадо в 120 кузове, надоело париться с авто по надежности и проч)))

 

[kNmpa]

Пс продавать и искать нормальный прадо в 120 кузове, надоело париться с авто по надежности и проч)))

Хотя пока погодю))) алгоритм переключения АКПП после перезаливки со слов дилера фина "very good programm" нравится все больше и больше

П.с. Бан мне на неделю за трипл пост))

 

[President]

С их слов.. "очень хорошей прошивкой" от производителя, полученной вследствии их переговоров по моему конкретному случаю с VW AG.

Надо понимать, что мы (простые смертные) живущие в Москве такую прошивочку не получим
Вопрос такой есть, а это спешл прошивка в России появится, не в курсе? Как нам то её заполучить, не ехать же к финам)))

 

[kNmpa]

(простые смертные) живущие в Москве такую прошивочку не получим

Да, (простые смертные), живущие в Москве ни чего не получат, увы.

а это спешл прошивка в России появится, не в курсе?

Вряд ли, она запрещена к ввозу в Россию постановлением правительства РФ №122-78/2012 от 07.08.2012

Как нам то её заполучить, не ехать же к финам

Придется все же, (простым смертным) живущим в Москве ехать на поклон к этим не людям финнам, увы, надо себя перебороть как то.

Добавлено через 42 минуты
сорри за троллинг, не сдержался

 

[President]

сорри за троллинг, не сдержался

почему сразу троллинг? это не троллинг, по существу конечно 0, но не троллинг))
а "простым смертным" было применено из-за того что Россию за страну не считаю, продавать продают, а как дело доходит до поддержки, так досвидос!

 

[kNmpa]

а "простым смертным" было применено из-за того что Россию за страну не считаю, продавать продают, а как дело доходит до поддержки, так досвидос!

Спасибо, что не обиделся
Про поддержку согласен, а вот насчет страны.. название есть, флаг есть, гимн есть,
вроде страна))
По поводу появится прошивка или нет))
Дело в том, что данная прошивка "вымученная", используемая, со слов менеджера только для моего авто.
Если еще проще, отослали в ВАГ с претензиями владельца и своими комментариями мою прошивку, и они возможно поколдовав над ней и доработав, а может и нет... , прислали мою же программу и залили обратно. Как то так.

 

[President]

Спасибо, что не обиделся

а чего обижаться то))
за годы проведенные на фордовском и кашкаевском форумах дают о себе знать))))

Дело в том, что данная прошивка "вымученная", используемая, со слов менеджера только для моего авто.

я так и понял))
Спасибо

 

[Warez]

Не моё......

TF-60SN - 6-ти ступенчатая автоматическая коробка передач производства AISIN, которая устанавливается автомобили VW Golf, Passat, Jetta, T5 и другие а/м с 2004 года (классификация по VAG 09G, 09K для Transporter, 09M для Passat с мотором в 450 Nm крутящего момента). Основной причиной выхода из строя этой АКПП является перегрев (штатного теплообменника недостаточно для охлаждения коробки передач). Как следствие перегрева, появляется масляное голодание и прокручивание биметаллических втулок скольжения насоса и других крутящихся деталей, таких как планетарный ряд. Глобальной проблемой этого типа АКПП является регулятор главного давления в блоке клапанов. Его неисправность подтверждается рывками и ударами, более ощутимыми на пониженных передачах, а на повышенных пробуксовками. Регулятор основного давления не поставляется, как отдельная деталь, и большинство сервисов рекомендуют дорогостоящую замену блока клапанов в сборе.

 

[besteclips]

Да есть на Тигуане приличный куллер для охлаждения масла коробки, как в других моделях не знаю. Причем он идет первым в наборе сендвичей радиатора.
Это может на более ранних годах его небыло в других машинах, когда эту коробку ставили. Возможно на дизелях его тоже нет, а вот в бензиновой версии он есть.

 

[Aber]

На дизеле тоже есть воздушный радиатор АКПП, на некоторых моделях его действительно не было, например Golf plus 2006г 1,6i, там был только радиатор масло АКПП- ож. двигателя.

 

[KYA2006]

Подскажите, господа Тигуановоды. Стоишь на небольшом уклоне, 10-15 град., с Р включаю D или R и ощущаю нормальный такой толчок или даже мини удар по трансмисии, тормоз соответственно нажат, напрягает млин. Напоминает из юношества мотоцикл Ява, когда диски сцепления изношены вкл первую , толчёк аж заднее колесо на пару см проворачивается.

 

[kNmpa]

Стоишь на небольшом уклоне, 10-15 град.,

небольшой такой уклон)) в Банном на Урале с таких небольших горнолыжники съезжают))

с Р включаю D или R и ощущаю нормальный такой толчок или даже мини удар по трансмисии, тормоз соответственно нажат, напрягает млин.

Все впорядке, привыкай. Совет: при парковке на уклоне пользуйся электронным ручником.

Вот здесь можно почитать про это.

 

[KYA2006]

небольшой такой уклон)) в Банном на Урале с таких небольших горнолыжники съезжают))
В Красноярске в "Бобровом логу" на таком уклоне уже останавливаются... Сам зимой гоняю на горных лыжах:ay:

Все впорядке, привыкай. Совет: при парковке на уклоне пользуйся электронным ручником.

Вот здесь можно почитать про это.

Спс, почитал ссылочку , очень поучительно и всё стало понятно, я уже о плохом начать думать

 

[dimann]

Интересно, каков пробег коробки до ее переборки. Это когда ее разбирают для замены износившихся тормозных губок и каких то фрикционов. Точно не знаю, как они называются, но типа расходник после 100т.км. Есть у кого опыт или инфа?

 

[MikeSV]

dimann, Тысяч 300 пройдет. Если регулярно менять масло (45-60 т.км), не насиловать постоянно машину на предельных оборотах., не перегревать, не включать "форсаж", банально понять как работает автомат и пользоваться.

 

[all_X]

А с какого пробега примерно начинаются эти "толчки"? Или их сразу ощущаешь, с первых километров пробега?

 

[Judge_Dredd]

Есть толчки на холодную при накате с 3-ей на 2-ю. Машине второй год, пробег 17ткм. Толчки были на холодную всегда.
Обратился к дилеру, указал TPI из этой темы, плюс сослался на товарища, который устранял такой же дефект у них на T&F 2,0TSI.
В итоге услышал, что эти оба случая для моего а/м не подходят. Типа у нас с товарищем разные блоки управления (хотя движки одинаковые, разница возраста машин одна неделя). Вердикт: нужно будет оставлять машину на ночь и утром вместе с сотрудником сервиса прокатиться…
Может у кого есть TPI для S&S 2.0, производство сентябрь 2011 (рестайл)…

 

[Бука]

Прошел ТО 15000км.
Выявили поломку датчика температуры, его заменили.
По коробке сказали, что проблем не нашли, обнулили ее на программном уровне.
Явные пинки под жопу пропали (с 5 на 4, с 3 на 2), но переходы всеравно чувствуются, но уже плавно.
Вроде, появился более ощутимый переход с 2 на 3ю.
Поезжу, посмотрим что да как...