Да, аналогичная фигня происходит. Поэтому если машина стоит менее 8 часов я ещё завожу с автозапуска и она запускается. А вот если ее прогреть сначала котлом, то она не запускается.
При -25 у меня заводится минут через 20 после отключения котла, без всяких педалирований. А вот когда -40 то начинается жесть.
Сочувствую.
Когда я предъявлял притензии мне дали в разных местах 2 ответа.Сочувствую.
Бред конечно получается, котёл есть, а толку нет. Попробуй как я сказал, хуже не будет. Вобще тут индивидуально нужно разбираться, повторюсь, народ разные решения использует, например такая же "беда" у корейцев, там обманывают температурный датчик ОЖ когда стартёром крутят. У Табурегов "Чек" загорается, типа перегрев мотора, тоже что то изобретают.
Но в любом случае, у "слишком умного" авто есть режим "засыпания". Т.е. простой пример: допустим ты в -35 приехал в магазин, сходил туда на 10 минут, и опять завёл. Главный мозг авто видит, что темпер движки горячий, а темпер за бортом теже -35, но тем не менее мотор заводится и всё ОК. Но почему начинается свистопляска с заводом после длительного простоя, ведь показания датчиков тоже разные ? Улавливаешь мысль ? Через какое то время включается так называемый "режим спячки", и если до него машина не ругается, то после него разница температур уже становится критичной (ну так электроника устроена, это уже производителю надо мозг компостировать, зачем он это сделал).
Теперь понятно, для чего зажигание включить нужно ? Вдруг прокатит, и авто будет "думать" что ты её заводил, и после котла всё заработает нормально.
Не получиться, тогда уже и дальше разбираться.
Получается что теперь крайних нет, вебасты валят на ВАГ, ОД будет открещиваться и слать в сторону установщиков автономки.
Во первых разница в цене.
Согласен, что толку сейчас рассуждать о штатном, если уже стоит другой.
Как вариант. В любом случае даже за 10 минут мотор уже выйдет из-за "нуля", хотя согласен, что это получается "кастрированный" вариант эксплуатации. Но как говориться: это лучше, чем вобще никак. По пункту 3 не переживай, котёл нагреет ОЖ до 90 гр и уйдёт в регулируемую паузу, т.е. кроме помпы ничего работать не будет, и "жора" акомы в том числе соответственно.
1.В -40 за 10 минут, масло не успевает отойти.
Вебаста греет толи до 78, толи до 82. Потом курит и опять греет до 82.
Я надеюсь масло не летнее ? Если мотор заводится и без котла на этом масле, то наверно в первую очередь котлом греем не его, а само железо, блок, головку и все остальное. Тёплый мотор, даже если он будет около 0 градусов, всё равно более комфортно завести, чем он - 35, или разницы не чувствуется ? Да и вроде выбора как такового у тебя нету. Какой смысл греть 60 мин, а затем ждать 40 ? Те же яйца, если греть 15 минут котёл, и подождать 5 мин, или 10 греть, а затем сразу заводить.
Друг, с такими морозами, я бы на твоём месте купил за любые деньги тёплый гараж, тут котёл не панацея, даже если бы Вебасто работала как положено, и мотор всегда заводился на горячую, то пожалей подвеску, подшипники, и всё остальное, это жестоко над автомобилем эксплуатировать его в таких условиях.
Масло 5в40 ликви моли топ тек 4100.
Есть равенол 0в30 с допуском 507 или 505.01? Ссылка есть?
К сожалению нет.
