Видео тестов Тигуана

[Vortex163]

Новый тест Тигуан и ASX
https://youtu.be/HzD9xtS-E1w

Атмо овощ на вариаторе объехал битурбо на мокрой дсг, а с места вообще жесть.
Вот удивило так удивило, сколько там интересно рейслоджиком на 1,4 намерели

 

[Alex-789]

Vortex163,
Что-то не слышал про 2 турбины у Тиги 2. А по динамике на ручке он мне показался абсолютно таким-же, как и мой Тиг о 122-х пони.

 

[Pastor]

В тесте надо делать поправку на водителей. Водитель Тигуана явно начинал движение позже, что видно по более позднему началу кручения колес.

 

[Vortex163]

Vortex163,
Что-то не слышал про 2 турбины у Тиги 2. А по динамике на ручке он мне показался абсолютно таким-же, как и мой Тиг о 122-х пони.

Про компрессор и турбину на 1,4 не слышал тоже, или к словам придираешься?

Водитель Тигуана явно начинал движение позже, что видно по более позднему началу кручения колес.

Если ты про старт с места то сами же авторы говорят что типа ДСГ бережет первую передачу и а не газует с места, неужели только для лаунча она годна для быстрого рывка.

 

[Pastor]

Если ты про старт с места то сами же авторы говорят что типа ДСГ бережет первую передачу и а не газует с места, неужели только для лаунча она годна для быстрого рывка.

Сомнительно, видно что движение колес начинается позже. Она не "рвет", а трогается позже. Думаю, что водитель Тигуана сам немного тормозит.

 

[Deman]

Там по звуку понятно, что АСХ стартовал с двух педалей, а тигуан нет. Вообще очевидно, что престарелый водитель тига валенком прикидывался...

 

[VladVikN]

престарелый водитель тига

Престарелый водитель – это Петр Меньших, бывший главный редактор журнала «За рулем». С 2010 года - председатель Совета директоров издательства «За рулем».
По сути своей работы - высокопоставленный клерк. Нафига ему эти тесты не пойму.

 

[Alex-789]

Про компрессор и турбину на 1,4 не слышал тоже, или к словам придираешься?

Это к тому, что такой двигатель канул в лету вместе с первым Тигуаном.

 

[Dashir]

Престарелый водитель – это Петр Меньших, бывший главный редактор журнала «За рулем». С 2010 года - председатель Совета директоров издательства «За рулем».
По сути своей работы - высокопоставленный клерк. Нафига ему эти тесты не пойму.

В журнале он писал интересные статьи. По-моему теперь он просто развлекается. Смотреть не очень интересно, как непрофессионального актера в неподходящем жанре.

 

[zabodaj_bodajlo]

Прошу модераторов не ругаться если не туда (казнить нельзя помиловать) - но помоему интересно

Тигуан дорестайл за 520 тыс

https://www.youtube.com/watch?v=RpC4t2afZ1c&t=556s

 

[518]

Прошу модераторов не ругаться если не туда (казнить нельзя помиловать) - но помоему интересно

Тигуан дорестайл за 520 тыс

https://www.youtube.com/watch?v=RpC4t2afZ1c&t=556s

Машина, как машина для такого года, и что самое важное, цены. Нормально собранная на разборке и подготовленная для продажи. Конечно момент проблем с коробкой напрягает. Да и самое забавное - лобовое стекло под камеру ассистента.

 

[Pastor]

Машина, как машина для такого года, и что самое важное, цены. Нормально собранная на разборке и подготовленная для продажи. Конечно момент проблем с коробкой напрягает. Да и самое забавное - лобовое стекло под камеру ассистента.

Там помимо коробки до хрена всего, хотя если мотор не убит, то про 400 тыс.р. мне кажется он загнул. Не обязательно везде делать оригинал на 10-тилетней машине. Просто надо детали не на саморезы и не на клей сажать. Вообще важнее, что там с рулевым, с подвеской, с тормозами, чем эти охи и ахи с фарами и капотом.

 

[518]

Там помимо коробки до хрена всего, хотя если мотор не убит, то про 400 тыс.р. мне кажется он загнул. Не обязательно везде делать оригинал на 10-тилетней машине. Просто надо детали не на саморезы и не на клей сажать. Вообще важнее, что там с рулевым, с подвеской, с тормозами, чем эти охи и ахи с фарами и капотом.

С фарами это да, сегодня на улице посмотрел на галогене у тигуана. Нет там "обязательного" значка vw.

 

[zabodaj_bodajlo]

Машина, как машина для такого года, и что самое важное, цены. Нормально собранная на разборке и подготовленная для продажи. Конечно момент проблем с коробкой напрягает. Да и самое забавное - лобовое стекло под камеру ассистента.

Может, я конечно в мире розовых единорогов живу - но кажется мне безподушечный тигуан уже ваз..И вообще не должен продаваться

Ну он честно признал что на подЪемнике не смотрели, но и так "накопали"

 

[518]

Может, я конечно в мире розовых единорогов живу - но кажется мне безподушечный тигуан уже ваз..И вообще не должен продаваться

Ну он честно признал что на подЪемнике не смотрели, но и так "накопали"

А мало ли X5, Каенов без подушек гоняет, а ауди 6, 8 с натянутой на торпедо кожей типа богатый тюнинг интерьера, а на самом деле зашиты стреляные подушки панели. Ой, это не самое ужасное без чего и из-за чего люди не покупают и не эксплуатируют машины. 10 лет современной машине это уже хлам, состояние тут уже не важно, главное, чтоб колеса не отлетели и не заглохла в пути. Тем более первый автомобиль, типа попроще, подешевле который не страшно и не обидно царапать об другие авто на время оттачивания своего опыта.

 

[YuriyNsk]

https://youtu.be/QDEKrkgfs8Y.

 

[Dronov]

Все обзоры не интересные и предсказуемые. Одна и таже модификация во всех журналах и у всех блогеров. Кроме 2.0 других двигателей у тигуана нет ?
Какой прикол сравнивать динамику атмосферного киа спортиж и турбированного 2.0 тигуана ?
Я не нашел ни одного теста конкурентов с тигуаном 1.4 .

 

[518]

Такое впечатление, что если в ролике поменять местами водителей бмв и тигуана, то результат был бы противоположный.

 

[Pastor]

Какой прикол сравнивать динамику атмосферного киа спортиж и турбированного 2.0 тигуана ?

В последнем обзоре динамику не сравнивали. Тест на внедорожность.

 

[YuriyNsk]

Все обзоры не интересные и предсказуемые. Одна и таже модификация во всех журналах и у всех блогеров. Кроме 2.0 других двигателей у тигуана нет ?
Какой прикол сравнивать динамику атмосферного киа спортиж и турбированного 2.0 тигуана ?
Я не нашел ни одного теста конкурентов с тигуаном 1.4 .

Где - то на форуме была ссылка на тест Тигуана 1,4 и Митсубиси АSX. Вот нашел на Ютубе https://youtu.be/HzD9xtS-E1w .

Добавлено через 5 минут

Такое впечатление, что если в ролике поменять местами водителей бмв и тигуана, то результат был бы противоположный.

Да и вообще тестерам и блогерам легко говорить - дали тачку с новья на пару дней и можешь херачить на ней на все деньги и по трассе и по грязи и по песку в гору тапок в пол, а потом вернул ее и трава не расти. При этом большинство водителей интересует надёжность, долговечность, и наработка на отказ. Что будет с авто через 100-150 тысяч пробега?