Volkswagen Taos

[-CoVeX-]

Это не Поло, а Тигуан предыдущего поколения, который на базе Гольф-плюс (т.е. на базе гольфа с вертикальной посадкой типа микровэн).
Поло - это Т-кросс.

Powered by Froala Editor


Powered by Froala Editor


Powered by Froala Editor​

Не знаю, внутри по всем материалам и отделке это Поло, только чуть повыше и все.

 

[VolfWagen]

Это не Поло, а Тигуан предыдущего поколения, который на базе Гольф-плюс (т.е. на базе гольфа с вертикальной посадкой типа микровэн).
Поло - это Т-кросс.

Эвана, что....а пацаны и не знают...
Ну, то что на нашем рынке продают в качестве «полуседана» перелицованный рапид прошлого поколения на платформе pq25 вы, наверное, забыли.
Ладно. Но бюджетность, лезущую и всех щелей Таос , а об этом и речь, трудно не заметить...
Тигуан прошлого поколения на платформе pq35 не имеет ничего общего с Таос на платформе mqb, разве что близкий к нему по габаритам.
Гольф- плюс имеет мало общего с Тигуан 1 поколения, разве что элементы салона могут быть одинаковые. Задняя подвеска у тига 1 поколения от пассата.

Т - cross это вообще платформа mqb-0.
Как и новый polo он у нас не продаётся.

Mikky72, зачем вы это все здесь написали?
Это Ваши фантазии??

 

[Mikky72]

зачем вы это все здесь написали?

Потому что было сказано, что Таос это приподнятый поло. "Приподнятный поло" - это Т-кросс.
Таос как и его брат Карок по габаритам как Тигуан предыдущего поколения, который по салону - гольфплюс, т.е. явно крупнее поло.
"Задняя подвеска от пассата" - это конечно интересно, но как и про полоседан про неё никто не писал.
Или теперь всё, что твердым пластиком на торпедо, например, тарамонт V6 - это приподнятые поло?

Powered by Froala Editor


Powered by Froala Editor​

Powered by Froala Editor​

 

[Mikky72]

....

Powered by Froala Editor​

Powered by Froala Editor​

 

[VolfWagen]

Потому что было сказано, что Таос это приподнятый поло.

По салону - да! По качеству применённых материалов - Это ублюдочный полуседан. ИМХО. Здесь поло - стало именем нарицательным))

Вам есть что возразить? Далеко ходить не надо, чтобы сравнить качество материалов салона этих машин. Вэлкам к ближайшему дилеру.

 

[Mikky72]

Здесь поло - стало именем нарицательным))

Совершенно напрасно. Поло - это совершенно другой автомобиль. А называть лифтованным поло любую машину с жестким торпедо - бред. Жаль, что он в этом топике стал нормой.

Powered by Froala Editor​

Powered by Froala Editor​

 

[VolfWagen]

бред. Жаль, что он в этом топике стал нормой.

Сочувствую вам. Но вы держитесь ?

Крету тоже нельзя называть солярисом на цыпочках? Вам доктор запретил?

 

[Garden]

Крету тоже нельзя называть солярисом на цыпочках?

Конечно нельзя, радикально разные автомобили. Оба были у меня по 5 и 3 года.

 

[VolfWagen]

Конечно нельзя, радикально разные автомобили. Оба были у меня по 5 и 3 года.

Для меня что одно что другое - шлак адский.
Не вижу разницы.
Внутри блевать охота ?

Как вы там смогли провести 5 лет ??‍

Как и в Таосе. Выдержать долго, находясь внутри, в салоне этой повозки невозможно.
все ИМХО.

 

[Garden]

Как вы там смогли провести 5 лет

Ну а как полстраны на жигулях ездит?
И потом, за 390тыс. в 11-м году мало что можно было взять, а Солярис всё же не ВАЗ.

 

[-CoVeX-]

Вот и мне не зашло,

Для меня что одно что другое - шлак адский.
Не вижу разницы.
Внутри блевать охота ?

Как вы там смогли провести 5 лет ??‍

Как и в Таосе. Выдержать долго, находясь внутри, в салоне этой повозки невозможно.
все ИМХО.

Вот и мне ТАОС не зашел, недомашина какая то.

 

[SauberF1]

Это две разных машины, это так же как сравнить бу Туарег и новый Тигуан, ТАОС это поднятое ПОЛО и мелкий он, я не знаю как их вообще сравнивать можно у ТАОС вообще никаких плюсов нет, моторов нет, жира нет.

Это не две разных машины, а фактически одна и та же, т.к. платформа у них одинаковая. И о каких моторах и жире может идти речь, если разговор про б/у Тигуан? Сам я на ходу не тестировал, но по всем обзорам Таос тише и едет просто отлично. Салон там, конечно, деревянный, но только из-за этого брать б/у — большая странность.

А если б/у Тигуан или Лада Ларгус Новая в топе?

Опять тот же посыл. Т.е. Тигуан у нас барабанный, на палке, с вымотанным 1.4 (125). Естественно, я бы взял новый Ларгус. Надо исходить не из своих фантазий и мечт, а из реальности, если недостаточно средств.

В общем, это весьма странные сравнения, такой выбор при покупке машины может встать всегда: по цене новой машины обычно можно купить подержанную условно классом выше. Для меня лично такой выбор не стоит: как я и сказал, полностью поддерживаю утверждение, что лучшая машина — новая машина. Разговор о б/у можно, на мой взгляд, вести только когда денег не хватает на новую в принципе или не хватает на нужный тип машины для конкретного применения (например, нужен пикап, а хватает только на Киа Пиканто), ну или если хочется конкретно что-то снятое с производства. А тут речь идет о Таосе ровно с теми же агрегатами, что и Тигуан, а то и с классическим автоматом вместо дсг.

Хотя на дорогах я Таосы вижу крайне редко. Но думается это вовсе не из-за того, что люди побежали за б/у Тигуанами, а просто Акелла промахнулся. Таос должен был стать альтернативой для тех, кому в новых экономических обстоятельствах не хватает на Тигуан, но людям теперь, видимо, не всегда хватает и на Поло. А главный просчет представительства, как мне кажется, в том, что они попустительствуя ценообразованию и навязыванию допов дилерами, наивно полагают, что желающие купить какой-нибудь Тигуан, обалдев от ценника, купят Таос или на худой конец Поло, а по факту большинство идут покупать другие марки и в частности китайцев.

 

[fly]

Хотя на дорогах я Таосы вижу крайне редко. Но думается это вовсе не из-за того, что люди побежали за б/у Тигуанами, а просто

просто потому что заказов много ,а машин физически нет.

 

[-CoVeX-]

Это не две разных машины, а фактически одна и та же, т.к. платформа у них одинаковая. И о каких моторах и жире может идти речь, если разговор про б/у Тигуан? Сам я на ходу не тестировал, но по всем обзорам Таос тише и едет просто отлично. Салон там, конечно, деревянный, но только из-за этого брать б/у — большая странность.

А не кажется брать новую машину только потому что якобы едет с дерибасом внутри странность? Хотя 1.4 в принципе не едет.
А что БУ Тигуан не может быть жирным и опять же БУ может быть разное и с разными пробегами.

 

[fly]

Хотя 1.4 в принципе не едет.

эээээ, чо началось то? нормально он едет.

 

[-CoVeX-]

эээээ, чо началось то? нормально он едет.

Ну вот я про что и говорю что сколько людей столько мнений, новая или бу, 1.4 или 2.0, бензин или дизель и кореец или немец -)
Холивар же -)

 

[Recruit]

Модель	Polo	Tiguan	Touareg	Taos	Transporter	California	Passat	Jetta	Crafter	Golf	Teramont	Caddy	Amarok	Всего
Январь	3256	1955	306		279	98	37	99	74			44	18	6166
Февраль	3880	2733	129		258	93	43	97	55			39	13	7340
Март	5045	3855	311		314	136	51	180	94			10	1	9997
Апрель	5164	3709	441		398	128	60	75	58			6		10039
Май	5102	3123	759		399	134	74	53	70	4		8		9726
Июнь	6080	3563	430		254	137	90	40	69	17		1		10681
Июль	4229	2302	248	211	350	92	90	47	32	44				7645
Август	2747	2350	300	1215	214	50	101	7	28	34				7046
Сентябрь	4186	2318	439	732	74	47	50		9	27				7882
Октябрь	2766	927	194	660	175	39	33	1	14	13	120	2		4944
Всего	42455	26835	3557	2818	2715	954	629	599	503	139	120	110	32	81466

Статистика продаж автомобилей за октябрь катастрофична для марки. но при этом ценник только растет!

для сравнения Шкода

Модель	Rapid	Karoq	Kodiaq	Octavia	Superb	Всего
Январь	2314	996	1760	928	38	6036
Февраль	2755	1329	1453	1429	63	7029
Март	4471	2064	2003	1121	78	9737
Апрель	4378	2327	2394	1217	49	10365
Май	4469	2205	1785	1034	68	9561
Июнь	4922	2426	1856	777	82	10063
Июль	4311	1483	1056	1036	35	7921
Август	2326	1219	717	1175	60	5497
Сентябрь	4002	1214	439	695	88	6438
Октябрь	3078	921	834	681	76	5590
Всего	37026	16184	14297	10093	637	78237

 

[SauberF1]

Статистика продаж автомобилей за октябрь катастрофична для марки. но при этом ценник только растет!

Если оно и дальше будет падать — хорошо. Возможно, представительство задумается, чтобы нахлобучить дилеров и заставить их торговать хотя бы по ррц.
Мой прогноз, что несмотря ни на что в течение года цена вырастет на двузначный процент. А если пошатнется курс валюты, то не исключено, что под конец года мы увидим тот же Таос по 4 миллиона.

Джетта с рынка ушла (живых на дорогах видел от силы пару штук), возможно, уйдут и другие модели. В первую очередь — Гольф, с ним вообще неясная авантюра была. Я с момента начала продаж живой на дороге вообще только 1 видел. Это как с Артеоном, который ушел с рынка, по сути на него не выходя, но пару живых машин я таки встречал. В общем, весьма странная политика фгр, они тратят кучу бабла на вывод на рынок моделей, которые ну вот точно почти никто не будет покупать. Рискну предположить, что ни по Гольфу, ни по Джетте затраты на сертификацию и маркетинг даже близко не оправдались.

 

[neugierig]

Ну тут надо учитывать общее положение на рынке. Вспомните историю, когда Рено оставила только бюджетники на рынке и теперь любая машина с этим логотипом воспринимается как "для бедных". Я думаю VW не хочет такой участи. Поэтому тот же Гольф нужен на рынке, у него есть ярые покронники, которые купят его за любые деньги. По этой логике и Пассат нужен, и Артеон.
Кстати, если отбросить вопросы размеров багажника / заднего ряда, клиренса, то Гольф лучше Тигуана

 

[alex1263600]

Кстати, если отбросить вопросы размеров багажника / заднего ряда, клиренса, то Гольф лучше Тигуана

Кому он на кой нужен без клиренса, и без заднего ряда? Была в свое хорошая машинка - Сирокко, а еще Нью битл. И что?. Пара мальчиков, да пара девочек покрасовались, и тачки ушли с рынка.
На кой нужен Гольф, когда есть дешевле тот же Киа Сид.