Вопросы владельцев-новичков по первому Тигуану, до 2017 гв

[Rathenn]

Практически в тему...
а как сделать так, что бы русские названия на МФА отображались не козяка-бозяками?
в проводнике РНС-510 названия отображаются корректно, а в плеере уже козяки-бозяки(((

 

[Alfa_S]

супер длинные названия не всегда любит, а так вроде траблов не замечал.

Спасибо! И последнее - у меня есть файлы в МР3 и WMA (windows media audio). Оба типа осилит или надо только МР3 писать?

 

[alfre]

Rathenn, теги прописать в UTF


Alfa_S, WMA тоже должен понимать..

 

[Alfa_S]

Всем спасибищще!

 

[johngundon]

Сегодня пришел тиг для жены, из салона позвонили: "приезжайте, осматривайте и оплачивайте". Приехали, смотрим, прошу завести (хочу посмотреть как РНС510 работает, где котел включается и т.д.), нажимаю на включение магнитолы - ноль эмоций, включаю заднюю - тот же эффект, сенсорами на ручках не запирается/открывается. Менеджер говорит, мол "это сервисный режим пока, машину только с автовоза сгрузили, вот загоним в сервисную зону, там активируем и все будет работать". Кто-нибудь сталкивался с этим? Это нормально вообще?

 

[zfoxxx]

Нормально. У авто активирован транспортный режим. В этом режиме многие функции отключены с целью экономии аккумуллятора, так что не пугайтесь. Зачем правда они вас позвали не подготовив авто?

 

[peremedon]

Вопрос к владельцам салона Vienna и соответственно электро регулируемого водительского сиденья. Только у меня при посадке в автомобиль водительское кресло как бы выбирает некоторый люфт и соответственно очень не значительно но сдвигается? Пока не определил но по моему немного проседает. После того как усядешься за рулем кресло ведет себя штатно. Я попробовал подергать за какую то продольную тягу у пустого сиденья тоже есть не большой люфт в перемещении.

 

[SvetoiOtec]

johngundon, не нормально - оплата после того как все активируют, ототрут транспортировочный скотч и тд., приглашают в комнату где лампы по кругу и ходишь, смотришь, принимаешь.

 

[johngundon]

johngundon, не нормально - оплата после того как все активируют, ототрут транспортировочный скотч и тд., приглашают в комнату где лампы по кругу и ходишь, смотришь, принимаешь.

да, эт понятно видимо предложили воочию убедиться, что автомобиль пришел, чтобы стимулировать к оплате. Никто не заставлял платить до момента приемки, ПТС-то все равно без денег не отдадут. А с этим морока на три дня минимум + выходные как раз попадут - документ в залоге у банка, кредитующего ОД. Пока банк денег не получит машину нам не выдадут. А машина нужна! - задолбался на три фронта шоферить Так что я просто заплатил. А вот если при приемке что-то будет не так, как я ожидаю или должно быть - там будут устранять, пока не приму по акту.

 

[Alex62]

peremedon,было такое.
Пробовал подтянуть весь крепеж, люфт не исчез.
Забил и отъездил 3 года и 90 тыс. Люфт не увеличивался.

 

[Villord]

Только у меня при посадке в автомобиль водительское кресло как бы выбирает некоторый люфт

Не замечал. Присмотрюсь.

 

[Neg]

johngundon, многие настаивают на осмотре автомобиля сразу после поступления его в автосалон (чуть ли не присутствуют при спуске с автовоза). То что своими глазами с женой убедились в отсутствии "травм" у автомобиля при транспортировке - это очень даже хорошо. :ay:

 

[Офисер]

Собственно, озвучивал свое переживание месяц назад, но так и не понял, как с этим бороться. Итак, машина TSI 2.0, АКПП, пробег 1400 км.
При спокойной езде по городу в общем потоке, АКПП норовит как можно скорее включить передачу повыше. На деле выходит, что в 30 км/ч едешь на 3-й передаче, при 40 км/ч - на 4-й, а при 50 км/ч уже 5-ю включает. Особенно неприятно это при подъеме в гору. У всех такая напасть?

Дилер соглашается со мной разговаривать только после диагностики.

 

[Rathenn]

Офисер,такая ж фигня,при подъёме в гору нужно на педальку всё время давить что бы коробка помедленнее переключала передачи.
я привык уже, нормальная работа.. а то что на 6-й можно в городе ехать 60-70 км/ч, это так и есть...

 

[Офисер]

Rathenn, дык, если давить на педаль, возрастает скорость, а в потоке некуда разгоняться. Я пока только в ручном режиме в гору поднимаюсь. Или ррежим Спорт..

 

[kostjanych]

Собственно, озвучивал свое переживание месяц назад, но так и не понял, как с этим бороться. Итак, машина TSI 2.0, АКПП, пробег 1400 км.
При спокойной езде по городу в общем потоке, АКПП норовит как можно скорее включить передачу повыше. На деле выходит, что в 30 км/ч едешь на 3-й передаче, при 40 км/ч - на 4-й, а при 50 км/ч уже 5-ю включает. Особенно неприятно это при подъеме в гору. У всех такая напасть?

Дилер соглашается со мной разговаривать только после диагностики.

А что не так то? если тяги не хватит - тут же скинет на передачу вниз. То, что описано - это нормальная работа автомата

 

[Rathenn]

Rathenn, дык, если давить на педаль, возрастает скорость, а в потоке некуда разгоняться. Я пока только в ручном режиме в гору поднимаюсь. Или ррежим Спорт..

надо регулировать давление на педаль))), на самом делел у нас коробка адаптивная и со временем подстроится под водителя..

 

[sag81]

Офисер,не мешай машине ездить, это нормальная работа АКПП. Имея два авто от "дас ауто" заметил такую деталь - авто постоянно стремится к экономичному режиму, т.е. высшей передаче. Как только авто идет внатяг, то переключается на низшую передачу. Кстати если гольф на 60 км\ч идет на 6 передаче, то тиг на 70 км\ч., поэтому в городе авто едет практически всегда на 5-ой.

 

[Rex]

надо регулировать давление на педаль))), на самом делел у нас коробка адаптивная и со временем подстроится под водителя..

это полумиф, суть этой подстройки - если работать педалью газа плавно - переключаться будет в районе 2-2,1 тыс оборотов, если активно педалировать - обороты переключения полезут вверх в попытке использовать потенциал двигателя (дизель). "Привыкнуть к водителю" в долговременной перспективе коробка не может, т.к. нигде не хранит данные, а использует оперативный поток информации по ситуации.
Ps у меня при спокойной езде шестая передача работает на 1,5 тыс. оборотах уже на 65-67 км/ч (показания спидометра скорректированы под gps)

 

[Rathenn]

это полумиф, суть этой подстройки - если работать педалью газа плавно - переключаться будет в районе 2-2,1 тыс оборотов, если активно педалировать - обороты переключения полезут вверх в попытке использовать потенциал двигателя (дизель). "Привыкнуть к водителю" в долговременной перспективе коробка не может, т.к. нигде не хранит данные, а использует оперативный поток информации по ситуации.

ну ХЗ, кто к кому из нас двоих привык))) но машинка как ручная))