Все о режиме ЭКО

[King-Shadow]

Если ногу с газа сбрасываю плавно, то значек Эко на приборке тоже выскакивает

Вроде так только на первых двух передачах, когда наката нет. Но при случае понаблюдаю.

 

[Бек]

Неет, на высоких передачах, обычно 100кмч+/-, т.е. когда включается х.з. как это по русски- когда при отпускании газа ДСГ переходит в режим качения, то на приборке загорается Эко

 

[-xxx-]

Я после покупки с неделю побаловался настройками, потом все в норм поставил, так и езжу год... Если ногу с газа сбрасываю плавно, то значек Эко на приборке тоже выскакивает(а на мгновенном расходе пишет Холостой ход.) У всех так же?

Знак ЭКО не в режиме ЭКО? Не, на моем тигуане так не получается. Попробовал

 

[Илья78]

Знак ЭКО не в режиме ЭКО? Не, на моем тигуане так не получается. Попробовал

Может после перезапуска?

 

[Бек]

У ж полгода настройки не переключал- полюбому скинулось бы эко? Просто эту тему читаю иногда и обратил внимание на значок.
Еше раз - еду за городом 80-120кмч, плавно отпускаю педаль газа - дсг переходит в режим наката(вижу по БК в режиме мгновенного расхода, он пишет Freilauf/свободныйХод) и в этот момент появляется значек Эко на БК. Если газ отпустить не очень плавно, то мгновенный расход показывает 0,0, т.е. дсг тормозитдвигателем.

 

[King-Shadow]

У ж полгода настройки не переключал- полюбому скинулось бы эко? Просто эту тему читаю иногда и обратил внимание на значок.
Еше раз - еду за городом 80-120кмч, плавно отпускаю педаль газа - дсг переходит в режим наката(вижу по БК в режиме мгновенного расхода, он пишет Freilauf/свободныйХод) и в этот момент появляется значек Эко на БК. Если газ отпустить не очень плавно, то мгновенный расход показывает 0,0, т.е. дсг тормозитдвигателем.

Ну в Германии вообще может быть другая прошивка DSG.
Я это на новом Мерседесе A-Klasse проходил. У немецких А 200 Freilauf есть и в Эко, и в Комфорте, а у российских - только в Эко.

Если у вас 17 МГ или 16 МГ, то Эко может и не сбрасываться - тогда еще было запоминание режимов.
На приборке что горит сразу после пуска, при переводе селектора в Drive: E или D?
Если "Е", то вам повезло - режим запоминается

 

[Бек]

19МГ, не запоминается режим. Может и другая прошивка

 

[-xxx-]

.

Если у вас 17 МГ или 16 МГ, то Эко может и не сбрасываться - тогда еще было запоминание режимов.
На приборке что горит сразу после пуска, при переводе селектора в Drive: E или D?
Если "Е", то вам повезло - режим запоминается

Моя машине 18гв. После перезапуска на приборке остаётся Е, однако поведение машины как в Д (нет наката). Чтобы снова Е активировалось я шайбу кручу туда-сюда. Разве не у всех так?

 

[garry26]

Режим эко остаётся, буква Е горит, просто коробка переходит в обычный режим. Только коробка. Об этом в инструкции написано.

 

[King-Shadow]

Неет, на высоких передачах, обычно 100кмч+/-, т.е. когда включается х.з. как это по русски- когда при отпускании газа ДСГ переходит в режим качения, то на приборке загорается Эко

Проверил. Все именно так, как вы написали
Отпустил газ, включилась нейтраль, рядом с Е загорелся еще и маленький значок "есо" - все четко

 

[-xxx-]

Проверил. Все именно так, как вы написали
Отпустил газ, включилась нейтраль, рядом с Е загорелся еще и маленький значок "есо" - все четко

Но это же все в режиме ЭКО? У меня тогда тоже так

 

[Бек]

Нет, тут снега подвалило, хоть попробовал как по нему ездят, режим снег явно приятней нормального, но эко не включался ни разу. Как подтаяло, ничего не переключая просто завел и поехал - все вобычном, тюею .нормальном режиме и снова Эко при плавном сбросе газа.

 

[ZalexxZ]

Подскажите пожалуйста, увидел в салоне, что на переднеприводном рестайле Тинуана появилась кнопка “Mode”. Теперь на нем тоже доступен режим «эко»? На переднеприводном дорестайле его как-то можно включить?

 

[mgl]

Подскажите пожалуйста, увидел в салоне, что на переднеприводном рестайле Тинуана появилась кнопка “Mode”. Теперь на нем тоже доступен режим «эко»? На переднеприводном дорестайле его как-то можно включить?

Нет руководства ?

 

[ZalexxZ]

Нет руководства ?

Судя по руководству, то нельзя включить штатными средствами. Почему и спрашиваю, есть ли способы активировать этот режим на передниприводном Тигуане!?

 

[Илья78]

Вот вопрос к знатокам. Он возможно надуманный, но всё же. Была такая байка или притча, что для ДСГ желательно минимизировать кол-во переключений в принципе. Другими словами, чем реже она переключает передачи, особенно низшие, тем лучше для её долговечности. В режиме эко, коробас, при скорости выше 30 (могу ошибаться), постоянно подтыкает нейтральную передачу. В городе теряем полезное торможение двигателем и (по легенде) повышаем износ сцепления. По трассе всё конечно не так.
Что выдумаете по этому поводу?

 

[SauberF1]

Честно говоря, не до конца уверен, что дсг в режиме «эко» переключает в нейтральное положение все вилки. В теории такое действие позволяет еще больше снизить потери во время движения накатом, но на практике есть некоторые нюансы, надо смотреть шнурком, как оно на самом деле.

По поводу всего остального: разумеется, каждое переключение снижает ресурс агрегата, как и любая поездка снижает ресурс машины в целом. Но это не повод вмешиваться в работу автоматической (!) трансмиссии. Инженеры уже подумали, чтобы водитель получил необходимый уровень комфорта и надежности.

 

[Igor100]

Судя по руководству, то нельзя включить штатными средствами. Почему и спрашиваю, есть ли способы активировать этот режим на передниприводном Тигуане!?

Все работает в штатном режиме. 4 режима: Эко, Стандартный, Спорт, Индивидуальный.

 

[nikonist]

постоянно подтыкает нейтральную передачу

Справедливости ради наши DSG вообще не имеют нейтральной передачи в привычном смысле этого слова (в КПП постоянно включены какие-либо 2 передачи, но нейтральных среди них нет). У нас "нейтраль" подразумевает под собой что оба "сцепления" полностью разомкнуты.

надо смотреть шнурком, как оно на самом деле

Дык вроде смотрели уже - Алгоритм работы ДСГ

 

[SauberF1]

наши DSG вообще не имеют нейтральной передачи в привычном смысле этого слова

Почему-то тоже в голове была такая мысль, но она, очевидно, изначально ошибочная. Передач минимум 6 (dq250). Вилок 4 с учетом задней. Включены одновременно могут быть только 2, иначе на одном ряду будут включены сразу 2 передачи, что сделает движение невозможным. Поэтому другие 2 однозначно находятся в нейтрали. В программе самообучения по 02е отмечено наличие нейтрального положения с механическим фиксатором для каждой из вилок.
Датчики положения каждой из вилок и дают блоку управления понять не только, что нужная передача включилась, но и что не включены (перешли в нейтраль) лишние.

Дык вроде смотрели уже

Возможно, не то смотрю, но анализа включенных передач и работы сцеплений в режиме «эко» не нашел. В случае с дсг6 там четыре клапана и клапан мультиплексора, интересно было бы понаблюдать за их работой.